硬件在环测试相关论文
汽车智能座舱作为一种较为先进的系统,具备满足不同驾驶员需求的复杂逻辑功能。智能座舱复杂的逻辑功能伴随而来的是其功能测试的......
混合动力专用变速箱（Dedicated Hybrid Transmission,DHT）具有驱动方式灵活多变和结构布置紧凑等优势,是发展高性价比插电式混合动力......
继汽车“新四化”之后,“个性化”成为汽车技术的第五大发展趋势。在跟车驾驶行为中,不同的驾驶员呈现出明显的个性化特征,因此,在......
近年来,随着人民生活质量的迅速提高,作为便捷出行工具的汽车,开始逐渐遍布大街小巷。随之而来的汽车尾气污染使得环境形势越来越......
为应对当前日益严峻的电网供需平衡问题,国家对抽水蓄能电站进行了大力发展。抽水蓄能电站具有出色的调峰填谷功能,能够缓解电网用......
近年来,汽车列车由于其高效率、低成本等特点成为公路运输中主要的运输工具,而中置轴式挂车更是凭借其灵活的布置方式和与牵引车易......
本文以一款氢燃料电池电动卡车为研究对象,利用MATLAB/Simulink软件建立整车闭环控制模型,基于dSPACE仿真系统搭建VCU硬件在环测试......
行星耦合混合动力传动系统（Planetary Coupling Hybrid Transmission,PCHT）作为新能源汽车特别是混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electr......
随着汽车产业和经济的发展,机动车保有数逐年增长,交通安全更是成为制约汽车产业进一步发展的桎梏。主动避撞系统作为一种能提升行......
硬件在环（Hardware-in-the-Loop,HIL）测试是柴油机电子控制单元（Electronic Control Unit,ECU）V开发流程中保证ECU质量的关键一步,测试......
随着汽车行业新四化的发展,变速器控制器软件测试的需求急剧增大,控制器软件测试内容成倍增加.此外,随着ASPICE及功能安全的引入,......
不同于传统的燃油汽车,电动汽车将动力电池作为其动力源取代了原先的燃料,电机则取代了发动机,电控系统中的电机控制器便具有汽车......
随着汽车“新四化”进程不断推进,纯电动汽车已经逐渐走进大众视野。纯电动汽车的核心电控单元包括整车控制器（VCU）、电机控制器（MCU）......
随着新能源汽车电机驱动系统的发展以及复杂度和集成度的提高,电机驱动系统的测试已成为整车开发的重要组成部分.但大功率电机驱动......
随着汽车电子技术的发展,车身控制器逐渐成为汽车的标准配置,集中控制各车身电器设备,对汽车的安全性、便利性和舒适性有显著影响,......
电动水泵能根据发动机工况调节转速,具备输出特性可控的明显优势,可以显著减少燃油车暖车时间,提高冷却系统效率。因此,电动水泵开......
设计一个考虑车辆侧纵向耦合的模型预测控制器(Model predictive control,MPC)用于提升四轮驱动电动汽车在复合工况下的操纵性和稳......
在柴油机电子控制单元(Electronic Control Unit, ECU)开发过程中,为更好地利用硬件在环(Hardware-in-the-Loop, HIL)测试对ECU进......
当前在汽车生产行业中已经广泛利用ECU开发理念,但是有关于ECU测试技术研究还比较少,本文综合汽车电子系统的开发和测试标准,分析......
为开发双电机双轴驱动电动汽车整车控制系统,进一步提升整车性能,通过分析该动力构型电动汽车的特点,确定了整车控制器的功能,研究......
无人驾驶车辆的纵向控制是实现无人驾驶技术的重要环节,其本质为车速控制。然而车辆动力系统的非线性、车辆参数与道路环境的变化......
针对电压等级高、容量大等特点,现有检测装置无法满足模型参数测试需求的问题,提出基于控制器硬件在环的SVG模型参数测试方法。首......
当今汽车正向着更高的智能化、集成化和电气化程度不断发展,相较于传统的燃油车辆,电动车辆包含了更多的电子集成化的控制,伴随着......
近年光伏、风电等新能源迅猛发展,新能源发电在电力系统中的渗透率日益上升。但是光伏、风电的波动性和间歇性,以及传统的新能源发......
随着国家的节能减排,绿色出行及相关优惠政策下,纯电动汽车的销量每年连续增加,电动车的市场前景与潜力巨大,每辆电动车上都搭载在......
电子稳定性控制系统(ESC,Electronic Stability Control)作为车辆重要的底盘电控系统之一,通过改善汽车的操作稳定性可以有效降低......
基于模拟仿真机制的在环测试是自动驾驶汽车研发测试的重要过程,可以在多种虚拟场景下对车辆性能和车辆控制算法进行低成本且高效......
为提高电力电子电磁瞬态仿真性能及算法收敛性,开发了一种基于FPGA-RTS的电磁瞬态仿真器,其采用改进的增强节点分析方法,将固定导......
随着汽车排放法规的颁布和节能减排要求的提高,对汽车发动机电控系统提出了更高的要求。发动机的动力性、燃油经济性等要求的提升,......
在日常生活中，人们一方面享受着汽车带来的便利，另一方面也将自身置于一定的安全风险中，因此，在体验汽车服务的同时，更加注重其安全性。......
随着汽车产业的高速发展,电子控制技术在汽车上的应用也越来越广泛。从最早应用在汽车上的电子电器到如今的若干个电子控制单元,如......
本文讲述了汽车电控系统控制器的硬件在环测试系统的设计，使用通用的硬件设备搭建上位机数据处理系统、下位机实时信号模拟系统......
为实现磁流变阻尼器驱动的智能车辆悬架设计,在大范围驱动电流和谐波激励条件(频率和幅度)下,对一MR阻尼器进行了大量的阻尼力-速......
主要设计和开发了 ASR 控制的核心部件——电子控制单元(ECU)并进行了测试。ECU 硬件主要包括 MCU 最小系统电路、SPI 通讯电路、......
为验证车身控制器(BCM)软件的正确性和可靠性,设计了一款通用的BCM硬件在环测试系统。系统由测试软件、数据采集部分和调理电路组......
纯电动汽车整车模型对于控制系统硬件在环HIL测试具有重要作用,该文基于dSPACE实时仿真平台,建立了应用于HIL测试的整车模型,并与......
基于建模的系统开发正在成为一种潮流，它能够通过快速原型设计与自动代码生成来实现，下载代码到实际的工业控制器中实现硬件在环测试......
为了满足XL纯电动轿车控制实时性和可靠性要求,提出了基于CAN总线的分布式控制系统拓扑结构,开发的CAN总线应用层协议,包括通信内......
根据轮胎与路面间附着系数-滑移率关系曲线的单峰极值特性,将模糊自寻优控制算法应用到车辆气压ABS系统控制器的研究中,并通过硬件......
设计了基于直接横摆力矩控制（DYC）的汽车电子稳定控制程序（ESP）控制器。采用基于输出反馈的非线性控制作为DYC控制器的算法；设计了非线......
在VDYM模型基础上完善了ABS仿真模型,将其下载到RTPC工控机中实时运行.利用Labcar IP中对硬件板卡进行配置与连接,并通过试验环境E......
随着化石能源的枯竭,风电、光伏等分布式能源的兴起以及电力电子技术的快速发展,相比交流配电网,柔性直流配电网拥有更为广阔的发......
汽车驱动防滑控制系统（ASR）是重要的主动安全系统，其控制需要调节发动机输出转矩。采用安装电子节气门来调节转矩的ASR系统方案，首先设......
主要设计和开发了ASR控制的核心部件——电子控制单元（ECU）并进行了测试。ECU硬件主要包括MCU最小系统电路、SPI通讯电路、轮速信号......
提出一种总线型车身控制系统功能和实时性的硬件在环检测方法,描述了多级结构的闭环实时检测系统,给出了自动化测试用例的形式化定......
为了解决大型风电机组系统控制器的试验室闭环测试问题，利用硬件在环实时仿真技术，研制了基于dSPACE的全数字化测试平台。以一台1．5MW......
针对现有普遍采用现场试验进行全功率变流器高电压穿越(HVRT)测试存在的耗时长、效率低等问题,研究了采用实时数字仿真器(RTDS)硬......
随着汽车保有量快速增长,交通问题愈发严重,V2X在智能交通领域作用越来越重要。V2XOBU将成为智能网联汽车中的重要零部件,着重介绍......
