波形磨耗相关论文
发展了考虑转向架的波磨激振计算模型。通过参数分析得到了列车速度、轮轨接触弹簧及道床弹性等对轮轨振动附加力的影响特点。波深......
由萨尔橡胶厂新开发的一种整体道床轨道系统为连续弹性支承系统,特点是采用嵌装式钢轨,该钢轨在荷载作用下弹性支撑于滑动面上。......
通过改道调整轨距保持作用边顺直等方法整治交替侧磨，虽能减缓机车的横向振动，但在很短的时间内交替侧磨向列车前进方向前移 1/3－ 1/2......
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建立了单轮对的粘滑振动数学模型,分析了多种因素对粘滑振动的影响,研究了钢轨波形磨耗与粘滑振动之间的关系。
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1轨道检查车简介轨道检查车是采用惯性基准法检测原理,应用光电、陀螺、电磁、电子、伺服、数字处理、计算机等先进技术,能检测高......
1轨道检查车简介轨道检查车是采用惯性基准法检测原理,应用光电、陀螺、电磁、电子、伺服、数字处理、计算机等先进技术,能检测高......
为预防和治理高速铁路钢轨出现的波磨现象,以某高铁钢轨为对象,跟踪检测和分析轨面波磨发展规律和不同打磨方式对波磨的治理效果。......
发展了考虑转向架的波磨激振计算模型。通过参数分析得到了列车速度、轮轨接触弹簧及道床弹性等对轮轨振动附加力的影响特点。波深......
北京铁路局采用ＵＲＲ４８－４型打磨列车对运营线上的波磨钢轨进行打磨，取得了良好的打磨效果，本文介绍打磨作业工艺的制定，分析和质量要求。......
城市轨道交通钢轨轨面短波不平顺是激发线路沿线振动和噪声的主要原因。通过对上海城市轨道交通某线钢轨轨面不平顺的连续布点跟踪......
对钢轨波磨成因理论和我国重载线路钢轨波磨的特征进行了总结，发展了一个适用于波磨成因分析的轮轨空间耦合振动模型。以轮轨间磨耗......
1991年采用直线电机车辆的大江户地铁线开通不久，在半径160m的曲线区间上，由于钢轨的波形磨耗（图1）产生了噪声，降低了乘车舒适度。为此，......
通过对津浦、沪宁重载快速大运量区段60kg/m钢轨接头波形磨耗情况的现场调查,总结钢轨接头波形磨耗发生发展规律及主要基本特征,运......
为了确定在曲线上所必需的钢轨强度以避免轨头的塑性压溃,需要考虑轴重的分布以及平均轴重。所需要的强度可以参考在直线上不出现......
基于轮对粘滑振动的钢轨波形磨耗 (简称波磨 )成因理论 ,从线路结构、走行部结构、轮轨接触特性及运营条件 4个方面 ,对影响波磨的......
由于单趟列车运量不断增大,每日运输列车不断增多,钢轨承受的运载力不断加大,导致钢轨磨耗和伤损加快,工务维修换轨周期缩短。其中......
从经济角度出发，利用工程经济学基本理论及层次分析方法研究波磨钢轨合理打磨周期的问题。钢轨打磨周期的确定是在综合考虑各方面影......
建立了轮轨垂向－横向－轴扭转空间藕合振动模型，对轮轴扭转振动进行了探讨，认为轴扭转可能激化轮轨系统多种振动，从而诱发钢轨波形磨耗。......
