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搭建了某四缸柴油机六面体有限元模型，通过模态分析技术验证了模型的精度。采用柔性多体动力学理论计算了标定工况下的柴油机结构表面振动响应，并通过了台架试验的验证，然后结合边界元法计算获取整机的结构辐射噪声。基于大涡模拟计算了进气系统的压力脉动，进而得到进气歧管的气动噪声。考虑结构辐射噪声与气动噪声的耦合，可以更完整地研究发动机噪声，提高仿真精度。