端头加固相关论文
为探究浅埋环境下大直径双模盾构无障碍始发过程中的变形控制策略，依托新建成蒲铁路紫瑞隧道盾构区间工程，利用FLAC3D软件建立可视化......
软土地区盾构隧道的端头加固质量直接影响盾构机的始发和到达安全。结合苏州桐泾路北延工程中的超浅覆土大直径盾构施工，通过对工作......
随着城市地下空间工程的不断发展,地下顶管隧道工程日益增多。顶管的进出洞是顶管施工安全风险最大的阶段,尤其是在富水砂层中大直......
为了研究哈尔滨地铁大有坊街站—太平桥站区间左线盾构接收端水平冻结温度场的演化规律,通过开展接收端土层热物理试验,建立ABAQUS......
长沙市轨道交通1号线北延一期工程湘绣城站—开福区政府站区间隧道采用盾构法施工,始发站湘绣城站大里程端端头加固采用袖阀管注浆......
汕头市苏埃通道工程盾构施工中,盾构接收风险高、难度大.为保证施工安全,采用水下到达方式完成盾构接收.从玻璃纤维筋的应用、端墙......
近些年来,随着地上空间变得越来越拥挤,而人们对于出行更加快捷的需求日益提升,这使得地下空间得到了空前的开发与利用。盾构工法......
目前国内超大直径盾构隧道日趋向大、深、长、高方向发展,施工工艺不断升级,而盾构始发与到达风险较大,端头加固效果一定程度上决......
以某富水圆砾地层隧道工程为例,基于在该类地层中盾构始发和到达时容易发生的涌水和流砂事故,通过理论计算、数值模拟等方式的综合......
盾构始发及接收端头加固如受施工条件限制,或者采用高压旋喷法、深层搅拌法、注浆等方法进行端头加固土层难以达到盾构始发及接收......
目前业内软弱富水地层盾构始发端头加固常规采用水泥搅拌桩、旋喷桩工艺对地层土体进行置换、改良,使地层满足设计规定的强度和止......
水泥土与人工冻结联合加固法在盾构隧道端头加固中效果明显.本文以南京地铁十号线过江隧道端头联合加固工程为背景,分别进行了水泥......
盾构始发与接收是整个盾构隧道施工中的最大风险点,尤以接收风险大于始发风险.为了保障南京地铁十号线过江隧道大直径泥水盾构能够......
通过选用素混凝土连续墙进行加固，并配以搅拌桩或单管旋喷桩，成功解决了富含水软弱地层中盾构出洞所遇到的难题，这对于泥水盾构还......
本文介绍了福州轨道交通4号线江边村站盾构分体始发技术的应用,结合盾构始发井长度不满足盾构全长的特点,采用盾体、连接桥,1#、2#......
文中基于当盾构隧道端头进入和退出孔洞时,使用半球形壳形冻结壁加固结构进行土体的加固的冻结工法。首先,简要介绍了该结构,并对......
在复杂周边环境及富水卵石土地层条件下,盾构安全接收是工程中的重难点,而克服这一难题的关键在于对接收端土体位移的控制。土体位......
以绍兴轨道交通1号线某盾构隧道施工为例,分别采用日本弹性薄板理论、静力理论和滑移失稳理论计算盾构始发端头加固范围,并利用ABA......
21世纪盾构法广泛应用于地下隧道和各种地下市政管道施工,盾构隧道在施工过程中会不可避免地对邻近基坑及周围土体造成扰动,导致基......
当今社会,隧道建设越来越多的使用盾构工法,复杂的工程地质条件对于盾构隧道的安全施工有着较大的制约。由于特殊的工程地质条件,......
为研究软土地区盾构端头水平冻结加固计算方法和施工技术,本文以南京某盾构区间端头为例,研究了盾构端头水平冻结加固计算及冻结关......
深圳地铁某隧道位于滨海填海地区,距离现状海边约100m,盾构到达端头地质情况差,存在砾砂层,盾构到达端头加固质量难以保证,施工中,......
盾构始发与到达端头加固理论的研究主要是用强度与稳定性准则研究加固范围的合理性问题.建立端头加固土体的力学模型,利用弹性力学......
西安市地铁二号线二期工程北延伸段,草滩北～正阳大道区间盾构始发段地层为全断面富水中砂层,盾构始发面临地层稳定性差、开挖面易受......
通过选用素混凝土连续墙进行加固，并配以搅拌桩或单管旋喷桩，成功解决了富含水软弱地层中盾构出洞所遇到的难题，这对于泥水盾构还......
端头土体的稳定性研究对端头土体加固具有指导性意义，加固范围的确定，包括纵向长度和横向尺寸是重要的指标。阐述了盾构始发端头......
无水砂卵石地层，颗粒松散，无粘结力，若洞门破除后，会产生流沙，上方会产生较大的空洞区域，卵石或砾石将相继松动。若覆土较浅，将引起地......
盾构施工是近几年在国内广为推广的新型隧道掘进技术,它具有掘进安全可靠、管片成型隧道较为美观、掘进速度快、对环境影响小等特......
最近几年地铁建设在我国各大城市飞速发展,其中盾构施工由于其对环境影响小,施工周期短、安全可靠等优势在地铁施工中占据着主导地......
本文主要阐述流砂层盾构始发过程中所采取的搅拌桩、旋喷桩、水平注浆等端头土体加固综合方法及辅助降水措施,通过计算分析验证措......
盾构隧道断头失稳、坍塌是盾构施工中常见事故,端头土体加固是盾构始发、到达技术的核心部分,端头加固的成败直接影响到盾构能否安......
本文主要是对广州十三号线新—官区间土压平衡盾构隧道遇到特殊的地质情况和施工条件,采用盾构到达钢套筒平衡接收工法解决了盾构......
摘 要： 随着城市地铁建设规模的扩大及城市发展的需要，地铁建设的周边环境会越来越复杂，旋喷桩、搅拌桩、地表压密注浆等常规的端头加......
南水北调一期穿黄隧洞工程规模宏大,是多个工作面同时施工、多种施工技术共同运用的综合工程。本文就其超深连续墙施工、盾构进出......
用玻璃纤维筋代替盾构围护结构中的钢筋,不仅可以保证盾构围护结构的安全,而且使盾构进出洞作业时不需要人工破除洞门,保障了盾构......
使用玻璃纤维筋替代围护桩中的钢筋，使盾构井进出洞时可以利用刀盘对围护桩直接进行切割，达到顺利始发的目的。本文介绍了玻璃纤维筋......
本文为西安地铁一号线TJSG-7标盾构区间的始发端端头、到达端端头旋喷加固的施工经验总结,描述旋喷桩施工的施工关键工序、技术参......
在饱和软土地层修建盾构隧道过程中，按常规方法进行盾构进出洞时工程风险较为凸显，做好端头加固工作是保证盾构隧道安全施工的前提。......
本文根据盾构机始发、接收端头土体加固工程施工过程中富水层及砂层影响三轴搅拌桩施工质量的问题,提供了三轴搅拌施工参数及问题......
