我国封建社会是自给自足的自然经济占主导地位,与此相适应的交通工具是舆、马车、牛马、手车等,车马撞伤行人事件较少,此种交通工具带来的危害性相对较低。随着鸦片战争爆发,清王朝被迫开放通商口岸,各种新式交通工具如火车、汽车、电车、机械脚踏车等传入中国,提高了交通运输效率,节省了运输时间,加快了人员流动。但新式交通工具也加重了交通肇事、交通拥堵、秩序混乱等交通管理问题。为了维护交通秩序,保障出行安全,陆上交通管理法规应运而生。重庆是一座山城,房屋依山而建临江而筑,道路随山而势曲折蜿蜒,路面狭窄坡度较大,由此导致的交通拥堵、秩序混乱、交通事故多发等问题比其他地区更为严重。重庆市政府有关部门为了更好地管理交通,在1934-1946年间制定颁行了各种陆上交通管理法规,形成了一套较为完善的交通管理法规体系。本文以此为视点,对重庆地区陆上交通管理法规进行整理分析,结合具体案例研究重庆地区交通管理法规的实施效果,分析其影响因素。文章引言对选题的缘起、研究意义和研究现状、研究方法等进行介绍,正文分四部分进行详细论述。第一部分是民国时期重庆陆上交通管理法规概述。首先介绍1934年之前重庆地区的交通问题,1934年南京国民政府为了统一全国的交通管理,颁布了《陆上交通管理规则》和交通警察指挥车马手势图解。重庆市政府在此基础上,于1935年颁布《重庆市警察局陆上交通管理规则》,此后陆续颁布了《重庆市车轿夫须知》、《重庆市警察局交通取缔罚则》、《重庆市警察局训练车轿夫办法》等法规。第二部分是民国时期重庆陆上交通管理法规的主要内容。本部分从车辆的管理、驾驶人和行车的管理、行人的管理、道牌线标的设置四个方面入手,较为系统地阐述陆上交通管理法规的主要内容。第三部分是民国时期重庆陆上交通管理法规的实施。通过对整理的1934-1946年重庆陆上交通管理法规,结合具体交通事故案例,分析法规实施,总结法规实施的影响因素。第四部分是民国时期重庆陆上交通管理法规的评价。在对陆上交通管理法规的实施及影响因素研究的基础上,总结陆上交通管理法规积极方面和不足之处。结语部分,对全文回顾总结。