论文部分内容阅读
为了研究螺栓松动、弹条偏转对弹条扣压力的影响，以应用于高速铁路的Vossloh300-1型扣件系统为研究对象，建立扣件系统完整有限元模型，通过扣压力与弹条弹程曲线的实验值和仿真值，验证扣件系统有限元模型的有效性；在此基础上建立不同损伤工况的螺栓松动、弹条偏转的模型，重点研究弹条安装过程中螺栓松动、弹条偏转两种工况对弹条扣压力的影响。结果表明：螺栓松动、弹条偏转会造成弹条扣压力不足，同时加剧螺栓应力波动。安装过程中若出现这些失效工况，将严重影响扣件系统正常工作，研究结果为300—1型扣件系统弹条安装及后续研