论文部分内容阅读
文中探索了神经网络算法应用于桩承式路堤设计的可能性,建立了BP神经网络,并用曹卫平、陈云敏的现场试验数据进行训练,将训练完成的神经网络用于预测丁金雷的现场试验结果,预测结果具有一定的精确性。评价了神经网络算法与现有方法相比较的优缺点,为桩承式路堤中的的各项工程计算提供了一条新的路径。
神经网络算法在桩承式路堤中的应用
【摘 要】
：
文中探索了神经网络算法应用于桩承式路堤设计的可能性,建立了BP神经网络,并用曹卫平、陈云敏的现场试验数据进行训练,将训练完成的神经网络用于预测丁金雷的现场试验结果,预
【机 构】
：
武汉大学土木建筑工程学院
【出 处】
：
中国水运：下半月
【发表日期】
：
2016年4期
其他文献
以宁波东外环路甬江大桥为工程背景,利用数值方法研究特大跨径异形拱桥抖振响应特性。本文首先分析了＂海葵＂台风风场特性,其次介绍了抖振响应分析理论并将其应用于拱桥台风下振
研究在路基填挖交界面采用1：8的斜坡开挖搭接填方区的处理方法来处治填挖交界路基,现场试验检测和理论分析以及目前公路运行情况表明,不失为一种能有效解决填挖交界路基非均匀
介绍了非线性编辑技术的含义及其结构,论述了非线性编辑中常用的压缩技术,压缩后图像质量及其发展现状.
本文对'Y'轮与'X'轮的事故经过进行了详细叙述,并对事故发生原因进行了分析,结合事故发生过程及原因对本次事故教训进行了总结。事故的教训是深刻的,希望能
我国高速公路正逐渐由建设期向养护期转变,路面养护成为未来重点任务。预防性养护能够在病害发生初期阻止和延缓病害的发展,延长路面使用寿命,实现全寿命周期养护成本最小化
情景意识是构成安全意识的一个重要组因素,在引航员的引航工作中起着及其关键的作用。文中就情景意识的认识和理解作了详细论述,对改善引航员情景意识以及防范风险和避免事故
主要研究对象为海底淤泥,通过对同等200g干态淤泥,在不同含水率情况下对应的不同体积的试验研究,包括液塑限对应的体积比,总结出含水率与体检变化基本呈线性变化。并根据试验