渗碳齿轮相关论文
通过金相分析、化学成分分析、硬度测试、扫描电镜分析等，对一种大尺寸20CrMnTi渗碳齿轮的断裂失效事故进行试验研究。结果表明：齿轮......
为了实现渗碳齿轮内氧化自动测量评级,课题组提出了一种基于图像处理的内氧化最大深度测量方法,并设计了一种内氧化定量分析软件.......
从国内外齿轮生产的历史及其使用情况来看，目前渗碳淬火仍是齿轮的主要热处理强化手段。尤其是负荷大，精度要求高的齿轮，多数采用渗碳......
分析了渗碳齿轮在磨削过程中齿面产生裂纹的原因，介绍了从热处理工艺等方面应该采取的措施。
The reason of the crack on the too......
目前在齿轮生产的行业中,常会碰到内孔有键槽或花键槽的渗碳淬火齿轮。这种齿轮的键槽是很难切削的。现介绍我厂在实际生产中两种......
在热处理行业中,涂料用于防渗或防氧化、脱碳等已屡见不鲜,然而能否将涂料用来实现局部防淬硬和减小热处理变形,却还是一个新课题......
本文采用CBN砂轮和WA砂轮对20CrMnMo渗碳淬火齿轮进行了磨削试验,研究了砂轮材质对磨削变质层,残余应力,表面粗糙度等的影响。结果......
对牵引从动齿轮拟采用的两种渗碳钢15CrNi6和12CrNi3钢的模拟齿根弯曲疲劳和接触疲劳性能进行了试验,并与渗碳主动齿轮材料20CrMnM......
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我厂加工一批BJ—130型汽车变速器齿轮(18CrMnTi固体渗碳淬火),在装配过程中发生崩齿现象。经过金相分析,发现这批齿轮过共析区碳......
低淬透性含钛优质碳素钢(以下简称低淬钢),价格比20CrMnTi钢低1/4左右,制造齿轮,齿坯时易锻造成型;切削性能良好(与45钢相近);齿部......
为了提高20CrMnTi 钢汽车齿轮的使用寿命,我们学习国内外先进经验,齿轮渗碳后采用在控制气氛炉内滴煤油通氨气加热保温后淬火。在......
渗碳齿轮的过去、现在与未来——T·W·Ruffie, I Psen工业公司,(英国) Ruffle回顾了近50年来齿轮渗碳设备的使用者和制造者的双......
本文主要介绍了新钢种——低淬透性钢55DTi用于模数为3.5毫米的齿轮时,如何用中频感应加热淬火工艺得到不同淬硬层分布的55DTi齿轮......
1、导论硬齿面齿轮如渗碳齿轮等,因其承载能力较大,寿命较高,且可做得小而轻,因而近年来它们被广泛地用作减速齿轮。按德国工业标......
我厂在与西德沃伦贝格(Wohlenberg)公司合作生产V1000车床中发现:该机床之所以精度高、性能稳定,除了设计合理、工艺先进外,其主要......
为了提高产品质量,我们将原渗碳齿轮改为碳氮共渗,但由于风扇轴密封不好,有漏气现象,使工艺不稳定。针对这个问题,我们制造了井式......
我们在参加高速重负荷齿轮高浓度浅层碳氮共渗(以下简称“高浓度共渗处理”)热处理新工艺的研究与试验中,遵循毛主席的指示:“我......
采用渗碳淬火可使重负齿轮获得最高的强度和寿命。但是这种工艺方法在多次加热淬火下,零件变形严重。为得到7级精度的齿轮就需进行......
圆柱齿轮在渗碳淬火后花键孔会产生不同程度的缩孔变形。我厂原采用高速钢挤压刀进行挤压校正,但只能解决40～50％,剩余部分则由热处......
25MnTiBR钢是一类立足于国内资源、价格低廉、性能较好、含硼、加稀土渗碳齿轮用钢。大力推广含硼稀土钢对加速农业机械化进程,发......
在为美国航空研究与发展司令部所进行的一个科研项目的试验报告中,报道了用激光对正齿轮进行表面硬化的情况,并与普通渗碳齿轮的......
本文从分析汽车、拖拉机齿轮的失效特点着手,将低淬透性钢进行中频或高频感应电加热,得到表面是马氏体,心部是屈氏体的复合组织,具......
增速器18CrMnTi钢大齿轮外形如图1所示,主要尺寸数据见表1。要求齿部渗碳层深1.2～1.6mm,表面硬度HRC56±2。齿轮在渗碳及淬火过程......
本文对18 CrNiWA、12CrNi3A、20CrMnTi等渗碳齿轮在磨削时产生裂纹的原因进行了探讨.进而选择适当的热处理工艺和磨削规范,改善磨......
随着我国石油化工的发展,提供作为淬火介质的产品种类日益增多。近年来不少工厂使用聚乙烯醇水溶液作淬火介质,已取得显著成效,最......
热处理的加工技术,日新月异,目不暇接。数年前,产业公害还是一个问题。当时,人们认为热处理是造成公害的首恶之一,同镀金业一起成......
<正> 遵照伟大领袖毛主席“人类总得不断地总结经验,有所发现,有所发明,有所创造,有所前进”和“自力更生”“奋发图强”的教导。......
轮齿的寿命随表面硬度的增加而提高。然而,由于受机加工工艺性能的限制,钢齿轮的硬度一般应控制在大约350 HB(相当于38 Rc)以内。......
在淬火压床上进行压力淬火,是目前解决结构复杂的渗碳齿轮热处理变形常用的方法,但是实践表明,压床淬火并不是一种很理想的方法。......
我厂在东风—12型渗碳齿轮生产中,内花键孔的变形是一个较难解决的问题(花键孔底径(?)28-48毫米,公差仅0.05毫米)。渗碳缓冷后予......
渗碳齿轮淬火时孔的变形一般是小型齿轮缩、大型齿轮胀。所谓大小可按下式确定:(D-d)·t=V,式中D为齿轮外径,d是齿轮孔径,t是齿轮......
在研究减小齿轮热处理变形的基础上,探讨了渗碳齿轮直接淬火时温度选择的理论依据,用热处理强韧化理论作指导,制订了齿轮渗碳并亚......
本文直接以20crMnTi 渗碳齿轮为试样,观察了齿面磨裂断口形貌;研究了齿面磨削前后的残余应力,瞬时磨削应力,渗碳热处理工艺及钢的......
本文阐述了我国汽车合金结构硼钢系列,有些钢种已经列入了冶金部标准,其中40MnB、20Mn(2)TiB、20MnVB、20MnMOB、40MnMoB五个钢种......
有很多承受滚动疲劳的机器零件使用了渗碳淬火的热处理方法,其中最有代表性的是齿轮和滚动轴承,为使这种零件发挥出最佳性能,本文......
经验表明,要提高钢件的耐磨寿命、渗碳或碳氮共渗层中要有数量较多、尺寸较小、颗粒较圆、分布较匀的碳化物。用常规工艺难以获得......
钢的渗碳零件渗碳层深度测量及质量评定,国内工厂中基本是按照《JB1673汽车渗碳齿轮金相检验》及《NJ 251 25 MnTiBRe钢渗碳齿轮......
本文综述了面层含碳量和碳化物形态、马氏体中含碳量、γ_R量、硬化层深度、心部强度、钢中夹杂物以及内氧化对渗碳齿轮接触疲劳和......
由哈船院和国营四八六厂共同研究的船用渗碳齿轮改用碳氮共渗齿轮新工艺课题,经两年多的反复研究攻关,圆满地完成了中船总公司下......
