拥挤道路收费相关论文
本文研究多模式交通网络中出行选择、讫点选择、方式选择、路径选择和拥挤道路收费的组合模型.模型被表示为双层规划.上层模型确定......
本文研究多模式交通网络中对称型阻抗函数的用户随机均衡和拥挤道路收费组合模型.模型被表示为双层规划.上层模型确定道路收费以达......
随着我国城市化进程的加快，城市人口迅速增加，车流量也日益增多，城市交通需求迅速扩张，交通基础设施的建设始终跟不上交通需求快速增长......
随着城市交通供需矛盾的日益突出，交通拥挤现象也越来越严重。严重拥挤的交通不仅给人们的日常生活带来了很多的不便，还会制约经济的......
城市交通研究的一个永恒课题是如何将旅客方便、快捷、安全的送达目的地。而日益严重的城市道路拥堵问题，给交通管理部门带来了难题......
随着经济的快速发展和城市化进程的加快,交通拥挤已经成为污染环境和阻碍社会经济发展的主要问题之一.如何有效地指导出行用户进行......
在可变需求网络中考虑交通流分配的非均衡演化过程，建立一个时变拥挤收费和道路通行能力的联合最优控制理论模型，旨在使系统的全期总......
考虑城市路网中不同出行方式车流之间相互影响，通过对私家车实行拥挤道路使用收费和增加公交发车频率之间的相互制约关系分析，提出了......
研究了多模式交通网络的拥挤道路收费问题,建立了双层规划模型.其中:上层模型以网络收益与网络成本之差的最大化为目标;下层模型满......
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为了解决私家车和公交车行驶时相互影响条件下的实际阻抗问题,提出了一个广义阻抗,即包含车辆行驶时受其他交通模式影响所花费的时......
城市机动化进程的加快,导致世界各大、中城市的交通拥堵日益严重,交通拥堵造成了严重的社会经济损失,降低了运输效率,降低了居民的......
随着经济的发展和城市化进程的推进,城市车辆保有量和居民出行需求量不断增加,使得城市道路交通需求超过交通供给能力,城市道路拥......
拥挤道路收费作为交通需求管理的一种有效措施在许多国家和地区开始提倡.研究了弹性需求下的拥挤道路收费问题,建立了双层规划模型......
文章根据路径出行成本的变化给出了一个需求函数,并对用户均衡的路径选择条件进行了推广,获得的广义用户均衡路径选择条件更具有普......
