冻土路基相关论文
西部大开发战略的不断推进促进了我国公路建设的不断发展.但在公路建设的速度规模扩增的同时,寒区冻土对于当前的公路基础设施工程......
为适应青藏高原多年冻土区恶劣环境,应对高原多年冻土区路基融沉变形局部变位大、纵向形态变化急剧、分布范围广等问题,有必要研发......
本文采用焓模型,建立含相变的冻土路基温度场,利用有限元法对冻土路基温度场进行数值模拟。针对路基温度场分布状况随着季节变化规律......
在一定含冰条件下,温度的高低直接控制着多年冻土的工程性质。正确认识和准确预报路基温度场的分布规律是多年冻土地区修筑道路的前......
鉴于哈尔滨-大连(哈大)客专路基设计工后沉降不大于15mm的要求,开展了路基现场试验。对路基中的温度、沉降变形及冻胀力的变化情况进行......
根据青藏铁路高寒、缺氧的施工地理条件和多年冻土工程性质随季节变化的规律,对不同结构形式路基提出了相应的施工时间控制、进度......
通风管冷却系统是一种普遍应用的防止冻土退化的工程处理措施。本文针对青藏铁路高温冻土路段通风管设计与施工中的基本问题,通过系......
调查了301国道博-牙段的湿地冻土环境,勘察了湿地多年冻土路段,设计了6种加强和改良地基路基的设计方法及其地温、孔隙水压力,地表......
以214国道花石峡路段的基本气象资料为基础,运用土壤冻结条件下水热耦合运移模型和Galerkin有限元方法分析了提高路堤高度的施工季......
随着我国对环境问题关注的深入,高原地区冻土区自然环境恶劣,夏季降水多,冬季气温低,给高原地区路基施工带来诸多障碍,增加了路基......
呼和浩特铁路局管内京包线,是连接西北、华北物资运输的重要通道,在国家西部大开发和保持内蒙古经济快速增长的进程中,具有重要的......
热棒作为一种无源冷却装置,有很高的热交换效率,是目前青藏公路保护冻土路基稳定的有效手段。随着热棒技术在寒区工程中的广泛应用,现......
本文根据非饱和土水动力学,建立冻土水热耦合的Harlan偏微分数学模型,并利用有限元法对长吉北线冻土路基进行分析,结果表明在垂直......
路基是公路的重要组成部分,路基的强度和稳定性是保证公路正常使用的基本条件,特别是在有高含冰量冻土与地下冰分布的青藏公路,影......
本文对青藏高原线路工程地段冻融地质灾害及工程地质评价进行了论述。文章认为,在海拔4000余米的雪域高原进行线路工程建设,除影响......
论文系统介绍了交通部九五重点科技项目《多年冻土地区路基路面结构研究》的成果,主要内容包括:冻土地区路基路面病害调查与分析;......
由于现有冻土路基热量计算存在实测温度与辐射强度变化的不匹配性,提出了冻土路基非稳态导热传热计算新方法,并确定了该计算方法下......
依据位于小兴安岭地区的黑北公路沿线退化多年冻土特征 ,以及地质、水文、气候等工程环境条件 ,分析了黑北公路路基可能会发生的病......
冻土路基可能存在的冻胀破坏,文章对冻土现象的成因及其影响因素进行了分析,并提出了利用冻胀引诱处理冻土对路基的损坏。在理论上......
由于高原恶劣的环境影响,多年冻土路基病害严重地影响着青藏高原路基的施工和正常运营。本文根据青藏高原路基施工的实践,分析冻土......
人类在多年冻土区修筑铁路已有100多年的历史,但由于冻土这种土体介质对温度的敏感性,冻胀、融沉等病害始终影响着冻土区铁路的正......
热融湖是多年冻土区地下冰融化形成的典型地貌单元,同时也是青藏工程走廊里最为典型的热融灾害。热融湖是由多年冻土融化形成的,其扩......
气候的干湿冷暖变化会直接引起多年冻土区路基工程稳定性的变化。过去的研究更多关注气温对冻土路基热稳定性的影响,而较少关注降雨......
多年冻土地区路基变形形态在很大程度上决定于路基下伏多年冻土融化形态的形状,融化形态的不对称将会引起路基的变形差异,从而导致纵......
按国家高等级公路网的规划,约30%高速公路将穿越季节冻土区,约2%将穿越多年冻土区,特别是青藏高速公路将穿越我国最为广阔的多年冻土区......
青藏铁路成败的关键在路基,路基成败的关键在冻土,冻土的关键问题在冻胀和融沉。路基下的冻土能否经受工程及全球气候变暖的考验,......
近年来,在多年冻土区修筑其他大型线性工程的迫切需要,以及维护目前已经建成的青藏铁路和青藏公路的正常运营,都需要不断加强对多年冻......
我国现有一半以上的铁路干线均位于冻土区,随着国家基础设施建设的全面推进,我国铁路建设里程逐年大幅提升,而冻土区铁路路基病害问题......
本文通过试验研究和理论分析相结合的手段,研究冻土场地路基列车高速行驶振动反应特性.本文主要做了以下几点工作:(1)冻土场地路基......
多年冻土区道路路基下伏冻土的热稳定性在很大程度上影响和控制着其上路基、路面的稳定性和病害的发生、发展,而路基下伏冻土的热稳......
我国寒区大部分公路铁路通过高温冻土区,路基沉降变形除了冻土热融沉降外,还有很大一部分来自列车动荷载。本文通过对不同围压、激振......
本文以青藏铁路清水河段为背景,根据该试验段高寒、高海拔的自然环境以及多年冻土的不良地质条件,对多年冻土温度场受路基施工的扰动......
随着经济建设的进步,“一带一路”建设的发展,我国的能源资源安全得到了保障,基础设施得到了推动,与此同时交通工程也得到了飞速的......
学位
在冻区修筑的各级道路,由于长期运营,常出现沉陷、裂缝、拥抱等问题,给道路的维护和修补提出了巨大的挑战,还带来一定的环境影响。......
·精彩聚焦·2006年7月1日,青藏铁路正式通车。青藏铁路是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。它突破生命禁区,穿越戈壁昆仑......
相比其他学科而言,从事冻土研究是一个名副其实的“冷门”。但强烈的兴趣和热情使赖远明对冻土研究甘之如饴。2006年,青藏铁路正式......
为了研究不同尺度路基融沉作用对路面结构层力学响应的影响,建立了基于热力耦合理论的有限元模型,系统研究不同路基尺度工况下,融......
青藏工程走廊内构造物的热影响规律对新建构造物选线和工程的稳定具有重要意义。采用考虑相变的控制方程和有限单元法,以相同的温......
为了研究青藏公路高温冻土区普通路基下部融化夹层的变化特征及其对路基沉降变形的影响,选取监测断面对路基地温与变形进行现场监......
为进一步研究高寒冻土区路基变形破坏演化过程,以漠北公路K6+200断面处的高温高含冰量冻土区路基和K8+200断面处的低温高含冰量冻......
本文通过分析路基在冻结与融化时期水分场的变化规律,建立温度场与水分场的冻结融化模型试验,从而揭示路基病害的发生机理。对某冻......
为了研究高寒高海拔多年冻土区拓宽路基面层吸热对下伏多年冻土温度与沉降的影响,建立了基于热力耦合理论的差异沉降计算的有限元......