弯曲模态相关论文
为研究多通道刷丝–滑环接触副中刷丝支承刚度对系统动力学特性的影响，将刷丝简化为欧拉–伯努利悬臂梁，推导了刷丝支承刚度计算的理......
压电作动器因具有响应快、无惯性、精度高等特点,在微机电系统等需要高精密驱动技术的领域有着广阔的应用前景。本文以压电驱动技......
为比较驻波直线超声电机双驱动足同时驱动与交替驱动的两种工作模式,该文提出了一种多足驱动的超声电机振子.该振子双侧共有4个驱......
利用有限元法解析并模拟了具有凸起圆环型压电振子的振动状态，给出了结构参数对振型及共振频率的影响关系，提出了有效振型的概念，测试......
因总布置及成本的制约，半轴设计时经常采用两边不等长半轴结构，长半轴就有可能产生弯曲模态与发动机激励共振问题，此时就需要对长......
将低频下管道的弯曲振动类比成梁的弯曲振动,采用经典梁理论计算其理论导波频散曲线;通过设置三对等间距布置的加速度传感器,测得......
严重的轰鸣声不仅大大降低驾乘舒适性,并且影响整车质感。优化车内轰鸣,是汽车NHV性能开发重要步骤,可提升整车的品质。本文主要针......
通过简化由整体和畸变屈曲模式构成的组合屈曲模式的约束矩阵,优化了约束有限条法(cF-SM)。仅用两个假设条件定义此约束有限条法特......
对某4层钢框架的非线性模态识别进行了试验研究和理论分析。利用单相谐波励磁给出框架的前两阶弯曲模态。随后对自由衰减振动进行......
面内弯曲振动模态是构造薄型超声电机的常用模态.本文就面内弯曲振动模态超声电机的定义、分类和发展进行了简单归纳和综述.特别对......
本文提出了一种新型的内嵌压电陶瓷径向弯曲模态行波型超声电机，对电机的工作原理进行了分析，给出了行波的合成条件。采用有限元......
本文研制了一种新型定子结构的微型柱体超声波电动机。该电机直径5mm,长30mm,重量4.2g。当驱动电压为200Vp-p,驱动频率为53kHz时,......
文章给出了无铰翼直升机稳定性与操纵性计算方法。考虑并研究了旋翼诱导速度的一阶谐波分布和桨叶的一、二阶挥午弯曲模态的影响。......
本文使用ANSYS软件对单层波纹管进行模态分析，研究其振动特性；比较了SOLID45单元和SHELL63单元对仿真结果的影响，同时分析了波纹......
声波测井在油气藏和非常规油气藏描述方面发挥着越来越大的作用。声波测井换能器作为声波测井仪器的核心部件之一，其性能好坏直接关......
轮胎花纹块与路面撞击引起的胎侧振动是轮胎噪声产生的主要机理。减小轮胎/路面接触噪声的必要条件之一是了解振动特性。本研究的......
为了进一步拓展压电式挠性驱动的研究和大包角挠性驱动机理,该文提出了一种用于挠性驱动的双足压电作动器。压电作动器结构为带有......
利用ANSYS软件分析了压电陶瓷的组合结构对梁的固有频率的影响,给出了数值计算结果.结果表明:压电陶瓷极化方向对固有频率的影响很......
针对在汽车Trimmed Body有限元模态分析中弯曲模态和扭转模态比较难识别的问题,在其左右两侧各取若干个对称的能够代表车身轮廓的......
期刊
挤压膜的膜厚数量级是微米级,当选用较薄的盘激振挤压膜时,激振盘振幅也可能达到或超过微米级,振型对膜厚的影响不能忽略。通过对......
提出了一种矩形振子面内弯曲模态直线超声电机，分析了振子面内弯曲模态的激发原理及电机的驱动机理。运用动力学分析法，建立了矩形振......
提出一种新型的双悬臂弯曲振子直线超声电机。悬臂振子以两个垂直方向的相同频率的二阶弯曲模态为工作模态,动子由两个悬臂振子的......
针对某试制阶段客车在沥青路、卵石路、石块路、搓板路等路面上进行约1万公里可靠性试验之后，前桥转阳横拉杆从中部断裂问题；对横拉......
轮胎花纹块与路面撞击引起的胎侧振动是轮胎噪声产生的主要机理。减小轮胎／路面接触噪声的必要条件之一是了解振动特性。本研究的目......
使用单探头激励法在管壁中激励弯曲模态的导波，以频散曲线为切入点，研究了弯曲模态导波在不锈钢管材中的传播规律以及对缺陷检测的可......
针对后驱车型传动系统高阶弯曲模态共振引起的车内噪声问题,利用激振器对试验模态结果的影响因素进行研究,使用最小二乘复频域法进......
提出一种利用多模态耦合的低频、宽带、大功率的新型弯张换能器,其结构上将两椭圆的Ⅳ型弯张壳体沿长轴方向串联为一体,两组长压电......
直线超声电机(Linear Ultrasonic Motor,以下简称LUSM)是超声电机的一个重要分支,近年来已成为超声电机研究和开发的热点。直线超......
动力传动系统的弯曲共振是导致动力总成或传动系统的失效及车内振动噪声大的重要原因之一。系统的约束方式和状态对其固有频率和振......
