噪声传递函数相关论文
为了准确地仿真分析汽车的NVH特性,通常需要准确获取声腔的声学特性参数.以某内饰车身为研究对象,以车内声学特性机理为基础,为探......
随着生活质量和生活水平的不断提高,汽车已经与人们的日常生活密不可分,人们愈来愈重视汽车的乘坐舒适性。汽车的振动噪声性能直接......
驾驶室噪声传递函数分析是产品设计开发过程中必不可少的分析项目,通常在设置约束、施加载荷、创建分析步以及数据的后处理等方面......
本文介绍了NTF(噪声传递函数)的基本原理.以启辰某车型开发实际为例,搭建TB(内饰车身)有限元模型,利用Altair HyperWorks进行模态......
本文介绍了噪声传递函数(NTF)的基本原理.以某车型为例,利用HyperWorks的面板贡献量、模态贡献量等分析手段,对其第四排气挂钩引起......
随着国内汽车产业的逐渐成熟,消费者越来越关注车辆的振动噪声性能,汽车的NVH性能开发日显重要.针对Trimmed Body的噪声传递函数结......
随着消费者对汽车乘坐舒适性要求的日益提高,优化提升整车及部件的NVH性能成为车辆研究和制造要解决的首要问题。为改进整车的NVH......
学位
随着现代汽车工业飞速发展和人们生活水平逐渐提高，顾客对汽车的舒适性要求越来越高，汽车的NVH性能是评价汽车舒适性能的一个重要指......
本文介绍了车身板件振动对车内噪声的影响,针对车内轰鸣声问题,首先通过噪声传递函数(NTF)分析,找出对车内驾驶员及乘客耳旁声压值......
随着人们对于汽车舒适性的追求以及政府对于噪声污染的监督,汽车NVH性能逐渐成为车企研发重点和提升市场竞争力的关键。车身为汽车......
车内低频噪声是汽车NVH性能的重要体现,随着消费者对舒适性的要求越来越高,车内噪声问题也逐渐受到了政府和汽车企业的重视。通过......
随着汽车产业的发展，汽车NVH（噪声、振动及声振粗糙度）正成为评价汽车品质的重要参考性能。汽车车内噪声是汽车NVH重要组成内容，正逐渐......
本文首先详细分析了Sigma-Delta型模数转换器的工作原理,介绍了Sigma-Delta调制器的性能参数和设计技术,得出了Sigma-Delta调制器......
本文在分析发动机和路面激励传递路径的基础上,对车内噪声传递函数及副车架的隔振性能进行分析.针对某一款车出现的轰鸣声问题,分......
本文在分析路面激励导致的车内低频轰鸣声的特性和影响因素的基础上，提出了敲鼓声的开发目标及控制策略。针对某款轿车的敲鼓声......
为了消除进气系统带来的车内噪声问题,运用传递路径分析方法,“源-路径-响应”的分析思路,总结了进气系统噪声问题的传递路径,结合......
针对某小型液压挖掘机驾驶室低频噪声过大问题,对驾驶室结构振动特性进行分析。基于有限元模型计算各工况下驾驶室噪声传递函数,运......
∑-Δ调制器作为数字D类功放的一个重要模块,性能的高低直接影响着数字D类功放的总体性能。针对目前所存在的高阶多位∑-Δ调制器......
三角洲西格马变换器是高速度和分辨率 analog-to-digital 调节的人之一。它的实现需要低 oversampling 技术和多小点承兑交单变换......
本文建立了因路面不平度随机激励所产生的车内噪声的数学模型，借助了测得的车身悬置连接点的导纳函数，各连接点到车内耳旁位置的噪声......
为了解决单环结构高阶Sigma Delta调制器的信噪比与输入动态范围的矛盾,利用巴特沃斯滤波器和切比雪夫II型滤波器设计了一个单环四......
针对某SUV车型在怠速状态下踩踏制动踏板时,车内噪声过大的问题进行分析。通过主观评价、噪声源定位,以及安装点动刚度测试,确认该......
该文提出一种基于传递函数的有效方法,可以预测自偏置PLL电源噪声引起的抖动性能。PLL的复制偏置调整器的电源噪声敏感度由小信号......
介绍了基于数据采集与信号测试分析技术的噪声源识别的一种方法,即利用噪声传递函数识别加速行驶噪声源,能够快速、精确地识别出主......
为了解决某款车型后排加速噪声过大问题,文章运用频响函数的子结构综合法(FBS)基础理论;基于有限元分析方法,完成前副车架频响函数......
在汽车内饰车身噪声频响分析中,通过有限元实体单元和RBE3单元建立多孔吸声材料模型,通过MSC Nastran和结合CDH/EXEL的MSC Nastran......
车内噪声直接影响乘坐汽车的舒适性,各大主机厂为了提高市场竞争力,越来越注重车辆NVH性能的研发。车身作为汽车其他主要附件的载......
针对发动机辐射噪声问题展开研究,应用有限元法对某发动机进行模态计算,然后基于模态声传递向量(Model acoustic transfer vector,......
车身辐射的低频结构噪声作为汽车NVH性能的重要体现,直接影响到乘坐舒适性。车身结构噪声特性主要受模态性能和声学性能影响,模态......
本文研究了一种基于Maltab Simulink的带通Sigma-Delta数字调制器设计与仿真的方法，采用低通原型设计，将低通调制器转换到带通调制器......
为有效降低整车怠速噪声水平,运用传递路径分析(TPA)方法,对某车型怠速车内噪声开展了系统性测试和分析,识别出传递到车内噪声的重......
为提高设计稳健性，将6σ稳健优化设计引入车身噪声传递函数优化过程。将6σ质量管理、可靠性设计稳健设计相结合，考虑设计变量、约束......
噪声传递函数是汽车NVH性能设计及评价的重要参考指标。通过TB车身声固耦合模型的建立,利用噪声传递函数的仿真分析,找出排气系统......
利用Hypermesh建立某轿车的TRIMMED-BODY有限元模型、声固耦合模型,考虑发动机激励的情况下进行了噪声传递函数（NTF）分析,识别出后悬......
利用Hypermesh软件建立某轻卡TB车身有限元模型以及乘员舱声腔模型,对模型进行噪声传递函数(NTF)分析计算,测得扭杆左、右支撑点Z......
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传统汽车结构路噪开发体系主要是基于TPA(Transfer Path Analysis)思想,没有贯穿从路面到人耳的整个路径,不够完善。为完善汽车结......
本文通过计算模态参与因子，输出每一阶模态对目标频率的贡献，并得到需要改进的部件及部件的振动形式，从而提出可行的优化方案来降低其......
当Sigma-Delta调制器的前向通道积分器个数为L时，称该调制器为Sigma-Delta调制器。本文首先给出了Sigma-Delta调制器的线性模型。根......
近年来我国经济蓬勃发展,使得人民生活水平的越来越好,大众对汽车性能的关注不仅仅再是安全性和经济性;还有不断提高的驾驶舒适性......
为解决汽车车内低中频噪声对驾驶员及乘客的乘坐舒适性问题,以某SUV汽车作为研究对象,以等效辐射声功率(ERP)理论为基础,利用有限......
以某电动轿车车身与底盘间主要接附点为激励源,以驾驶员的右耳为响应点,利用装备车身有限元模型和装备车身乘员舱声学空腔有限元模......
以提高某微型车车内NVH性能为目标,通过建立声固耦合有限元模型,进行噪声传递函数分析,以车内响应点噪声峰值为评判标准,筛选出引......
随着中国汽车产业的逐渐成熟,消费者越来越关注车辆的振动噪声性能,汽车的NVH性能开发被推到了台前。对Trimmed Body的噪声传递函......
很多汽车公司都在不遗余力地研究汽车噪声传递函数,进而尝试预测车内噪声.结合之前研究,本文介绍了标准噪声源即体积声源的工作原......
采用有限元法进行NTF分析与优化。首先搭建某SUV车的TB模型并对TB模型进行模态试验验证,试验验证后对TB模型进行NTF分析,得到驾驶......
本文建立了因路面不平度随机激励所产生的车内噪声的数学模型。借助于测得的车身是置连接点的导纳函数、各连接点到车内耳旁位置的......
采用多位D／A转换器是∑-△调制器实现高速高精度的主要手段，然而，多位D／A转换器引入非线性却是影响∑-△调制器信噪比的主要因素。讨论......
