【摘要】本文以阜新至盘锦高速公路路基工程第一合同段的路基的施工介绍，从路基清表、挖方、填方、路基整修等工序及质量目标和环保目标用了详细地说明，为同类工程提供参考。
　　【关键词】高速公路；路基；施工；填方；质量
　　
　　一、工程概况
　　本合同段位阜新至盘锦高速公路路基工程第一合同段，本合同段起点位于阜新市太平区水泉镇与阜新市南环相接，路线由西北向东南走行，跨过阜新市环线后经冷棠沟，穿过海棠山隧道，终点位于下满土沟东南侧。本起讫桩号为K0+227.097～K6+700，全长6472.903m。
　　工程范围包括：路基2904.006m；隧道1座，长3508.897m；4×20m平面交叉1处，长84.8m；涵洞3座，其中1-3m盖板涵1座，1-4m盖板涵2座；通道4处，其中1×8m钢筋混凝土现浇板2处，1×8m钢筋混凝土空心板1处，3×20m预应力混凝土空心板1处；以及改路工程、配电站工程等。
　　二、工程地质水文地质情况
　　项目地处所经地区为低山丘陵地貌，地势北高南低，山势较陡。走廊带线位自北向南沿山间谷地伸展，沿途所跨越的地貌单元主要为低山区，次为丘陵区，局部为山间冲洪积谷地。线路通过区以低山丘陵及山间谷地为主，地下水类型较为简单。大气降水入渗为主要补给方式，其次为河流入渗补给；排泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采排泄为主；水体对混凝土无腐蚀性。
　　三、路基施工
　　（一）路基清表
　　人工配合推土机清除工程用地范围内的所有构筑物、植被和杂物。清理完成后全面进行填前碾压，使其达到规定的压实度，并做好排水设施。
　　（二）路基挖方
　　挖方采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”方式施工，路基挖方施工方法见图1。
　　图1 挖方路基施工方法示意图
　　开工前先测量放线，确定开挖边坡顶线，随后施作排水系统。
　　土方、软岩及强风化岩开挖采用挖掘机自上而下直接挖装，需爆破开挖的石方采用风钻钻孔，光面爆破，由挖掘机或装载机装入，自卸汽车运输。
　　挖方路基路床顶面采用人工配合机械修整。
　　（三）路基填方
　　路基填方施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺。路基填方施工方法见图10-2。
　　图10-2 填方路基施工方法示意图
　　填筑前先做试验路段，得出分层施工的控制数据。填筑采用自卸汽车运输填料，平地机或推土机分层摊铺、分层整平，重型振动压路机碾压密实，分层检查验收。
　　（四）路堤与路堑挖填过渡段及半挖半填过渡段施工
　　路堤与路堑及半挖半填过渡段施工时，相接处开挖台阶，台阶宽度按设计要求设置，填筑方法与前述路基填筑基本相同。过渡段设计采用了土工格栅加筋处理。过渡段的填土严格控制压实度，路堤过渡段用重型振动压路机反复碾压，压路机不易碾压的地方选用内燃冲击夯夯实。
　　（五）结构物台背回填施工
　　结构物台背处的回填，严格按图纸和监理工程师的指示进行。回填时砼强度的具体要求及回填时间，按《公路桥涵施工技术规范》有关规定执行。
　　回填材料符合设计要求，宜选用透水性材料，对称分层回填压实并保持结构物完好无损。
　　（六）路基整修
　　当路基填筑完成后开始路基整修工作，整修后符合图纸规定的线形、纵坡、边坡、边沟和路基断面的要求。
　　路基整修工作主要采取人工配合机械刮、补的办法进行。整修后的路基保证稳定、美观，不受雨水破坏影响。
　　（七）防护及排水
　　防护工程随路基施工及时进行，施工前完善排水设施，施工后工程质量达到规范和设计要求。排水系统施工按照设计要求与路基施工同步分段进行，沟形整齐，沟坡、沟底平顺，垫层及砌体材料符合设计要求。
　　（八）弃土场
　　弃土场按照设计要求进行施工。弃土场应先挡后弃，完善排水系统，避免水土流失，弃土分层压实，弃土场顶面按设计坡度平整，并进行绿化及生态恢复。
　　（九）改路施工
　　本合同段改路工程主要包括等级路改路0.600km/1处，村道改路0.476km/2处，一般改路1.109km/3处。
　　改路路基土石方施工与主线路基施工方法相同，路面施工严格按照设计图纸及施工规范进行，确保质量满足要求
　　四、 质量目标
　　工程质量满足技术规范和业主要求，一次验收合格率100%，确保本工程质量在交工验收时达到合格要求，在竣工验收达到优良等级，并满足业主的其它创优规划。
　　五、 环境保护目标
　　力争对环境破坏最小，占用场地最少，并有周密的环保、水保措施，环境保护监测控制项目与控制结果达到设计文件及有关规定要求，环保达到国家标准。