动态变形模量相关论文
甘肃省地处黄土高原西部,省内不同区域黄土在湿陷性、工程特性、物理力学特性、水敏感性等方面都存在很大不同。近年来,甘肃省内高......
软岩作为路堤填料,若施工工艺不合理,极易造成路堤工后不均匀沉降变形.文中依托广东紫惠(河源紫金—惠州惠阳)高速公路项目,通过现......
为研究动静耦合循环冲击作用下厚壁圆筒花岗岩的动态力学特性,利用改进的霍普金森杆,选取不同轴向预应力对花岗岩试样进行等幅循环......
土石混合填料具有就地取材、方便运输等优点,被应用于公路路基填筑,但填筑时多以施工经验为主,基于此,以动态变形模量为压实质量的......
摘要：随着高速铁路的出现,铁路的发展又进入了一个新的时期,作为铁路基础的路基工程也有了新的发展。针对于铁路路基的质量检测方法......
摘要：本文对动态变形模量Evd 试验进行了探究，主要论述了动态变形模量 Evd与路基填料以及与填土压实质量的关系，旨在提高铁路工程质量......
以平板载荷试验为基础,结合地基系数K30.、二次变形模量Ev2和动态变形模量Evd的实验方法,对三者的概念和物理意义及运用平板载荷试......
针对在路基施工中如何控制好路基的基床填筑质量,在试验室得出最大干密度和最佳含水量的基础上,控制填料级配及粒径、虚铺厚度,并......
介绍了Evd动态变形模量测试仪的构造、工作原理和测试方法以及测试数据结果与灌砂法检测的压实度之间的对应关系，通过比较，明确了Evd......
结合工程实例,介绍水泥改良土技术在锡乌铁路路基工程中的应用,着重介绍了水泥改良土路基的施工工艺及工艺参数的确定,并对水泥改......
动态测量仪器的检定校准．是长度计量检测的一项难点。目前，开展动态变形模量Eva测试仪溯源的计量部门不多，已开展的仍使用接触式位移......
分析动态变形模量Evd的试验原理,进行性能对比分析,根据在铁路对比试验得出与K30的相关关系,为Evd的推广使用提供试验参数。......
本文介绍了国外高速铁路、高速公路路基压实标准和检测手段的发展历程，阐明动态变形模量Evd标准是高速铁路、高速公路路基压实标准......
为优化高速铁路路基的压实工艺参数,以京雄高速铁路固安东站路基填筑工程为依托,开展不同碾压厚度现场压实试验,分析了三一重工SSR......
利用改进的基于SHPB装置的岩石动静组合加载试验系统,对取自冬瓜山铜矿井下900 m深处的矽卡岩岩样进行一维静载及循环冲击共同作用......
针对市政道路路基以及灰土基层施工中检测技术存在的问题,通过对比试验,研究了ZFG3000轻型落锤仪在路基以及灰土基层施工质量控制......
介绍了Evd动态平板荷载试验与K30平板荷载试验的测试原理,结合秦沈客运专线路基的动态变形模量Evd值与地基系数K30值的对比试验结......
介绍了路基施工质量动态检测方法的原理与特点,分析了该检测方法对提高路基施工质量和施工效率、降低施工成本的意义和作用.......
1、概述 在高速铁路设计中，路提填筑压实不仅要考虑列车静荷载的影响，其高速行驶中产生的动荷载冲击所产生的塑性累计变形已成为高速......
系统介绍国外高速铁路路基压实标准和检测手段的发展历程,阐明动态变形模量E vd标准已成为高速铁路路基压实标准的发展趋势,论证高......
提出了既有线路基状态在运营条件下测试的方法,并在现场进行了相关测试。测试数据表明,轨枕端头处的动态变形模量值(Evd值)和轻型......
依据湘桂高速铁路扩改工程实况,对路基动态变形模量Evd与地基系数K30的相关性进行研究。分别对基床底层和基床表层的Evd和K30进行......
结合新长铁路路基压实的试验,分析了压实系数检测方法的相关关系,以及压实系数与地基系数K_(30)和动态变形模量E_(vd)的相关关系。......
针对淮北平原新近沉积层土质变化大、普遍发育钙质结核等地质特征，依托在建高速公路开展大量的动态平板载荷试验，统计分析不同土体动......
针对在路基施工中如何控制好路基的基床填筑质量,在试验室得出最大干密度和最佳含水量的基础上,控制填料级配及粒径、虚铺厚度,并......
文章基于某高速公路路基填筑工程,研究了不同工况下的振动压实值与动态变形模量之间的线性相关性,分析了碾压遍数、压实机械、松铺......
铁路路基必须具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好、不易变形、纵向变化均匀或变化缓慢的工程性质。然而,在筑路沿线往往缺乏满......
路基压实质量控制指标宜采用动态变形模量，而利用室内三轴试验方法获取Ed不适合铁路快速施工检测的要求。选择有代表性的填料进行室......
通过兰新铁路第二双线路基试验段戈壁填料现场填筑试验,分析了动态变形模量Evd与路基填料以及与填土压实质量的关系。研究表明,Evd......
研究目的：Evd检测是目前国际上日益广泛采用的新型路基质量无损快速检测方法。但对我国铁路路基所使用的宽泛填料来说，Evd路基质量检......
研究目的:K30和Evd均为检测路基压实质量力学指标的现场原位检测方法。一定条件下同类性质土中,K30值和Evd值线性相关性良好,但其......
介绍铁路路基动态变形模量理论计算公式的推导及动态变形模量的测试原理,采用有限元软件模拟动态变形模量的测试过程,分析承载板与......
介绍秦沈客运专线路基关键技术研究--施工质量监控测试仪器的研制,详细阐述动态平板载荷试验方法研究的意义、仪器研制的原理与特......
通过大量测试数据验证粉煤灰填筑的路堤质量检验应采用力学指标与压实系数双重指标控制,论证压实系数与力学指标间不存在相关关系,......
利用SHPB岩石动静组合加载实验系统,研究在不同轴压水平下围压以1MPa/s速率卸载至预加值50%时矽卡岩受频繁冲击作用的动态变形模量......
路基的压实质量直接决定路基承载能力和抗变形能力,也同时影响道路的服务水平和使用寿命。传统的路基压实度采用环刀法、灌砂法、......
通过对地基系数K30、变形模量Ev1和Ev2及动态变形模量Evd测试原理的对照分析,明确各自反映的土体特征及优缺点,理解各参数的真正意......
<正>350km/h新建铁路建设中,铺设无碴轨道前要对路基进行评估。路基设计和施工以控制路基的压实度和填料的含水量为主,检测方法有......
路基的压实质量是保证路基的工程性能、路基长期稳定、工后沉降控制的重要环节。尽管现有传统规范对路基的压实质量检测方法、控制......
路基强度是路面结构质量的保障,路基抵抗变形的能力是路基强度的体现,弯沉值作为具体参数体现变形能力,弯沉值的大小直接影响路基......
本文通过室内模拟路基填筑压实试验,提出了用动态变形模量指标Evd检测路基压实质量的新方法,并且给出了各类填料的Evd压实指标。 ......
结合武广客运专线对路基施工质量控制的四个指标，介绍路基检测技术的新方法，着重阐述动态变形模量EVd、变形模量EV2的运用情况，并对试......
应用便携式落锤弯沉仪PFWD与承载板法，对填料为碎石土、天然砂砾和中砂的路基动、静模量进行对比试验以及相关分析，对PFWD在工程中的......
动态变形模量Evd检测是目前国际上广泛采用的快速检测路基质量的方法。选择6种代表性的填料进行试验,分别测试路基的压实度、含水......
