抗撞性相关论文
针对车身侧面结构抗撞性能不足的问题，利用拉丁超立方试验设计方法以及整车仿真模型，建立13个设计变量7个响应的样本数据，并构建3阶多......
车辆的被动安全已经成为汽车工业的关键问题之一,而如何提高车辆在碰撞事故中的抗撞性（Crashworthiness）又成为汽车被动安全性分析中......
汽车轻量化技术作为改善汽车与能源、环境之间矛盾的关键技术手段,已成为各大汽车企业及科研院所的重点研究。而车架作为汽车的一......
薄壁结构作为能量吸能效率较高的部件在过去几十年中已经得到了广泛的研究,包括其材料组成以及具有性能较好的结构。最近,燃油排放......
为提高薄壁结构吸能元件的抗撞性能,在传统的光滑圆柱壳表面添加金字塔型波纹。基于显式有限元技术,应用LS-DYNA软件对这种新型的......
期刊
近年来随着环境的不断恶化，人们开始寻找安全、环保的轻量化车身材料。在自然界中是否存在一种天然可回收的绿色能量吸收材料呢？通过......
随着汽车工业的发展，汽车的保有量逐年增加，交通事故不断攀升，造成大量的人员伤亡、车辆损坏和财产损失，汽车的安全性能越来越受到重视......
汽车作为现代的交通工具，在给人们的生活带来方便的同时，也带来了很多危险，交通事故已成为人类社会的重要公害之一。
从国内外碰......
本文针对汽车前纵梁的简化模型——薄壁直梁,运用碰撞仿真技术,主要从以下三方面进行了研究：(1)对常用的帽型薄壁直梁进行抗撞性和......
本文基于显式有限元技术,采用响应面法,以结构的比吸能为优化函数,以提高吸能原件的抗撞性为目的,对正方形截面的金属薄壁梁进行了......
通过分析各种变形诱导结构设计特点的基础上,提出了一种有效的变形诱导槽结构。将该变形诱导槽结构应用于某车架前纵梁的碰撞模拟......
运用碰撞仿真技术,对能够代表汽车前纵梁的6种薄壁直梁进行了截面形状选择;针对所选取的较优截面形状直梁的截面尺寸、板厚和材料......
基于显式有限元技术，采用响应面法，以结构的比吸能为优化函数，研究了圆形截面金属薄壁构件的端部锥形尺寸对抗撞性的影响；经过数值分析......
建立并验证了偏置变形壁障块模型、某轿车全宽碰撞模型的有效性，按照欧洲ECE R94.01法规建立该轿车的40％偏置碰撞有限元模型，基于虚拟......
在提出了微型客车抗撞性评价参数之后,结合微型客车抗撞性改进的具体实例进行了微型客车正面碰撞的计算机仿真.经试验验证表明,改......
为研究薄壁吸能钣件的抗撞性，基于动力显式有限元法和全因子试验设计，结合响应面方法建立了薄壁钣件的代理模型。以结构的比吸能为优......
对一汽某轿车侧面碰撞安全性进行研究，确定了车体侧部高强度钢板的位置分布和特性分配，进行了仿真分析和整车碰撞试验，使其满足国家标......
有限元法已经广泛应用于车身结构设计中,这里利用非线性有限元软件LS-DY-NA对某一简易保险杠进行了正面刚性墙碰撞分析,得出一重要......
采用有限元软件LS-DYNA进行数值模拟计算,得到圆锥形和方锥形薄壁构件在不同倾斜载荷角冲击下的碰撞响应,并对两种薄壁构件变形模......
基于动力显式有限元算法,以侧碰过程中B柱的吸能量-EA和最大侵入量Dmax为评价指标,对比分析热成形强度梯度分布及厚度梯度分布对零......
采用有限元软件LS-DYNA进行数值模拟计算,得到具有圆弧形诱导槽薄壁圆管在不同倾斜载荷角冲击下的碰撞响应,研究诱导槽数量对斜向......
为了提高薄壁构件抗撞性,本文采用Hypermesh软件建立圆截面薄壁构件和具有圆弧形诱导凹槽结构的有限元模型,并应用非线性有限元软......
通过比较不同截面形状薄壁梁碰撞吸能特性曲线,提出了一种有效的变截面薄壁梁结构,并将该结构应用于某车架前纵梁的碰撞模拟中,以......
为了提高薄壁构件的抗撞性，采用LS-DYNA软件对具有均匀分布诱导凸槽结构的圆截面薄壁构件进行碰撞仿真研究，分析了不同数量诱导凸槽......
碳纤维增强复合材料(CFRP)具有轻质高强的特点,本文中基于抗撞性要求将某乘用车保险杠原钢制防撞梁替换为CFRP,并进行铺层优化设计......
吸能盒上诱导槽的分布形式对汽车碰撞性能有很大影响。以汽车前纵梁吸能盒结构为对象,建立整车正面碰撞仿真模型,对吸能盒结构的耐......
安全、环保、节能是汽车工业发展的三大主题。抗撞性研究是车身被动安全性研究领域的主要问题。研究了正碰和侧碰载荷工况下的车身......
车体抗撞性是汽车安全性能的重要指标,作为车身结构的基本组成部分,合理的车体典型结构件将会提高汽车安全性能并节省金属材料,其......
汽车低速碰撞事故中，吸能盒是重要的吸能部件。针对吸能盒结构中常见的矩形截面薄壁锥型结构，研究了V型诱导槽间距对其低速冲击工况......
基于数值分析方法研究了材料参数对车身薄壁吸能构件抗撞性的影响。以材料参数为变量,选取多个离散的设计点,用显式有限元分析,求......
为改进某国产乘用车车体前端结构的抗撞性和验证目标分解方法的有效性，在其前端子结构特性目标确定的情况下，利用仿真试验和结构参数......
在保证某国产B级轿车抗撞性的基础上进行了其前纵梁的轻量化设计.首先根据变形特征将前纵梁划分为5 个子结构,并通过有限元分析获......
针对车身前部抗撞部件吸能盒结构的常见的方形截面薄壁锥管，研究了其在低速冲击工况下的最佳抗撞性能模型优化。将压溃力效率及比吸......
讨论了全宽正面碰撞、斜角碰撞和偏置碰撞三种碰撞模式的特点.以某微型客车为例,基于模拟计算的方法分别按FMVSS208和ECER95法规要......
尽管目前世界范围内的车辆碰撞安全性已经有所改进,但是随着各国碰撞安全法规要求的不断提高和对汽车车身轻量化的日益重视,基于汽......
汽车正面碰撞事故是发生频率最高的交通事故。在前部碰撞中，一方面要求汽车前部结构具有较好的吸能特性，能够依靠自身的变形来吸收整......
随着汽车工业的高速发展,能源紧缺和环境污染问题日益凸显,而汽车轻量化是提高燃油经济性、减少能耗最有效的手段。车身轻量化技术......
将最优拉丁方试验设计方法与响应面方法相结合，建立了汽车正面碰撞过程中3组加速度指标的代理模型．使用协同优化方法对该3组加速度指......
针对汽车低速正面碰撞时车身部件的抗撞性优化问题,选择了碰撞盒结构作为研究对象,运用二次回归正交组合试验设计方法合理分布试验......
在某承栽式轻型客车设计模型的基础上，通过非线性有限元的模拟方法，结合HyperMesh建立有限元模型，LS—DYNA进行有限元分析的应用，对整......
在金属薄壁圆管（原模型）的基础上，分别引入不同形式的圆弧形诱导槽结构并以其为研究对象，建立以诱导槽半径、槽端距、槽间距为优化参数......
机动车交通事故是一个世界性的主要问题，它严重威胁人的生命和健康，对社会经济也造成严重损失，因此提高耐撞性防护已经成为设计和试验......
蜂窝夹层板已经广泛应用于航空航天领域，如今在船舶、轨道交通和汽车领域的应用也越来越多，其冲击问题直接关系到结构的完整性和安全......
近年来,随着汽车工业的快速发展,汽车安全性越来越受到人们的关注。在高速碰撞中,为保证乘员的安全性,保险杠系统设计时会考虑碰撞......
文章对碳钢车和不锈钢车两种不同地铁车型进行了耐撞性对比分析。首先建立了两节车发生对撞的耦合撞击模型,应用载荷传递路径方法,......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
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