Fe-Mn-Al-C低密度钢热变形与组织性能的研究

来源 :第六届全国材料与热加工物理模拟及数值模拟学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:mi33123
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  高Al量Fe-Mn-Al-C系低密度钢是目前轻量化结构钢研究领域中的热点,具有低密度、高强度和高塑性等优异性能.借助Gleeble3500热模拟实验机,本文针对合Al量分别为8%、10%和12%的三种Fe-Mn-Al-C合金在不同变形温度下进行单道次压缩实验,研究该类低密度钢高温下塑性变形行为.通过金相显微镜观察热模拟压缩后试样组织形貌,分析其微观结构的变化,分析了950℃、1050℃、1100℃及1150℃变形温度及0.01-1.0S-1变形速率时的低密度钢流变应力行为.结果表明,高应变速率及低变形温度提高了合金的流变应力.
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对一种装载机半轴用非调质钢LGB38MnV在不同加热温度作用后的冲击性能和微观组织进行研究,并与实际装载机半轴表面淬火层的微观组织进行比较,通过物理模拟的试验方法,确定表面淬火层对装载机半轴冲击性能的影响。结果表明:随着加热温度的从200℃逐渐升高到900℃,LGB38MnV钢的冲击韧性提高,冲击吸收功从3J逐渐提高到36J,其冲击断口的裂纹扩展区形貌由河流花样状形貌逐渐变化为浅小韧窝状形貌。显微
以压力容器中心对称位置的J型坡口焊接试件为对象,采用全释放切割法对焊接接头的表面残余应力进行测试。结果表明:中心对称J型坡口焊接试件在焊缝较近处的应力为较大的拉应力,而随着距焊缝距离的增加,残余应力的逐渐减小,在距离焊缝较远处则为较小的压应力。试图用固有应变法测量中心对称J型坡口焊接试件的内部残余应力,获得了T和L型样上固有应变分量引起的残余应力,为进一步计算整个结构内部的残余应力提供了数据。利用
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