承运人责任相关论文
保价运输是承运人限额责任制度的组成内容，是激励承托双方进行安全投资的有效机制。保险是建立在大数定律基础上的风险分散与损失补......
为建立高标准的航空旅客保护机制，加拿大《航空旅客保护条例》从沟通义务、航班延误或取消、航班拒载以及停机坪延误等方面为承运人......
航空运输不受地形影响,具有快速性、安全性、舒适性等陆运和海运无法比拟的特性,而成为今日国际交通所不可或缺的方式。人为操作的......
一、怎么赔问题要解决怎么赔问题，首先要明确旅客伤害赔偿责任有哪些。对铁路旅客意外伤害的赔偿责任是只有保险责任一种，还是有保险......
第一章国际货物多式联运规则介绍自从70年代以来,“门到门”的服务方式在制成品的运输中占据了主导地位。发货人和收货人都很喜欢......
国际海上货物运输法是国际贸易法的重要组成部分，它历史悠久，体系完备；有着许多独特的法律制度，一直是国际贸易法的重点和难点之一。而......
本文旨在更新作者此前有关第三人利益法律的著述,特别是在提单中的喜马拉雅条款方面。本文主要探讨的是英国、美国、法国和加拿大......
一、引言随着集装箱运输的蓬勃发展,国际货物运输进入了多式联运时代,被喻为运输业的又一次革命。为了提供优质服务以满足货主的要......
基于货物交付定义的不确定性和实践中货物交付节点的分析,提出货物交付认定标准首先应当是约定。如没有约定,应根据惯例、习惯做法......
与以往的国际公约及我国《海商法》相比,联合国国际贸易法律委员会(United Nations Commission on International Trade Law,UNCIT......
海运履约方的概念是《全程或者部分海上国际货物运输合同公约草案》中海运履约方制度建立的前提和基础。草案初稿中的概念经过多次......
本文主要分析了《鹿特丹规则》在适用范围、责任基础、时效期间等方面存在的问题,认为基于上述问题,规则无法实现统一性的目的,反......
服务合同是国际班轮运输市场托运人与承运人之间长期的互惠运输关系,是提单运输合同的基础。根据反垄断法,服务合同是纵向垄断协议......
2008年联合国大会通过的《鹿特丹规则》试图平衡船方和货方的利益,提高了承运人的责任;但货方的举证责任随之提高,涉及货方责任的......
无单放货在海运实践中相当普遍,本文旨在通过对无单放货相关特征的概述、分析,阐明无单放货所形成的法律关系,并总结了其侵权责任......
通过探讨《鹿特丹规则》中有关批量合同、控制方权利、货物交付、单证托运人以及权利转让等与货方权益直接相关的规定及其尚未解决......
阐述海上货物运输法律关于承运人使船舶适航义务的规定与解释,应该注意《海牙规则》规定的缺陷及与属于公法的管理法,特别是《ISM......
2008年12月11日获得联合国大会通过的《联合国全程或者部分海上国际货物运输合同公约》,旨在顺应国际商贸发展,统一当下分散、落后......
海运承运人责任制度经过五个阶段的发展,目前是不完全过失责任与过失责任并存。海商法学界存在取消航海过失免责和保留航海过失免......
在国际海运公约的立法过程中,单位赔偿责任限制是承运人赔偿责任制度中的一项重要内容,也是UNCITRAL起草运输法公约过程中的重点和......
强制性体制是海上货物运输法中一项颇具特色的立法模式,《鹿特丹规则》继承了这一传统立法模式,用第79条构建起其强制性体制。与传......
本文运用比较法、实证法的研究方法,从一般适用范围、适用的合同范围以及适用的当事人范围等方面论述了《鹿特丹规则》的适用范围,......
承运人责任限制制度从诞生那天起就饱受船货双方争论,国际规则的演化过程更体现了争论双方妥协的痕迹,本文先对现行几个国际公约的......
随着我国航空货物运输量越来越大,由此而产生的赔偿纠纷也日益增多。本文拟对航空运输货物损失赔偿的有关问题进行探讨。一、航空......
国际间关于航空运输的法律关系,主要是根据1929年10月12日在华沙签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》(下称《华沙公约》)以......
航空承运人责任制度是国际航空运输司法领域内一项重要的法律制度。1929年订立于华沙的《统一国际航空运输某些规则的公约》（以下简......
随着国际航空客运事业的发展,国际航空客运中的民事纠纷将逐渐增多,若要协调好航空客运中的各种民事关系和处理好各种民事纠纷,就......
三、关于责任限额责任限额制度是华沙体制最重要的内容之一。责任限制思想早在1913年的意大利就已经出现了，海商法中最早确立了这一......
本文论述了现行法律下如何运用承运人的请求权时效 ,探讨了司法实践中存在的一些问题 ,提出了修改海商法第 2 5 7条规定的有益建议......
1997年4月28日至5月9日国际民航组织（常设）法律委员会在蒙特利尔举行了第兀届会议。该组织理事会主席柯台特博士莅会致词指出：“托付......
航空承运人的国际法规定,主要指的是关于航空承运人的法律责任问题,国际法上存在两种制度:即华沙/海牙制度和危地马拉/蒙特利尔制......
涉外货物买卖不同于国内货物买卖，要完成涉外货物买卖，除买卖双方需订立涉外货物买卖合同外，还需订立涉外货物运输合同、涉外货物保险......
“经济舱综合症”医学上称为“深静脉血栓栓塞”。有些人认为,由于在飞机上长时间保持一定的姿势,缺乏活动,加之飞机机舱内湿度低......
1999年9月5日,国际民航组织在蒙特利尔通过了《统一国际航空运输某些规则的公约》(以下简称“新公约”),有81个国家及欧共体签署了......
《海牙规则》目前在国际海上货物运输中得到普遍适用。随着国际政治经济形势的发展,发展中国家的利益将受到更大的重视。海上货物......
68年前,也就是1944年11月,以美国为首的同盟国敏锐地预见到,第二次世界大战结束时,需要构建新的国际民用航空秩序来保障战后国际民......
海上货物运输承运人责任基础是国际海运公约的立法基础,《鹿特丹规则》通过后,梳理出近百年来国际海运公约中承运人责任基础的变迁......
多数国家采用制订国内立法来实施提单统一公约。并对公约国内立法为这些规定不是忽视了对本国货主利益的保障,就是忽视了公约所要......
美国长期以来在海运行业中比较注重保护货方的利益,自“Indussa”案始,很多法院都主张提单中的仲裁条款因减轻了COGSA规定的承运人......
