可变压缩比相关论文
当下各国的排放与油耗法规日益严苛，对发动机的热效率提出了更高的要求，可变压缩比技术可以根据发动机工况调节压缩比，从而在不削弱动......
汽油机的小型化与压缩比提高相结合是目前汽油机节油的技术措施之一。但是对于汽油机，压缩比提高后，在高负荷区域极易引起异常燃烧，会......
可变压缩比（Variable Compression Ratio,VCR）技术,中小负荷工况能够有效提升发动机动力性和经济性,大负荷工况下可避免爆震的发生,......
本文基于团队项目申请的一种可变压缩比（VCR）机构的专利,在某汽油机上搭载了此VCR机构,进行了模型仿真与计算分析。文中以某1.5L汽油......
近年来，当代汽车产业得到了蓬勃发展，大量新技术的不断出现和应用，汽车性能也在不断改善。伴随汽车工业近百年的连续进步，汽车发动......
本文基于某1.4L增压直喷汽油机试验数据,建立并校准了带爆震模块的GT-Power模型.分析了连杆轴颈偏心套可变压缩比装置的运动学规律......
随着汽车的销量日益增加,汽车产生的尾气对我们的环境影响越来越大。各个汽车生产厂家都急需找到一种能够有较好的动力性、经济性......
近年来,随着内燃机替代燃料和可变压缩比技术的发展,天然气/柴油双燃料发动机的研究逐渐引起人类的重视。天然气/柴油双燃料发动机......
应用约束变尺度优化法对汽油机的工作过程进行了优化计算研究，阐述了VVT、VCR法。研究结果表明，VVT法与VCR法相结合并配以最佳点火提......
长度可变的连杆能相对简易地集成到现有的发动机中,并使其具有可变的压缩比.发动机运行安全性和成本是零部件开发中最重要的课题.......
为改善大功率气体燃料发动机的热效率和动力性，课题组开发了动圈式电控气体燃料喷射装置，实现了大功率气体燃料发动机的电控多点顺序......
本文采用仿真技术和模拟试验的方法对可变燃烧室(VCC:Variable Combustion Chamber)活塞的动力学特性进行了研究。提出了新的VCC活......
在内燃机的所有“可变”技术中,尽管可变压缩比技术难度大,但由于它对提高内燃机循环热效率和改善内燃机性能比其它技术更有效,因......
微动力机电系统具有体积小，能量密度高，寿命长等特点，因此具有广阔的应用前景。各种微动力系统中微型发动机能量转换效率相对较高，因而......
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo圣托里尼内饰套装Bose Performance至臻系列音响ProPIL OT超智驾自动驾驶辅助系统线控转向DAS 2......
本文论述了实现可控自燃的几种方式及相应的优缺点,并对国内外的研究进行了介绍.文中最后指出,可变EGR是一个可行和容易实现的手段......
通用购并绅宝真的起了作用，研究经费的充足或许使绅宝的研发工作如虎添翼，在日内瓦车展上绅宝展出了它的可变压缩比（SVC）发动机，绅宝公......
应用约束变尺度优化法对汽油机的工作过程进行了优化计算研究，阐述了ＶＶＴ、ＶＣＲ法。研究结果表明，ＶＶＴ法与ＶＣＲ法相结合并配以佳点火提前角，可充分改善......
绅宝是瑞典两家汽车公司中的一家,擅长于发动机技术的开发.该公司曾利用涡轮增压器为汽油机(尤其是柴油机)挖掘出巨大的功率潜力.......
据报道，法国研制的MCE-5可变压缩比发动机是一种一体化的发动机组，采用机械组合方案，综合了功率传输和压缩比控制功能，可用于代替传统......
针对内燃机技术中长期存在的要害问题是燃烧问题．本人研究并获得了国家专利《内燃机智能燃烧室》（专利号ZL02222356．8）。它具有原创性......
汽车行驶时，由于载荷的变化，发动机工况也随之进行着不断的变化。为了完善这些复杂的工况，发动机设计人员采用了多种处理方式，例如“可......
根据二冲程与四冲程发动机的结构和工作原理,提出发动机的多行程工作模式理论,描述其工作原理、工作过程和一定区间连续可变压缩比......
针对发动机压缩比固定,在不同工况下不能发挥最佳性能的问题,提出了一种可变压缩比机构。利用齿轮传动的方式,使连杆轴颈偏心机构......
考虑到实际行驶排放(RDE)法规,目前改善汽油机部分负荷效率已成为焦点。德国IAV公司和茨维克的西萨克森大学的试验研究已证实,利用......
降低排放和改善能耗是决定道路用和非道路用发动机未来发展方向的重要因素。通过采用天然气替代柴油以实现燃料灵活性。为了满足未......
SAAB在最近日内瓦车展上展出了一台结合机械增压进气与可变压缩比技术的概念引擎SVC（SAAB-Variable Compression）．SVC引擎可根据实际......
介绍了可变燃烧室（VVC）活塞的主要设计特性，包括钢珠-型面结构和连杆复位凸轮。采用VCC活塞的动力学仿真和发动机性能仿真的耦合迭代......
日产规划了一款20T可变压缩比发动机,其突破了传统发动机只能固定压缩比的技术瓶颈.日产从连杆机构和曲轴下手改变发动机的压缩比.......
英菲尼迪公司带来了一种全新的可变压缩比技术，并已批量应用于一款全新的VC—T2．0T发动机上。利用该技术，发动机可实现超过25％的节油表......
梅赛德斯-奔驰和活塞供应商Mahle公司正联合开发一种新型活塞,可提高发动机的效率,减少废气排放,并降低油耗10%。这种可变压缩比(V......
萨伯公司是开发涡轮增压汽油机的先锋之一,并且在八十年代就已经形成了一种可变压缩比的想法.......
可变压缩比(Variable Compression Ratio,VCR)技术,能够有效改善发动机低负荷动力性差的问题。本文根据国内外研究方案以及已申请......
随着汽车产销逐年攀升,燃油汽车保有量持续增加,汽车尾气对环境的危害作用越加明显。各国发动机厂商和研究者都迫切的在寻找一种既......
可变压缩比(Variable Compression Ratio,VCR)技术是一种改善发动机动力性,经济性和排放性的前沿技术。本文通过研究国内外可变压......
可变压缩比技术可以在低负荷下改善发动机的动力性,高负荷下避免发生爆燃现象,是目前发动机领域的前沿技术研究。本文通过对国内外......
为应对日益严格的油耗法规,发动机的小型化、少缸化已成为企业节能技术的重要手段。截止2019年,国产三缸机车型市场规模达到113.50......
东风英菲尼迪全新豪华四驱运动型多用途汽车（SUV）QX50正式上市,该车搭载全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo,包含12项领......
FEV发动机技术公司借助于曲轴的偏心移位从结构上解决了可变压缩比的问题.这种解决方法在结构空间方面特别有利,可以集成于原型发......
考虑到实际行驶排放(RDE)法规,目前改善汽油机部分负荷效率已成为焦点。德国IAV公司和茨维克的西萨克森大学的试验研究已证实,利用......
针对发动机在部分工况燃油利用率不高的问题,提出了一种可变压缩比发动机机构。不拘泥于传统的设计方案,通过改变连杆长度实现发动......
在广泛参阅国内外发动机可变技术的研究及产品应用的基础上,简要介绍了摩托车发动机可变技术的特点及发展重点,阐述了可变技术在摩......
TSI汽车发动机是大众公司申请了专利的一款节能减排新型发动机。TSI发动机是进气双增压发动机，在没有采用可变压缩比、闭缸控制等复......
新英菲尼迪QX50提供前驱、四驱7款车型,建议零售价33.38万元~46.98万元。惊于颜值与敬于才华是对新英菲尼迪QX50最贴切的评价,因为......
“可变压缩比发动机”可以满足汽车业有关环境和能源方面的一些主要的关键要求。“可变压缩比发动机”向汽车工业提供了必要的手段......
建筑物在夏季45%~50%的电能都用于空调制冷,其中冷水机组能耗又占到空调能耗的40%以上,因此冷水主机的节能是空调系统乃至建筑能源......
研究了一种通过压力自适应活塞来实现汽油机可变压缩比的方案,自行推导了其动力学方程,并基于MATLAB/S imu link对该可变压缩比汽......
