同相供电系统相关论文
既有牵引供电系统中存在的电分相环节和以负序为主的电能质量问题严重制约了高速、重载铁路的高速发展。目前较为理想的解决方案是......
同相供电技术可以解决既有牵引供电系统中的电分相环节和以负序为主的电能质量问题。在同相补偿装置直流环节接入混合储能装置,可......
随着日益剧增的运输需求,铁路系统对能源的消耗不断增加。研究电气化铁路节能运行的方法对降低牵引供电系统运营成本、促进铁路系......
为了解决电气化铁路中谐波、负序、无功等电能质量问题及电力机车过分相问题,采用新型同相供电补偿装置实现电力机车同相供电。CPD......
本文基于单三组合式同相供电系统分析了单三组合式同相供电方式对继电保护的新要求。单三组合式同相供电系统中,用单相牵引变压器(......
当下我国电气化铁路正处于迅猛发展的重要时期,高速铁路的规模和建设速度也在这些年呈现出爆发式增长。自2013年10月以来,我国提出......
近些年来,科技的飞速发展,给我国的电气化铁路带来了巨大的推动力,促使铁路发展的脚步越来越快,与此同时也产生了一些不容忽视的问......
传统牵引供电系统存在无功、负序、谐波、不平衡的问题,同时存在电分相的问题,这严重制约了机车高效运行。同相供电系统作为一种新......
牵引负荷为变化频繁的单相交流负荷,使电气化铁道牵引供电系统三相严重不平衡,并且存在无功和谐波电流。为了降低三相不平衡的影响......
自世界上第一条高速铁路东海道新干线在日本开通以来,高速铁路在世界各国得到了飞速发展。1999年秦沈客运专线全面开工,我国自此也......
伴随着社会发展需求,电气化铁路在国民经济中所占比重越来越大,促进了经济的发展,但给公共电网带来的谐波、无功和负序电流问题也......
电力机车是电力牵引供电系统的负荷,该负荷是频繁变化的单相交流负荷,功率因数低,产生大量谐波和无功,易导致电力系统三相不平衡,......
我国现行的牵引供电制式会在电网系统中产生严重的电能质量问题。同时,由于气象条件的差异,我国部分地区经常发生接触网覆冰的现象......
对于单相感性的电力机车负荷来说,牵引变电所采用轮换换相的异相供电方式虽然能在一定程度上能改善负序水平,但综合看来,无功、谐......
既有牵引供电系统存在负序、无功和谐波等电能质量问题以及过电分相问题,同相供电技术的提出从根本上解决了这上述问题。目前单三......
我国现行的电气化铁路牵引供电系统采用的是单相工频供电方式,会对电力系统造成三相负载不平衡、无功、谐波污染问题,此外牵引网电......
同相供电技术的应用能很好满足电力系统和铁路部门双方面的供电要求。与异相供电系统相比,同相供电系统在技术方面和经济方面都有......
关于电力系统三相平衡优化问题,同相供电技术能解决三相负载不平衡问题,取消电分相环节,有利于未来重载、高速铁路的发展。将YN,d1......
针对电气化铁道牵引供电系统存在大量负序、谐波、无功以及机车过电分相的问题，提出了将新型YNvd平衡变压器和潮流控制器（PFC）相结合......
基于YNvd接线变压器的同相供电系统有其优越性,利用有功电流分离法检测其综合补偿电流,并通过滞环比较电流控制方法对IPFC进行有效......
为了给同相供电系统牵引变压器容量选择提供理论依据,在既有异相牵引供电系统设计方法的基础上,分析了同相供电系统馈线电流与既有......
介绍了在直接供电方式的基础上，采用单台YN，d11接线变压器和平衡变换装置相结合构成新型同相供电系统，根据瞬时无功功率理论，采用有功......
本文针对电气化铁道牵引供电系统存在的一些问题，如产生较严重的谐波和无功功率，相邻供电区段必须用分相绝缘器分隔和通信干扰等，提出......
电气化铁路在迅猛发展的同时,也带来了一系列电能质量问题,对电力系统造成了严重的危害。高速电气化铁路所采用的车型大多为交直交......
随着科学技术的不断发展，高铁近年来发展的相当迅速，为我国的交通也做出了巨大的贡献。作为高铁中的重要组成部分，同相供电系统方案的......
为了保障同相供电系统工程化的可靠性和经济性,研究了电气化铁路组合式同相供电装置的维修决策建模及优化问题.首先,根据装置构建......
摘要 我国电气化铁路在发展的过程中对供电方式提出了更高的要求，且由于供电系统运行的稳定性关系着电能质量问题，因而在此基础上，应......
针对现有采用背靠背结构变流器的同相供电系统存在开关支路多、控制复杂等不足,本文提出了两相三线制变流器的同相供电系统结构。......
随着电气化铁路向高速化和重载化的发展,各种电能质量问题相继出现,主要包括负序含量超标、谐波谐振及无功引起的供电效率下降。同......
针对传统有源同相供电系统拓扑结构面临开关频率选取与控制目标的矛盾,无功、负序和谐波的多控制目标之间相互耦合,无法利用三相d-......
为解决高速铁路大容量负荷补偿需要、降低有源补偿装置容量,提出了基于模块化多电平换流器(MMC)与组合式接线变压器相结合的有源补......
提出了一种应用于高速铁路的同相供电系统直接功率控制器设计方法。该方法在αβ坐标系下,通过分析变流器直流侧和交流侧有功功率......
动车组再生制动功率大,再生制动能量回馈于牵引供电系统,将导致牵引网电压抬升,特别当机车处于长、大坡道制动时,经常发生车顶间隙......
同相供电系统可提供牵引供电网中的负序电流、无功电流、谐波的补偿以及解决电分相问题。本文介绍了单相组合式同相供电系统和列车......
传统的同相牵引供电系统能够解决电气化铁路供电长期存在的电能质量和过电分相等问题,但存在高压大功率降压隔离工频变压器。电力......
由单台YN,d11-27.5（110kV/27.5kV）接线变压器加有源滤波器构成的同相AT牵引供电系统,可以节省变压器,取消分相绝缘器;通过控制有源滤......
为提高供电系统的电能质量和取消变电所电分相,提出一种基于V/v接线变压器的新型同相供电系统。首先,分析了该系统的拓扑结构及工......
我国电气化铁道现有牵引供电系统存在负序、无功、谐波和“过电分相”等问题,制约了高速、重载铁路的发展。同相供电系统的提出较......
文中提出了一种谐振型功率调节器以综合改善同相供电系统电能质量。谐振型功率调节器由LC谐振器连接背靠背电力变换器与牵引供电系......
针对同相供电设备继电保护的需要,研究同相供电设备继电保护方案。同相供电系统是在异相牵引供电系统结构上引入同相供电设备构成......
面对我国高速铁路建设，迫切需要加强高速铁路技术的研究。电气化铁道的牵引供电系统结构的特殊性和“过分相”等问题，影响高速、重载......
西南地区电气化铁路由于主要分布在山区地带,山区所特有的地理特征决定了该地区的电气化铁路牵引供电负荷有其特殊性,伴随着高速客......
传统的牵引供电方式需要在牵引变电所出口及分区所处设置多个电分相,并存在谐波、无功、负序等电能质量问题。过分相与电能质量问......
随着高速、重载电气化铁路的快速发展,电铁牵引供电系统的三相不平衡、负序、无功、谐波、通信干扰以及过电分相等问题显得更加突......
为提升牵引供电网的供电品质并取消变电所的电分相,文章提出一种基于对称补偿的新型同相供电系统。首先介绍了基于三端口四象限变......
