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本文以西安地铁4#线盾构施工为工程背景，针对盾构到达技术进行初步总结与分析。结果表明：在盾构到达过渡段应实时调整盾构机的姿态，到达最后10m段时掘进应降低速度、减小推力，且应及时饱满注浆，黄土土质条件下盾构到达段可控制掘进速度为5mm／min-10mm／min．土仓压力为0．03MPa-0．05MPa。