【摘 要】
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斜航是一种很常见的船舶航行状态,准确把握船舶斜航水动力特性对于船舶操纵性预报至关重要.该文以大型油轮KVLCC2船模为研究对象,基于CFD软件STAR-CCM+的多面体网格,采用SST
【机 构】
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上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海 200240上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海 200240;上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海 200240;
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斜航是一种很常见的船舶航行状态,准确把握船舶斜航水动力特性对于船舶操纵性预报至关重要.该文以大型油轮KVLCC2船模为研究对象,基于CFD软件STAR-CCM+的多面体网格,采用SST k-ω湍流模型,通过求解船体绕流的定常RANS方程,对船舶斜航黏性流场进行数值模拟.在完成网格无关性分析后,通过将数值结果与现有试验数据对比,验证了所采用数值方法的有效性.在此基础上,数值模拟了船舶在0o-180o漂角下的黏性绕流,得到了船舶斜航水动力系数随漂角的变化规律,其结果有助于更好地理解不同漂角下的船舶水动力特性.
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