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本文介绍了车身板件振动对车内噪声的影响,针对车内轰鸣声问题,首先通过噪声传递函数(NTF)分析,找出对车内驾驶员及乘客耳旁声压值贡献较大的频率,然后运用面板贡献量分析,得出对上述频率峰值贡献较大的板件,并对其实施声学处理,最后经试验测试验证,达到了预期的效果,证明了此方法的可行性.
CAE仿真分析在车内噪声优化的应用
【摘 要】
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本文介绍了车身板件振动对车内噪声的影响,针对车内轰鸣声问题,首先通过噪声传递函数(NTF)分析,找出对车内驾驶员及乘客耳旁声压值贡献较大的频率,然后运用面板贡献量分析,得
【机 构】
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上海海马汽车研发有限公司 上海201201
【出 处】
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第十二届河南省汽车工程科技学术研讨会
【发表日期】
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2015年期
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