惯容器相关论文
为解决悬架隔振性能受载荷影响的问题，提出一种旨在能适应载荷变化的动力吸振型非线性惯容器-弹簧-阻尼（ISD）悬架。对悬架关键部件非......
针对惯容-橡胶复合隔振器已有数学模型不精确的问题，考虑隔振器的恢复力，建立基于力-位移关系的非线性数学模型。在力学特性试验的基......
期刊
抑制舰船动力设备的低频振动是一个热点问题。利用斜置式惯容结构获得非线性特性，并将其与经典ISD（inerter-spring-damper）隔振器相结......
汽车的悬架系统对车辆的减振性能起着十分重要的作用,对悬架系统的研究始终是汽车工程界的热点问题。在机电相似理论的基础上,基于......
桥梁工程作为日常生活交通枢纽的重要组成部分,也是震后不可或缺的生命线工程。因此,桥梁结构需要具备较强的抗震性能。由于桥梁结......
隔震技术是一种应用广泛的地震控制手段,通过减小隔震层刚度,可以有效降低上部结构的地震响应。理想状态下,上部结构在地震过程中......
高速列车采用轻量化设计准则与动力分散式牵引方式,轻量化设计导致车体弹性振动加剧,动力分散式牵引方式将悬吊设备安装在车体下方......
层间隔震技术是一种新的减震控制方法.建立了附加惯容器的层间隔震混合控制系统分析模型,推导了附加惯容器的层间隔震混合控制系统......
将惯容器引入到含X形机构的几何非线性隔振器,提出一种含X形机构的惯容型隔振器.按照惯容器不同安装方式分别建立隔振系统动力学模......
为满足轮式装甲车辆对高机动越野性能的要求,提出了将滚珠丝杠惯容器与双筒式油气弹簧集成的技术方案,构建了惯容式油气悬架装置.......
非线性能量汇能够在宽频范围内以单向、不可逆的方式耗散结构的振动能量,作为被动吸振器有着广阔的应用前景。非线性能量汇主要由......
将惯容器运用于准零刚度(quasi?zero stiffness,简称QZS)隔振器中,根据惯容器、弹簧与阻尼器的布置形式,提出并联式与串联式惯容准......
惯容、弹簧、阻尼三元件并联的悬架结构形式简单,在可行性和可靠性等方面拥有巨大优势.通过时域和频域的动力学分析,说明惯容器的......
基于一种新型惯性元件——惯容器,通过与弹性元件、阻尼元件的并联构成新型双层隔振系统,分析含惯容器的双层隔振系统的振动传递特......
作为智能汽车感知融合中的重要组成部分,图像采集信息平台的稳定性对图像采集效果至关重要。针对车载相机等灵敏元件对车载图像信......
输流管道广泛应用于机械、航空、核电和石油等重要工程领域.为防止管道结构因流致振动破坏造成的损失,很有必要对其稳定性、动力学......
通过引入惯容器与杠杆元件,设计了一种新型含两放大机构的单层隔振系统。首先,建立柔性基础隔振系统动力学模型,推导出新型隔振系......
车辆的平顺性和道路友好性是评价车辆悬架性能的重要指标，本文采用具有良好隔振性能的惯容器作为汽车悬架的新型元件，将其应用于......
为进一步改善汽车悬架的减振性能,对汽车悬架结构及参数进行优化设计.基于机电相似理论,提出一种含有弹簧、阻尼器、惯容器的混联......
地震是一种具有巨大破坏力的自然灾害。大部分地震所造成的破坏是由地震作用的水平分量造成的,但大量事实与研究证明了地震作用的......
利用具有可变参数的非线性被动元件替代线性元件成为了传统被动悬架发展的新方向。目前,非线性的阻尼及弹簧元件已被广泛研究,而非......
近年来,已有诸多研究工作将声学超材料的概念引入地震工程领域,提出大尺度地震超材料以阻断土壤和结构中地震波传播。传统局部共振......
飞机起落架通过与跑道相互作用,实现承载、吸振、耗能和操控等主要功能。起落架一旦出现故障通常会导致巨额经济损失,甚至对乘员的......
惯容器是一种双端子质量元件,在第二类机电比拟下,惯容器与电容完全相似。因此,惯容器的出现极大地推动了机械网络理论的发展。由......
半主动惯容悬架系统的出现既解决了传统被动惯容悬架在提升车辆整体性能的局限性;又克服了主动惯容悬架系统成本昂贵、控制复杂和......
基于经典隔振理论的传统悬架由弹簧和阻尼器构成,进一步提高其减振性能受限。惯容器的出现以及“喷容器-弹簧-阻尼”(Inerter-Spri......
近年来,随着车辆技术不断发展,人们对乘坐舒适性提出了更高的要求,重型商用车驾驶室乘坐舒适性也变成商用车设计的一项重要指标。......
座椅悬架是车辆振动系统的减振环节之一，主要影响车辆乘坐舒适性，对整车行驶安全性与底盘悬架工作空间影响较小，故其结构设计相对独立......
惯容器的出现及ISD(I-惯容器,S-弹簧,D-阻尼器)隔振系统的确立使机械振动系统有了进一步发展的潜力。本文推导了单层、双层和多层I......
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
利用“惯容-弹簧-阻尼”悬架结构新体系,提出一种被动实现理想天棚阻尼的方法,设计了被动天棚阻尼悬架系统,建立了半车模型.被动天......
在考虑摩擦、马达阻尼力以及流动压力损失的影响下,研究非线性对液压式惯容器-弹簧-阻尼(ISD)悬架性能的影响。文章建立了两级串联......
针对液力忆惯容器装置已有数学模型忽略因素过多的问题,考虑油液的惯性、动力学黏度以及装置内部的干摩擦,建立符合工程实际的非线......
提出了一种包含惯容器的新型混联式ISD悬架,该悬架由主弹簧、副弹簧、减振器和惯容器4个基本元件构成。建立了整车8自由度动力学数......
ISD悬架同时具有刚度、阻尼、惯容特性,与整车的匹配是车辆系统动力学面临的一个新问题。针对这一问题,根据机电相似原理,建立悬架......
在吸振器振子与主系统之间引入惯容器,与阻尼、弹簧元件并联或串联,采用阻抗导纳法可以对吸振系统传递率进行计算,从而获得系统传......
为进一步提高工程机械驾驶室悬置系统的隔振性能,改善工程机械的乘坐舒适性,提出一种包含惯容器的新型工程机械驾驶室悬置系统,该......
惯容器-弹簧-阻尼(ISD)悬架是一种在传统被动悬架基础上增加了惯容器元件的新型悬架,其隔震效果显著提升。依据惯容器元件数学模型......
为探索结构简单、元件少、性能优的ISD悬架结构，对安排在不同位置的惯容器、弹簧和阻尼3个元件进行排列组合，构建12种含惯容器的悬架......
为了设计一种以舒适性为导向的车辆悬架结构,基于无源系统理论和LMI线性矩阵不等式方法,设计了正实鲁棒控制器,以车身加速度均方根......
针对传统被动悬架行驶平顺性与操纵稳定性之间的矛盾,设计了一种应用惯容器的蓄能悬架结构.针对其结构特点,提出惯容器与阻尼同轴......
为建立更精确的惯容器模型和完善惯容器设计理论与方法,设计丝杠旋转式滚珠丝杠惯容器,搭建惯容器试验台架,研究非线性因素对惯容......
为解决车辆主动、半主动悬架能耗较大的问题，进一步探索应用惯容器的蓄能悬架隔振性能优势，提出了一种由2个弹簧元件（主弹簧、副弹簧）......
作为一种新型隔振元件,惯容器具有提高隔振系统隔振性能的潜力,据此,考虑将惯容器应用于铁道车辆悬挂系统中,探究惯容器对铁道车辆......
介绍了惯容器和惯容器-弹簧-阻尼器（ISD）悬架的概念、提出背景及特点,总结了惯容器结构形式、动力学特征和非线性特性、频率响应特性......
基于非线性因素对滚珠丝杠式惯容器实际力学性能的影响机理分析，建立了考虑摩擦以及丝杠弹性效应的惯容器非线性力学模型，进行了惯容......
基于＂惯容—弹簧—阻尼＂机械系统与＂电容—电感—电阻＂电子系统之间严格的对应相似关系,根据级联滤波的基本原理,以并联的弹簧和阻尼为......
