桩承式路堤相关论文
近年来,因“桩承式路堤”复合地基在软土地基处理方面具有良好的处治效果,以及施工速度快、经济合理等优点,而被广泛应用于高速公......
我国东南沿海地区广泛分布着海湖河相淤泥、淤泥质黏土等软土地基,桩承式路堤具有处理深度大、路堤填筑速度快、施工质量高、造价......
桩承式加筋路堤是近年来国内外出现的一种新型地基处理技术，与其它软基上堤坝的处理方法相比，具有施工工期短、侧向变形小和工后沉降......
桩承式路堤是一种在软土地区发展起来的新型路堤型式,其主要由路堤填料、桩帽与地基土构成。其受力性状比较复杂,一方面,在上部路......
目前我国正处于高速发展时期,高速公路和高速铁路对桩承式路堤具有较大的技术需要。对于路基工程而言,桩承式路堤具有明显的优势,......
该文以桂来高速公路盘龙铅锌矿尾矿池段路基工程为背景,基于尾矿池软土饱水、厚度大、严重欠固结、含有毒物质等特点,在补充静力触......
土拱效应的形成条件和荷载传递机理是刚性桩复合地基桩-土协调共同作用的关键性技术问题。本文基于ABAQUS三维有限元数值软件，......
目 的:土拱效应是桩承式路堤的主要荷载传递机理.本文旨在探讨随着桩土差异沉降量的增加,平面土拱和空间土拱演化过程中的相似点和......
高速铁路具有运能大、能耗低、安全性强、污染轻和不受气候影响等优势,在国内外得到了很快的发展。路基作为轨道结构的基础要为列......
桩承式加筋路堤是一种新型的地基处理型式,通过在桩顶布置土工合成材料,达到增加体系水平抗力、大幅增加桩间距、降低工程造价的目......
基于目前研究很少关注土拱效应模型的适用条件和演化规律的现状,采用自制平面应变模型对砂填料桩承式路堤在不同桩间距下的宏观土......
应用FLAC3D软件建立了三维流固耦合模型，对比分析了桩承式路堤与天然路堤在静力作用下的不同特性。通过数值分析比较得出：桩承式路堤......
基于桩承式路堤平面土拱效应研究的室内模型试验,采用PFC2D软件建立桩承式路堤颗粒流数值分析模型,通过与试验结果对比验证了该数......
以工程实例为依托，介绍了桩承式加筋路堤的一种简化计算方法，采用高强预应力混凝土管桩疏桩布置，高强土工格室进行加筋补强，以工后沉降......
从桩土差异沉降、土拱效应、荷载分配三者的关系出发,提出桩体向上刺入路堤的体积等于土拱区体积的压缩量的假设,通过对桩承式路堤......
软土地基上填筑高路堤常常面临地基承载力不足、沉降和不均匀沉降过大等问题。桩承式加筋路堤能够有效地解决这些难题。通过理论分......
结合模型试验结果,建立了三维有限元数值模型,对桩承式路堤中土体竖向应力分布规律进行了分析,计算结果和实测结果具有很好的一致......
桩承式路堤是近年来引入国内的一种合理有效的控制路堤工后沉降的新型路堤结构形式,有着广泛的应用前景。简述了湿陷性黄土的物理......
通过plaxis8.5有限元软件,研究大主应力偏转角度的变化,模拟出有无土工格栅时土拱效应的形成及变化规律,分析了填土高度、桩间距、......
文中探索了神经网络算法应用于桩承式路堤设计的可能性,建立了BP神经网络,并用曹卫平、陈云敏的现场试验数据进行训练,将训练完成......
建立桩承式加筋路堤三维有限元模型,对比分析多层土工格栅与单层土工格栅情况下软土表面沉降、软土表面竖向应力与加筋体应变的分......
桩承式路堤是近年来发展起来的一种有效的控制路堤工后沉降的方法，具有沉降小，施工方便，质量可靠等优点。结合工程实例，简要介绍了桩承......
介绍了平面土拱效应室内模型试验的试验装置与试验方法，对比分析了桩承式路堤中填土的竖向应力分布与Terzaghi理论方法以及Hewlett＆R......
介绍了桩承式路堤在改建桥台背后地基处理中的应用.通过研究分析,采用桩承式路堤对拓宽路基桥台背后软土地基处理,对总沉降、不均......
为了建立能充分考虑桩承式路堤各组成部分之间协调变形特性的理论方法,基于柔性桩-桩承式路堤的变形机理,提出了路堤-桩-土协调变......
目前通过试验研究桩承式路堤时,多是探讨路堤中的应力分布和荷载传递,而路堤内部变形一般在试验中难以准确测量。基于此,利用透明......
为了研究土工格栅在黄土地区对在役路堤蠕变变形机制的影响,利用FLAC3D软件及内嵌的FISH语言,对长治至安阳高速公路长平（长治-平顺）......
应用PFC3D软件，模拟桩承式路堤土拱效应，分析土体颗粒体系中力链的分布情况及土体孔隙比、配位数与土拱效应的关系。研究结果表明：桩......
桩承式路堤的关键问题在于桩体荷载分担比的计算,其主要方法是土拱理论。本文在传统太沙基土拱理论的基础上,通过改进边界条件、侧......
在桩承式路堤土拱效应分析中,考虑路堤填土实际处在极限主动平衡状态与静止平衡状态之间的工作状态,基于对Terzaghi土拱效应模型的......
桩承式路堤是一种新型的处理地基技术,已经广泛应用于扩建高速公路工程中。有效运用桩承路堤,不但能够将地基侧向变形进行限制,而......
桩承式路堤内部的土拱效应影响桩土应力的分配，而桩土的相对位移是产生土拱效应的根本原因。针对目前计算桩土应力比未考虑桩土相对......
通过模型试验和有限元分析,研究桩承式路堤中填土的破坏模式。结果表明,对于填土高度与桩净间距之比H/（s-a）≤1的低路堤,填土中的破......
路堤下设置的带承台桩,除了承担承台上方的填土重量外,通过土拱效应还承担桩间土上方的部分重量。将填土重量的大部分传递到地基深......
建立了桩承式加筋路堤模型,对关键部位进行了分析。结果表明：设置加筋垫层对桩顶平面产生良好的保护作用,边桩弯矩和剪力较大,中桩......
推导了梅花形布桩的土拱效应计算方法，得到了桩体荷载分担比和桩土应力比表达式。研究了填料内摩擦角、路堤高度、桩径与桩间距比值......
文章从复合地基和复合桩基沉降不同特性出发,在分析桩承式路堤沉降特性的基础上,提出了用桩间土应力减小比法计算路堤。并用所提出......
为了合理评估路堤下刚性疏桩复合地基桩、土之间的荷载分担,首先基于单桩分析模型和Marston土压力理论,将上部路堤的土拱效应简化......
考虑大直径薄壁筒桩所特有的大桩径、大桩距的特点,对筒桩桩承式路堤中的土拱效应进行了三维有限元数值模拟。重点分析了筒桩桩承......
现有的桩承式路堤荷载传递计算方法主要依据3类土拱效应力学计算模型。由于宏观土拱形态观察的难度较大,现有计算方法普遍缺乏对不......
通过数值方法对桩承式路堤平面土拱等沉面高度进行了分析，结果表明：等沉面高度与桩梁净距的比值约为1．6；等沉面高度不受桩土沉降差的影......
对钉形双向水泥土搅拌桩的优点作了具体介绍，着重阐述了钉形双向水泥土搅拌桩桩长，桩径，桩间距等参数的取值方法，指出设计桩承式路堤时......
桩承式路堤具有稳定性好、经济效益高等特点,在国内外的实际工程中得到越来越广泛的应用。当桩承式路堤中的桩及桩帽作用于软土层......
以申苏浙皖高速公路为工程背景,对软土层未打穿的桩承式路堤进行现场实测研究。共选取2个管桩断面作为试验观测断面,在填筑时及填......
