动态应变时效相关论文
随着航空航天和交通运输业的发展,对能源消耗提出了更高的要求,这也给环境保护带来了巨大压力,汽车和飞机的轻量化是解决这些问题......
中锰钢是一种在汽车工程领域具有广泛应用前景的第三代高强钢,其具有超过1GPa的抗拉强度以及超过30%的均匀延伸率,将中锰钢应用于......
材料的塑性变形机制长久以来受到研究者们的广泛关注,层错能（SFE）和短程有序结构（短程序SRO或短程簇SRC）被认为是影响面心立方（FCC）金属......
对3种典型牌号无取向电工钢进行拉伸试验,研究其动态应变时效行为.结果 表明,在应变速率为0.0010～0.0030/s、温度在25～200℃条件下,......
由于核电、石油化工及机械化的大力发展,其生产规模的大型化、复杂化及高参数化致使零构件发生疲劳失效几率大大增加,针对材料多轴......
近年来,高/中熵合金作为一种新的合金概念逐渐进入材料研究者的视野。这种合金由多个原子百分比接近或近似相等的元素组成,具有简......
FeCrAl不锈钢具有优异抗高温氧化性能和较低热膨胀系数,是生产汽车尾气净化器载体的理想材料。但由于FeCrAl不锈钢中Al含量较高,生......
本实验选用挤压变形Al-3.5Mg-0.2Sc合金为材料,对挤压态、固溶态、固溶+时效态合金进行低周疲劳实验,以研究热处理工艺对合金动态......
进行外加总应变幅控制的循环变形实验,研究了挤压变形AZ91镁合金的循环应力响应行为以及循环应力-应变行为.结果表明,挤压变形AZ91......
研究了温度对蠕墨铸铁组织、拉伸性能特别是低周疲劳性能及其损伤机制的影响。结果 表明，随着温度的升高，蠕墨铸铁的低周疲劳寿命先......
P91 马氏体钢是超超临界机组主蒸汽管道典型用材,该材料在高温低周疲劳(LCF)下会出现动态应变时效(DSA)现象。研究结果表明：在应变......
本文研究了在不同的热处理过程(退火、淬火、自然失效)后,Al-Cu合金材料的定应变率拉伸实验中PLC效应的动力学特征,通过运用动态数......
液态铅基冷却反应堆被认为是第四代先进核能系统主要发展堆型之一，包壳管是堆芯重要屏障，可保证燃料元件的完整性，防止裂变产物逸......
在550℃和对称应变控制下,研究了超(超)临界机组用TP347H不锈钢低周疲劳和蠕变-疲劳交互作用行为,应变幅为±1.0％,拉伸应变保持......
在动态应变时效温度范围内的予应变,作为一种强化机理,与多次机械热处理进行了比较。发现通过动态应变时效处理获得与多次机械热处......
灰铸铁作为汽车制动盘的主要制造材料,其表面通常需要提供高而稳定的摩擦系数,但是制动过程中摩擦产生的高温会导致摩擦系数骤降。......
研究了晶粒尺寸对 Cu-32Zn 合金锯齿屈服的影响。实验表明:(1)在半经验公式ρ_m=N·ε~β及 C_v=K·ε~m 中的β及 m 随晶粒度加大......
引言全国第一届工程材料年会,于一九八六年五月在无锡召开。这是一次大型学术会议,有三百多名材料工作者参加会议,这当中有著名学......
一、前言 BT9是苏联牌号的高温钛合金,用在喷气涡轮发动机压气机部分,使用温度在500℃以下。本文从Zr,Sn对蠕变性能影响来估价以Z......
在Ｒ．Ｅ．Ｒｅｅｄ－Ｈｉｌｌ提出的体心立方合金塑性变形总流变应力的物理模型的基础上，建立了一种置换式面心立方合金Ｃｕ—３．１ａｔ．％ Ｓｎ的总流变应力的表象模型．此总流变应......
Al-3.36wt-%Mg 合金在中温下的循环蠕变实验结果表明,在一定的温度和应力范围内,循环蠕变的第一和第二阶段都有应变突发发生,且这......
在近20多年间,北美钢铁工业用废钢炼钢已有了较大的发展。1970年,每浇注100吨钢中购买的废钢有30吨,到1986年,每100吨铸钢中废钢......
随着光声光力学科的发展,激光和材料相互作用产生的热/力效应已被用于金属材料的改性延寿研究.本项目针对传统表面处理产生的应力......
高铬铁素体/马氏体钢由于具有较低的热膨胀系数、较高的热导率、良好的高温抗中子辐照能力、较好的高温强度及耐腐蚀性,被认为是未......
乘用车车身外覆盖件多采用深冲钢,该类钢种已由第一代低碳普通沸腾钢发展到第三代超低碳无间隙原子（IF）钢,然而其抗拉强度（......
许多合金在使役条件下均存在动态应变时效现象,且对合金的性能有不同程度的影响。Al-Mg系合金作为交通运输业重要的轻量化材料,在......
快速傅里叶变换对复杂波形曲线的频率组成分析具有高效性和独特性。利用该方法对不同自然时效时间的6061铝合金在恒定应变率下的拉......
Haynes230镍基合金因其具有良好的高温强度、优良的抗氧化性、耐腐蚀性、抗氮能力及热稳定性等,易于成型制造,被广泛用于制造航空......
运用铁素体区轧制技术生产的先进高强钢(AHSS)较常规奥氏体区轧制的产品相比提高了其强度,并且铁素体区轧制生产的轧板具有较好的......
学位
根据奥氏体高锰钢的内耗试验、动态应变时效、价电子结构计算和Ｆｅ２Ｍｎ２Ｃ原子团的设想等结果，综述并分析了其微观结构及碳—锰原子对的作用
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本文研究了核电汽轮机用钢蓝脆和应力腐蚀的交互作用，结果表明：这类中强度钢在水介质中的应力腐蚀敏感性很小，只能用慢拉伸方法才能发......
研究了不同成份的铝镁合金在中温和不同应力作用下的动态应变时效在循环蠕变中的作
The effects of dynamic strain aging at di......
高强度铝合金LC4出现锯齿屈服的临界应变量和温度的关系,可分成两个温区,分别具有负的和正的温度系数。
The relationship betwee......
研究了不同成份的铝镁合金在中温和不同应力作用下的动态应变时效，并阐述了动态应变时效在循环蠕变中的作用。指出：中温循环蠕变时，铝......
研究了高强度Ａｌ—Ｚｎ—Ｍｇ—Ｃｕ合金ＬＣ４的锯齿屈服特征。根据出现锯齿屈服的临界应变量和温度的关系，可将锯齿屈服温区分成两段，分别具有负的或正的......
分析ＰＣ钢丝抗松弛性能的影响因素，按“动态应变时效”理论提出了理想的塑性变形加工过程应贯穿于回火加热的后期及冷却阶段的始终。结......
在系统地研究了动态应变时效预处理对１８－８型奥氏体不锈钢机械性能的影响之后，发现动态应变时效预处理具有比冷变形处理更优的强化效果......
通过光学显微镜、X射线衍射和透射电镜等方法研究了碳含量对Fe-Ni-Mn-Si-C系合金微观组织和力学性能的影响。结果表明:Fe-Ni-Mn-Si......
研究了固溶处理AL6XN超级奥氏体钢在温度773～973K以及3.3×10-5～3.3×10-3s-1应变速率范围的高温拉伸力学行为。结果表明,AL6XN奥氏......
作为航空发动机涡轮盘用新型材料,镍钴基变形高温合金在300～600℃温度区间内拉伸时会产生Portevin-Le Chatelier(PLC)效应。本文采......
在不同温度下对5456铝合金进行拉伸实验,观察到低温下的正常临界行为和高温下的反常临界行为.对比不同温度下的应力应变曲线,分别......
