扣件系统相关论文
基于摩擦自激振动导致钢轨波磨的理论，通过轨下垫板等效替代扣件系统，建立轮轴之间采用过盈配合的轮对-轨道系统的有限元预测模型，采......
研究目的:目前国内外中低速磁浮线路较短，磁浮扣件的研究多集中在方案及结构设计方面，缺乏相应的参数研究、选型分析及试验方法等。......
高速列车在全速通过道岔时对道岔产生巨大的冲击力，列车荷载通过尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨及导轨将荷载传递到基础，中间经过扣件......
扣件系统的安装状态直接影响弹条疲劳寿命的预测结果。目前，e型弹条失效及疲劳性能的现有研究大多基于简化加载方式（先将弹条插入插......
门式起重机走行轨固定装置是现代物流中心运转的一个重要组成部分。在货物装卸过程中,门式起重机的走行频繁,一旦发生事故,不可避......
针对既有高速铁路扣件系统弹性垫板性能衰减问题开展了运营线路现场调研,研究聚氨酯发泡(Cast Polyurethane,CPU)垫板长期服役下的......
无砟轨道几何误差的调整以及轨道弹性的提供,都是依靠钢轨扣件系统来实现,其结构形式和性能关系到无砟轨道结构运用的成败。防止钢......
采用直线电机车辆的地铁线路在运用中一直存在较大的振动噪声问题,通过采用减振扣件缓解其噪声和振动成为主要途径之一。扣件是钢......
自2006年10月1日起实行《铁路线路修理规则》后,半径小于300m的曲线地段不宜铺设混凝土枕的这一规定被取消。小半径曲线线路铺设混......
目前我国高铁建设到了飞速发展的时期,轨道各部件已趋于批量化、工厂化,对于其认识需由单纯的工程结构部件上升到轨道产品的高度,......
钢轨扣件是轨道的重要组成部件,其失效会加剧轮轨相互作用力,加速轨道和车辆结构各部件破坏,甚至危及行车安全。针对地铁线路两种......
针对乌鲁木齐市轨道交通1号线连续长大单坡及与小半径曲线叠加的工程特点,在现有成熟扣件的基础上,优化设计了SD-Ⅱa型扣件系统,研......
在采用高强复合树脂基新材料解决了施工便梁扣件绝缘问题的同时,对既有系统构造等存在的问题,有针对性地制定改进方案,以此提高扣......
为了得到安装在不同扣件系统下钢轨的振动特性,室内以W J-7型扣件为样品,采用力锤激振法对其进行动力测试.基于MATLAB软件信号分析......
高速铁路轨道扣件系统作为铁路轨道的重要组成部分,运用弹性变形时所储存的能量起到了缓解机械震动和冲击的作用。文章基于高速铁......
采用梁轨一体化无砟轨道有限元模型，计算了不同梁端位移作用下扣件系统与钢轨的受力，得出：①梁端位移对扣件系统与钢轨的受力影响很大......
研究目的：武广客运专线汀泗河特大桥等几座特殊结构的桥梁存在梁缝过大以及梁端悬臂长度过长的问题,桥梁梁端产生变形时,会造成无砟......
研究目的：基于有限元方法与梁轨相互作用原理，建立能够分析坡道上无砟轨道桥梁变形对扣件受力影响的平面模型，分析桥梁坡度、墩顶纵向......
基于新材料技术,研发了一种高绝缘耐腐蚀Ⅱ型弹条新型扣件系统,同时开展了扣件系统纵向阻力、扣压力、绝缘性能等系列测试,并进行......
我国客货共线铁路中无砟轨道结构及配套扣件系统种类较多,各有不同的适用条件,然而,针对以货运为主运营条件（客车最大设计速度160 k......
针对带有SK115钢轨弹条的VOSSLOH 300扣件系统的无砟轨道,分析了梁端转角、梁缝两侧桥梁错台、相邻桥墩的不均匀沉降以及列车荷载......
扣件胶垫材料的动刚度受加载频率影响较大。基于一城市地铁GJ-Ⅲ型中等减振扣件系统的现场测试结果,采用多刚体动力学软件建立车辆......
针对采用小阻力扣件系统的无砟轨道,分析梁端转角、梁端悬臂长度、错台高度、坡道桥梁伸缩等因素对扣件系统的影响,其中扣件间距、......
为满足30 t轴重重载道岔设计需要,采用了预埋铁座扣件系统,分析结果表明：推荐方案在岔枕表面应力和最大拉应力方面都优于其他两个方......
扣件系统必须具备的普遍功能是，弹性的吸收钢轨力并传递其至轨枕，提供防爬阻力去限制无缝线路钢轨的位移和断轨后产生的缝隙；对于地处......
大秦铁路作为主要的货运重载铁路,其显著特点是以煤运为主、行车密度大、重车运行速度快等。针对其部分区段因道床环境恶劣导致的......
扣件系统作为钢轨和轨枕的连接件,主要起着连接钢轨与轨枕,并对钢轨进行定位以及提供钢轨横向纵向以及垂向刚度阻尼的作用。轨道的......
以应用于高速铁路的Vossloh300-1型扣件系统为研究对象,分析扣件系统组合失效对轨道系统钢轨参数的影响。首先建立轨道系统的分析......
施加循环载荷的扣件系统疲劳试验是安全性能判定中最关键的试验。本文对单侧节点加载扣件系统疲劳试验进行了研究,重点通过分析单......
为研究扣件系统刚度和阻尼的频变以及温变特性对钢轨振动特性的影响,针对钢轨-扣件系统,采用格林函数法推导钢轨任意位置的位移导......
研究目的：桥梁梁端转角将使无砟轨道扣件系统产生附加的上拔力或下压力，从而导致扣件系统失效，因此必须限制桥梁的梁端转角。为研究重......
文章利用有限元软件，建立了梁轨一体化无砟轨道有限元模型，分析计算了相邻墩台不均匀沉降位移、相邻墩台伸缩量之差位移、大坡道桥梁......
以增加岔枕螺栓强度安全以及板下弹性垫层在有限空间内实现低刚度的两大技术关键为研究目的，通过吸收遂渝线结构形式和客运专线盖板......
为了研究螺栓松动、弹条偏转对弹条扣压力的影响，以应用于高速铁路的Vossloh300-1型扣件系统为研究对象，建立扣件系统完整有限元模型......
整体硫化弹性铁垫板属于橡胶-金属复合材料,目前普遍应用于铁路、航空、船舶等各行业。整体硫化弹性铁垫板结构特点突出,其弹性均......
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国内城市轨道交通和国有铁路工程实践经验表明,扣件系统采用恰当的防腐技术措施能够延长其使用寿命,提高轨道系统耐久性,增加综合......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
<正>奥地利公司Getzner Werkstoffe（以下简称"格士纳"）成立于1969年,为隔振减振领域的专业企业,隶属Getzner Mutter&Cie旗下。该公司......
该文针对铁路钢轨扣件系统,分别考虑了扣压件及垫层的弹性特性,并考虑了扣件系统中扣压件的预压力,建立了详细的垂向动力分析模型,......
基于对港口工程堆场轨道扣件系统的使用现状及存在问题的分析,针对港口工程堆场常用的几种扣件系统进行比较,从适用性、经济性和耐......
由于高速铁路无砟轨道结构组成材料的多样性、运营环境和列车动荷载的复杂性,其结构损伤失效机理及其对轨道结构动态性能的影响机......
<正>一、轨下弹性垫层概述1.轨下弹性垫层功能弹性垫层是重载线路扣件系统的有机组成部分,其中,轨下弹性垫层应用于钢轨下方,主要......
桥梁梁端变形过大时将使无砟轨道扣件系统产生的附加上拔力或下压力超限,导致扣件系统失效,严重时将影响行车安全,因此有必要研究......
通过对既有普通线路小半径曲线扣件系统存在的弹条扣压力衰减快、 轨距块断裂、 垫板裂化等问题展开小半径曲线用扣件系统优化研究......
无碴轨道桥梁梁端变形时,会导致梁端附近的钢轨支点产生上拔力和下压力,钢轨产生弯曲应力,梁端道床板因较大上拔而失稳,严重影响梁......
