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目的研究约束系统特性对乘员碰撞响应的影响规律，为约束系统设计提供依据．方法以多体系统动力学和经典碰撞动力学的基本理论为依据，利用ＲＷ方法建立了具有１４个刚体、３７个自由度、带滑移铰的汽车乘员多体系统碰撞仿真模型，并开发了相应的仿真软件ＳＶＣ３Ｄ．结果仿真和试验结果基本一致；伸展率较小或配备了预紧器的约束系统约束效果好．结论所建立模型和所开发软件是正确的；在一定范围内，应采用伸展率较小的安全带并应配备安全带预紧器。