车轮磨耗相关论文
高速列车运行时,交会频繁发生。列车交会产生的瞬态压力冲击波会引起较大的轮轴横向力、横向振动加速度以及轮对横移,势必对轮轨接......
六轴重载机车是我国繁忙干线的主要牵引装备,随着重载列车运能的增加以及大功率机车长时间、长距离运行,轮轨磨耗问题愈发显著。特......
针对站间距短、研磨子频繁作用的城际铁路，建立了集车辆系统动力学、研磨子―车轮接触和车轮磨耗等模型于一体的动车组车轮磨耗预测......
轮轨接触关系问题是进行车辆动力学计算以及研究轮轨磨耗的关键问题,而经典的赫兹理论无法准确地反应轮轨间真实的接触行为,因此一......
运用商业软件SIMPACK建立装配有转K6型转向架并考虑轨道因素的C80货车多体动力学模型,采用Archard磨耗模型建立货运列车车轮磨耗的......
我国高速铁路在迅猛发展的同时也带来庞大的铁路运维问题,高速列车运行速度快,线路混跑多、车流密度大,使轮轨之间的振动和冲击加......
为了优化CRH380B动车组轮缘厚高级修镟修限值,基于不同轮缘厚条件下的轮对磨耗规律和车辆动力学性能分析,采用多体动力学软件和Arc......
以装用转K6型转向架的C80型货车为例,在SIMPACK软件中建立车辆动力学模型,采用LM型车轮型面和75 kg.m-1级钢轨型面匹配,并根据大秦......
轮辋裂纹是一种常见的车轮疲劳损伤失效形式,随着列车运行速度和载重的增加,裂纹不断扩展会引起踏面的深度剥离,对行车安全造成严......
动车组的发展是近年来铁路行业进步的标志,对动车组的追求包括速度更快、行程更远,运行更安全、平稳。随着对动车组要求的提升,车......
地铁车辆投入运营后,随运营里程增加车轮将不可避免地会产生磨耗。由于地铁线路存在小半径曲线、站间距较短、列车频繁启动和制动......
我国高速铁路在过去十年迅速发展,数千列高速动车组投入运营,总体运行状态良好,但在运行过程中也出现了不同程度的异常振动问题,一......
车轮磨耗现象在铁路运输中广泛存在,严重的车轮磨耗将导致轮轨接触关系发生较大变化,直接影响高速列车的运行安全、乘坐舒适性、稳......
伴随经济的快速发展,铁路货物运量迅猛增加,虽然我国重载铁路运输能力已有很大发展,但依然严重不足,提高轴重和速度成为提高重载运......
轮轨之间的磨耗一直是铁路行业的难点、重点,随着轴重、行车速度的不断增加,轮轨之间的磨耗更为严重;此外,踏面制动在货车和地铁车......
随着我国高速铁路的迅猛发展,高速铁路运营过程中的安全性问题和经济性问题日益凸显。而车轮磨耗问题正在受到越来越多的关注和研......
大秦铁路是中国西煤东运的主要通道,为最大限度发挥其运输功能以缓解煤炭运输压力,铁道部对大秦铁路实施了扩能技术改造,增开大轴......
现如今，随着经济的飞速发展，铁路在我国经济建设和社会发展中扮演着极其关键的角色。车轮和钢轨是高速铁路周转率高、价格昂贵的易耗......
[日本]在东日本旅客运输铁道股份有限公司管辖的东京交通圈的新系列车辆中,通过测定车轮踏面的形状,来调查车轮踏面的磨耗特性,结......
以C80型货车为例建立车辆动力学模型，利用FASTSIM算法计算出接触斑内蠕滑力的大小和分布，依据Pearce，Zobory，Jendel和Braghin4种磨耗模......
在多体动力学分析软件包SIMPACK中建立重载货车动力学模型，基于轮轨蠕滑机理在MAT—LAB软件中编制车轮踏面磨耗仿真程序WWS。......
根据悬挂系统的结构形式,转向架分为轴箱内置转向架和轴箱外置转向架。相对于轴箱外置转向架,轴箱内置转向架结构紧凑、质量小,有......
针对动车组车轮多边形磨耗愈发严重的问题,基于车辆-轨道耦合动力学模型、轮轨接触模型、Archard磨耗模型和循环迭代模型,建立车轮......
空重车自动调整装置在车辆上的普及，避免了手动调整装置的弊端，减少了擦轮事故、车轮磨耗及车辆维修工作量，对保证行车安全、提高运输......
基于车辆系统动力学仿真和Braghin踏面磨耗模型计算车轮踏面上的磨耗深度分布，并采用小波滤波、滑动平均和傅里叶变换平滑3种方法对......
针对当前铁路既有线通常采用客货混运模式的现状，以LM踏面客货车车轮分别与CHN60钢轨和打磨后钢轨进行匹配，分析不同匹配下的轮轨接......
针对D19E型内燃机车车轮磨耗问题，分析了越南铁路基本技术及D19E型内燃机车结构，采用SIMPACK软件建立了D19E型内燃机车动力学模型，并......
本文对沈丹客运专线隧道、曲线、长大坡道等地段的不同程度车轮磨耗下CRH5G型动车组的车体振动加速度进行了测试,研究不同线路条件......
为分析车轮和钢轨磨耗对地铁车辆非线性临界速度的影响,在北京地铁6号线选取典型车辆和区段分别开展了车轮踏面外形和钢轨廓形测试......
为了更好地去除车轮磨耗计算数据中的噪声点,基于数值平滑理论,利用车轮磨耗预测模型得到的车轮磨耗数据,对五点三次平滑法、三次......
利用线路跟踪试验采得的车轮常规磨耗数据,通过动力学仿真分析了高速列车在不同磨耗阶段时的横向稳定性、运行平稳性和曲线通过性......
随着我国经济的不断发展,货物运输量逐年提高,重载运输已经成为我国货运铁路发展的重要方向,其中,重载机车是重载运输的主要牵引装......
近年来,随着铁路技术的不断发展,列车逐步迈向高速化,对车辆的运行性能要求越来越高。因此,轮轨间的动力学性能是关乎行车安全的重......
基于大数据分析思想,通过调用高速铁路动车组检修数据库中的海量车轮镟修记录,利用MATLAB工具自编统计分析程序,对我国2条高速铁路......
通过对某型地铁车辆数值仿真,计算和分析不同椭圆度轮对的动力学性能、踏面磨耗情况。仿真计算表明,椭圆轮对的竖向力增加量最大。......
为研究高速动车组车下悬吊系统在车轮磨耗下的振动特性演变规律,建立考虑车体弹性振动和车下悬吊设备的刚柔耦合动力学模型,分析一......
随着列车提速,车轮磨耗问题日益严重,车轮磨耗会影响列车动力学性能。基于FASTSIM算法,利用S1002CN和现场实测不同运行里程的车轮,......
对国内某直线电机地铁线路轴箱内外置列车的车轮磨耗规律和动力学性能进行了现场调查、特征对比以及形成机理的理论研究。通过两种......
基于京沪高铁运营的某型动车组1号车8个车轮的64组车轮型面及构架和车体振动加速度在车轮1个镟修周期内的跟踪测试结果,建立并验证......
神朔铁路于2000年10月开通电气化，主要运输周转区段为神木北站到神池南站，线长189km，多数为12％。长大坡道，且曲线较多，最小曲线半径400m，......
“速度”和“安全”是铁路运输的发展目标和永恒的主题。作为高速铁路庞大系统的一部分,高速列车通过轮轨滚动接触作用完成装载和......
通过对武广客专动车组车轮踏面和车辆振动性能的长期跟踪测试,得到车轮踏面磨耗、等效锥度和振动性能随运行里程的变化规律。将等......
阐述了轮缘高度、轮缘厚度以及轮缘综合值3个参数对城市轨道车辆车轮的作用以及重要性,基于城市轨道交通某线路车轮的实际磨耗数据......
基于车辆-道岔耦合系统动力学理论,以国内某型号动车组和客运专线18号道岔为对象,采用多体动力学软件UM建立车辆-道岔耦合动力学模......
地铁车辆运营过程中,磨耗问题一直存在,而且曲线磨耗问题越来越严重,地铁轮轨匹配对运营安全和钢轨寿命有重要影响。首先建立地铁......
