耐撞性能相关论文
负泊松比结构具有质量轻、比吸能高和耐冲击等特点,同时还具有“拉胀效应”,可以使结构的刚度和强度随着结构的变形而增强。此外,......
为提高吸能盒的耐撞性和吸能性，基于结构仿生学原理提取了决定牛角优良耐撞性能的结构特征参数，结合负泊松比结构的吸能特性，设计了一......
为了提高汽车车身结构耐撞性能，提出面向行车安全的汽车车身结构耐撞性能仿真分析模型。构建机械力学参数分析模型，采用多维传感节点......
碳纤维增强塑料（CFRP）复合材料作为一种很有发展前途的轻质材料,在航空航天、船舶和汽车工业中得到了广泛的应用。然而CFRP复合材料......
世界经济快速发展,能源消耗量也在急剧飙升,保证经济增长的同时,尽可能多地降低能量消耗是亘古不变的发展之道。对交通运输领域而......
近几十年来,翼身融合布局客机由于其特殊的空气动力学设计和减重效率,进一步提高了飞机的载客效率和环保性能,展现出成为下一代超......
进入21世纪以来，我国的汽车保有量飞速增长，所造成的能源与环境污染问题也日趋严重。有研究表明，汽车的油耗和污染排放量均与汽车质量......
随着现代科技的飞速发展,海上智能交通已经成为了世界各国科技战略的重要组成部分。而复合材料无人艇作为未来海上智能交通至关重......
汽车碰撞过程中,非理想的斜向碰撞较为普遍。本文中通过对三维负泊松比点阵结构进行多工况耐撞性研究,发现冲击角度对三维负泊松比......
本文对方形薄壁结构件进行静态压溃和动态冲击的碰撞仿真研究，通过使用含有应变率效应的Johnson-Cook材料模型对薄壁梁的耐撞性......
随着汽车产量和保有量的快速增长,环境恶化与能源短缺等问题日益严重,节能和环保成为汽车工业在21世纪所必须面对的两个巨大挑战,......
近两年来国家对电动汽车的生产条件放开,电动汽车得到大力的支持和推广。随着消费者对电动汽车的关注度日益升高,其碰撞安全方面的......
随着汽车产业的飞速发展，全球汽车保有量也与日俱增。2016年中国汽车保有量高达1.94亿辆，巨大的汽车保有量带来了一系列的交通安全问......
随着全球石油资源紧张、大气污染严重和电池技术的提高，电动汽车已被世界公认为21世纪汽车工业改造和发展的主要方向。随着世界汽车......
社会经济和人民生活水平不断提高,全国汽车保有量不断增加,道路交通情况日益繁重。作为公路客运最主要交通工具的大客车正向高速化......
学位
复合材料气瓶在搬运,装卸以及使用过程中,会受到意外撞击或跌落,这种撞击或跌落对气瓶的影响,可能会导致气瓶在使用中出现泄露和破......
随着社会的发展,汽车逐渐成为人们出行的最重要交通工具。汽车产量与保有量急剧增加带来愈发严重的安全问题。因此,汽车安全性能标......
能源压力和环境恶化迫使汽车行业实行车身轻量化,以减轻车身质量、减少能源的消耗和尾气排放。为了不在车身轻量化中降低车辆原有......
金属薄壁吸能结构具有良好的吸能效果,因而被广泛用作汽车的吸能部件。设计出具有良好耐撞性能、轻质高效的金属薄壁吸能结构,对于......
随着车辆设计朝着高速化、轻量化方向发展,汽车保有量增加,提高汽车在碰撞事故中的被动安全性能,成为汽车行业的重要任务。本文首......
本文首先论述了汽车碰撞安全性研究的重要性和具体研究方法,分析了国内外汽车碰撞计算机仿真研究的概况,探讨了国内在大客车碰撞安......
随着中国自主品牌乘用车研发技术的提高,其出口问题成为了被人们讨论的热点话题。侧面碰撞在交通事故中占比例很高,伤亡情况也较为......
随着国内汽车保有量的增加,道路交通安全事故给人们带来的伤害和经济损失也越来越严重。中国道路和交通情况较为复杂,所以汽车在行......
汽车正面碰撞包括100%全宽碰撞、40%偏置碰撞和30°斜角碰撞三种碰撞形式,它是造成乘员重伤和死亡的主要交通事故形态。目前我国汽......
前纵梁是汽车前碰撞中的主要吸能部件,其吸能特性和变形模式决定着碰撞过程中车身加速度响应和力的传递路径,对汽车结构耐撞性有显......
随着汽车环境污染和资源问题日益严重,汽车轻量化逐渐成为一个越来越热门的研究领域。轻量化材料是实现汽车轻量化的重要途径之一,......
汽车吸能盒设置在汽车的前端，是汽车最重要的吸能部件之一。在汽车低速碰撞过程中，它可以在其它部件变形前，通过自身的塑性变形吸收更......
轻质薄壁结构广泛用于汽车结构中，作为防护部件，在碰撞事件发生时耗散冲击动能。因此，设计高效、轻质的薄壁构件对保护乘员的生命财产......
由于机动车发展过快，导致能源紧缺、能源价格昂贵，城市交通日益拥堵，城市环境恶化，快速公交系统被国际公认是应对上述城市交通问题的有......
随着列车运营速度的不断提升,当车辆运行速度过快时发生了碰撞事故,布置在车辆端部的车钩缓冲装置、防爬器以及吸能装置无法完全吸......
通过罐车送达的危险货物运输占铁路危货运输总量的90%以上,而碰撞是列车面临的主要事故风险之一。本文参考轨道客车被动安全保护技......
为使纯电动汽车车身设计中满足针对电动汽车特有的刚度分配需求及电动汽车头部结构设计要求和乘坐区设计需求，以解决头部结构的碰撞......
近年来,随着经济的飞速发展,三峡库区从事营运的船舶急剧增加,水上交通日趋繁忙,库区航道变得相对狭窄,导致船舶碰撞和搁浅事故时......
虽然人们一直在不懈努力以防止船舶碰撞事故的发生,但可以肯定的是,这些事故将继续发生。随着社会对安全需求的不断增加,进一步开......
近些年来，鉴于陆上资源的日渐枯竭，资源开发向海洋，尤其是深海进军已成必然趋势。而作为海上石油开采主体结构的海洋平台，其建造，使用的......
随着全球能源形势日趋紧张,人们逐渐把目光投向清洁、优质、高效的天然气。当前国内只有用于海运的大型LNG运输船,内河小型运输市......
随着航运业的快速发展，各航道上船舶密度不断增大，同时船舶不断向大型化、快速化发展，这就使得船舶发生各类碰撞事故的概率大大提高。......
汽车前纵梁是汽车在发生碰撞的过程中最主要的吸能缓冲结构，本文的研究目的在于寻找耐撞性更为优越的S型前纵梁设计方案。不同于其......
在对广义增量应力状态相关损伤模型(GISSMO)失效准则5个基本特性分析的基础上,以DP800为基础材料,从应变场分布、失效单元应力三轴......
通过对一款电动垃圾车整车骨架进行正面碰撞仿真分析,从碰撞发生后的骨架变形情况和乘员所承受的载荷来评价整车骨架的耐撞性能及......
对不同长度的完整AZ31B镁合金薄壁方管和A6063铝合金薄壁方管以及具有诱导特征的薄壁管进行不同应变率的轴向压缩试验研究。研究发......
利用万能试验机开展三点弯曲和准静态轴向压溃实验研究了CFRP薄壁管腔结构件的耐撞性能，结果表明准静态轴向压溃的比性能率为60~80k......
为了模拟现实中船舶撞击桥梁的过程以及分析船桥碰撞中船体的耐撞性能,应用三维建模软件UG建立了两种不同结构的船体模型,并采用LS......
在撞击过程中船艏结构的典型损伤是外壳板和内加筋的褶皱,撕裂和弯曲.在以前的船舶结构的碰撞分析的简化方法或数值模拟中往往略去......
在分析333TEU集装箱船的双壳舷侧结构耐撞性能的基础上，结合钢-泡沫结构自身的冲击性能，将钢-泡沫结构替代舷侧外板结构，得到新的舷侧......
