抗车辙相关论文
文章以341省道溧阳段公路为例，在概述路段病害现状的基础上，指出高温永久车辙变形是该公路沥青路面长期路用性能保持及服役水平提升......
沥青的再生利用对路面可持续发展具有重要意义，通过添加再生剂对SBS改性沥青进行再生研究，测试再生沥青的基本性能及流变性能，分析再......
文中依托喀麦隆雅杜高速一期工程，对PR FLEX20抗车辙剂和使用该添加剂的BBME面层材料的性能按照法国标准进行相关试验研究。结果表......
期刊
以位于高温多雨地区的M高等级公路中预期重载交通量最大的K201+800—K214+280段为试验段，通过路面结构有限元分析，对全厚式沥青混凝......
对七种沥青混合料分别进行中国和法国沥青混合料车辙试验。分析中国车辙试验动稳定度与变异系数间的关系后，指出可将动稳定度的有效......
从交叉口车辙变形层位、抗车辙提升理念和对策角度出发,对交叉口路面结构进行优化设计,提出高强SMA-13+超早强半柔性路面的“强强......
为研究高模量沥青混合料的抗车辙性能,文章采用石油沥青与添加剂以不同掺配比例制备高模量沥青混合料,通过法国标准车辙试验、模量......
在分析沥青路面车辙类型及成因的基础上,依托某工程项目实例,分析了原材料选择、配合比设计,对不同抗车辙剂掺量的沥青混合料进行......
通过对掺加高模量剂的两种级配沥青混合料与普通沥青混合料进行室内试验,研究了高模量沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳......
车辙是市政道路交叉口路面主要病害之一,提高沥青混合料高温性能可有效减少车辙发生。半柔性路面作为一种新型路面形式,近年来逐渐......
结合京珠高速公路沥青路面罩面工程,对DUROFLEX沥青混合料配合比设计和路用性能以及施工技术进行了研究，结果表明：DUOFLEX沥青混合料......
徐州市公路管理处决定在2007年G104机场路大修改造工程中沥青面层采用SMA-13结构.为了节约成本和降低施工难度,沥青尝试采用普通沥......
针对青岛G308交叉路口车辙难处置的现状,在其大中修工程中采用了半柔性抗车辙路面技术。铺筑结果表明,通车12个月后半柔性路面车辙......
针对干线公路大纵坡路段出现的车辙病害问题,从提高沥青混凝土的高温抗车辙性能出发,对0.3%~0.35%PRPLASTS抗车辙沥青混凝土进行了......
沥青马蹄脂碎石(SMA)是一种坚韧、稳定、抗车辙的特种沥青混合料。SMA混合料可以使用普通沥青作为粘结剂,也可使用改性沥青,但使......
沥青玛蹄脂碎石混合料穴Stone M atrix Asphalt,简称SM A雪是一种由沥青、少量的细集料、纤维稳定剂和矿粉组成的沥青混合料。由于......
提出了常用集料组成的建议值,并证明是既抗车辙又防渗透水的合理组成;同时针对该沥青混合料组成确定了最佳施工控制技术,从而保证......
分别从拌合场地的选择、拌合设备的选择、摊铺设备的选择、原材料的选择及沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压成型等方面提出了沥......
西部交通建设科技项目项目主持单位:交通部公路科学研究院项目承担单位:山西省交通科学研究院清华大学长沙理工大学济南大学新疆道......
通过对聚酯纤维沥青混合料的各项指标检测,得出该沥青混合料能够在抗车辙、抗低温、抗水损害和抗疲劳性能方面有较大改善。同时进......
文章基于国道322线(K228~K344+720)广西桂林至全州一级公路水泥混凝土路面改造工程,采用改性沥青试验路段的应用实践,并经过多年的......
文章采用添加外掺剂的方法提高沥青混合料的模量，进而提高路面抗车辙的能力。对这种添加外掺剂的高模量沥青混合料与基质沥青混合料......
文章通过柔性基层沥青路面、半刚性基层双层路面结构、半刚性基层三层路面结构车辙、裂缝等指标的对比分析,得出柔性基层可以减少......
文章针对抗车辙剂沥青混合料与常用的SBS改性沥青混合料的高温稳定性,水稳定性和低温抗裂性能进行对比分析,结果表明掺加抗车辙剂......
借助动态剪切流变仪(DSR)、低温弯曲流变仪(BBR)和Brookfild旋转黏度仪,对不同掺量的天然岩沥青改性沥青的性能进行了试验研究,分......
日前,胶粉沥青路面技术交流会在西安召开,会议围绕温拌胶粉沥青技术的应用和发展,对胶粉沥青路面的大中修问题进行了讨论与交流。......
对比不同掺量的路得金改性沥青的软化点性能指标,确定路得金改性剂的最佳掺量。在最佳掺量下,分别测试了改性沥青和AC-20沥青混合......
本文依托G204日照段的改建工程,确定了高性能抗车辙沥青混合料的配合比,并验证了高性能抗车辙沥青混合料的高温抗车辙、强度等性能......
本文依据蒙新高速公路施工对PR、TLA、SEAM混合料添加剂进行全寿命经济对比分析,为高等级公路沥青混凝土路面混合料选择质量优经济......
本文通过室内试验,对橡塑复合型抗车辙剂CaR-Ⅰ、CaR-Ⅱ型在不同掺量下AC-20沥青混合料的高、低温及水稳定性能进行了验证,分析了C......
沥青混合料是一种典型的粘弹性材料,其力学行为的主要特征就是具有显著的时间相关性和温度相关性。沥青混合料在拌和、运输、摊铺......
针对半柔性路面的结构组成方式与构造机理,对沥青混合料基体设置的空隙率与所对应的水泥砂浆进行试验研究与分析,以探究沥青混合料......
为解决沥青路面在高温多雨、车辆重载的环境条件下,易产生早期水损害和车辙病害等问题,引入了一种改善沥青D路面的抗水损、抗车辙......
针对鹤壁市G107交叉路口车辙难处置现状,在G107城区段中修工程中进行半柔性抗车辙路面技术试验。试验结果表明,通车1年的半柔性路......
为了有效提高道路抗车辙的能力,本文提出通过使用灌入式复合路面,使路口的承载力和抗车辙能力得到提升,进而使平交路口的路面使用......
灌入式半柔性路面作为一种新型道路抗技术因其优良的抗车辙性能被越来越广泛地应用到工程实际中,能有效提高重载道路的行驶质量,延......
基于南京市城市道路车辙处治工程,通过现场试验段研究,分析半柔性路面材料及不同路面结构路用性能,对比半柔性抗车辙路面用于不同......
青溪路为规划实施的中山市城区次干道,毗邻岐江河,西南起于员丰桥,东北至康华桥,全长约1.53km。道路原为宽约9m的混凝土路面,采用......
通过对比试验,验证了三种产品沥青混合料抗车辙性能对温度的变化规律,提出了合理的性能分析,以此来提高山西省沥青路面的整体质量,......
橡胶粉改性沥青路面具有坚实、平整、抗滑、耐久的品质,具有高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损坏及防止雨水渗入基层的功能。由于掺......
本文介绍了微表处集料级配和结构以及微表处施工工艺的特点,分析了微表处及其所用乳化沥青稀浆混合料的特殊性能,特别是揭示了不同......
级配碎石设计时控制的两个重要指标是CBR值与固体体积率。CBR值主要反映强度和抗水损坏的能力,而固体体积率主要反映抗车辙变形能......
