近年来,我国高速铁路建设得到了快速发展,然而国内外对于CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工过程中轨道结构的受力分析尚缺乏数值及理论分析,施工的方法和步骤通常根据实践和经验累积,这种方法耗时耗力,通常达不到最佳效果,并且缺乏理论依据。因此,本文从路基上CRTS I型双块式无砟轨道结构施工过程出发,意在为施工过程和方法提供理论支撑和相关建议。首先,针对路基上CRTS I型双块式无砟轨道轨排铺设时支撑方式建立了有限元模型,并对施工中不同支撑方式以及支撑条件进行了力学分析与探讨。结果表明,螺杆调节器的支撑间距不宜超过3倍扣件间距,同时,轨距支撑杆对于控制轨距有重要作用,其位置宜设在螺杆调节器的安装位置。然后,基于热传导的基本方程及温度场的有限元算法,分析和研究了道床板混凝土浇筑初期温度场的变化。道床板混凝土浇筑初期,越靠近道床板混凝土中心,受水化热影响越大,水化热对于道床板温度场的影响范围为72小时以内,因此,在72小时以内采用洒水降温是具有意义的。最后,在温度场研究的基础上,对道床板温度应力进行了计算和分析,并探讨了道床板在混凝土浇筑初期的养护时机和养护方式,结果表明,混凝土浇筑时机宜为傍晚19时,当浇筑温度为15℃以上时,拆模时间宜为两天之后。