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发展了考虑转向架的波磨激振计算模型。通过参数分析得到了列车速度、轮轨接触弹簧及道床弹性等对轮轨振动附加力的影响特点。波深较小时计算结果与实测数据吻合。
波磨轨线路上轮轨振动附加力计算
【摘 要】
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发展了考虑转向架的波磨激振计算模型。通过参数分析得到了列车速度、轮轨接触弹簧及道床弹性等对轮轨振动附加力的影响特点。波深较小时计算结果与实测数据吻合。
【机 构】
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西南交通大学铁道及道路工程系
【出 处】
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西南交通大学学报
【发表日期】
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1996年4期
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