高原环境下喷孔夹角对某增压柴油机性能影响的数值模拟与分析

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基于ECFM-3Z燃烧模型建立适应高原环境柴油机缸内工作过程模型,在平原试验验证的基础上,对喷油器喷孔夹角为147°、150°、153°、156°四种情况进行数值模拟,分析了喷孔夹角对海拔4550m下缸内燃烧过程的影响。研究结果表明,喷孔夹角增大后,缸内压力和温度上升,功率得到一定恢复,柴油机的排放随之上升。综合考虑柴油机的动力性和排放,海拔4550m下将喷孔夹角从150°(平原原机值)增加到153°比较合理。 Based on the ECFM-3Z combustion model, the model of in-cylinder working process adapting to plateau environment was set up. On the basis of the plain test, the values ​​of the injection nozzle orifice angle of 147 °, 150 °, 153 ° and 156 ° Simulation and analysis of the impact of nozzle angle on the combustion process at 4550m above sea level. The research results show that the pressure and temperature in the cylinder increase after the jet hole angle increases, and the power recovery will be certain and the diesel engine emissions will rise accordingly. Taking into account the dynamics and emissions of diesel engines, it is reasonable to increase the nozzle hole angle from 150 ° (plain original value) to 153 ° at 4550m above sea level.
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