整车动力学相关论文
汽车电子稳定系统(ESP)是一项关键的主动安全配置,它能够在车辆高速过弯时防止出现侧滑和失控,维持汽车的稳定行驶.为了评估并提高......
随着汽车工业的发展以及我国高等级公路的建设,汽车的实际行驶速度得到了很大的提高,随之而来高速汽车的行驶稳定性问题也受到人们......
虚拟样机技术变的日益重要，它能够使用计算机代码和方程准确的模拟真实的机械系统，避免了传统的产品开发过程中零部件和样机的反复制......
本文以一种新型铰接式自卸车为研究对象，运用多体系统动力学理论和方法，建立了整车动力学模型。在多种工况下，以各等级标准路面对应的......
制动介入式防滑差速系统(Limited slip differential by brake,BLSD)是一种利用制动介入的方式控制驱动轮过度滑转和重新分配输出......
转向与悬架系统是汽车底盘系统中影响操纵稳定性和乘坐舒适性的两大关键系统,两者的集成控制研究对于提高底盘的整体性能有着重要......
本文通过介绍道路清扫车的结构特点和工作原理，依据专用汽车整体布置原则在选型底盘车架上进行改装设计，利用ADAMS软件，建立了改装后......
随着汽车技术的发展、道路交通的改善及人们对驾驶操控性能要求的提高,现代汽车对操纵稳定性、舒适性和安全性提出了新的更高要求......
由于商用车行驶工况复杂，驾驶时间长，驾驶员极易导致疲劳，这会影响到驾驶的安全性，因此提高商用车的乘坐舒适性逐渐引起人们的关注。对......
应用多体动力学软件ADAMS,针对某全浮式商用车驾驶室在路况较差时产生剧烈振动的问题,建立了整车多刚体动力学模型;并基于此模型进......
对复合车身结构的特殊性能要求导致其造型和材料与普通车身有较大不同,车身质量参数（质量、质心位置等）的变化会对整车操纵稳定性产......
本文从分形理论的基本思想出发,探索性地提出了一种针对复杂机械系统的模型分解方法——分形解构法——该方法的核心思想是将一个......
橡胶功能部件作为底盘和车身及动力传动等系统的连接件，由于其超弹性、粘弹性、弹塑性特性，能起到弥补制造公差、减振降噪以及载荷传......
近年来,重型卡车在我国得到了飞跃式的发展,重型卡车已成为现代化经济建设必不可少的运输工具,高吨位、大马力、高技术含量的重型......
以扭转梁式后桥A0级车整车操稳性能开发为例,描述整车动力学性能正向开发及验证过程。设计阶段通过竞争车型主观评价及客观测试完......
由于现代汽车的行驶速度越来越快,对于操纵稳定性提出了更高的要求。悬架K&C特性是影响汽车操纵稳定性的重要因素,所以需要研究悬......
为了解决电动助力转向系统试验台架不同工况下负载力的施加问题,对基于整车动力学的试验平台负载力进行研究。利用MATLAB建立简化......
<正>车辆动力学的仿真和实车调教对于车辆动力学的开发都具有重要意义。本文结合实际开发工程经验,详述动力学高相关悬架、转向等......
分析汽车各向运动的耦合作用规律，建立23自由度三向耦合重型汽车整车模型，推导系统运动微分方程。将非线性Gim模型与垂向点接触轮胎......
