地层损失率相关论文
为解决盾构隧道下穿既有车站桩筏基础影响分析及施工控制问题,依托杭州地铁5号线盾构隧道下穿杭州南站工程,结合数值模拟和实测数......
盾构隧道开挖受地质影响较大,不同地区不同土层开挖会导致其盾构施工引起的地层损失率η和地表沉降槽宽度系数K也不同,导致其施工......
成都城区地层主要为砂卵石地层,卵石含量高、粒径大,且地下水丰富,暗挖工程施工极易引起地层沉降。为探究在该地层情况下盾构下穿......
为精确模拟海底盾构隧道掘进过程的施工力学效应,以厦门地铁2号线海底盾构段工程为依托,建立盾构机-注浆体-围岩-海水相互作用的三......
对于隧道来说沉降非常重要,尤其是穿越市中心时引起的开裂纠纷成本非常高,所以希望沉降最小甚至没有,那么如何实现呢?很关键的问题......
北京地区采用PBA法施工的工程大多位于城市繁华区,其对周边环境影响显著,该类工程在施工前需开展风险评估工作.采用数值分析评价PB......
基于有限元方法,计算了地层损失率Cref与土体卸载模量对隧道变形的影响。结果表明:随着地层损失率Cref的增加,地表沉降、拱顶沉降......
上下交叠隧道在穿越邻近箱涵时,土体的二次扰动可能导致箱涵发生倾斜而产生破坏.本文通过分析交叠施工条件下地表沉降与箱涵倾斜变......
以某地铁项目为例,通过数值模拟,研究新建隧道近距离平行施工对既有隧道产生的影响,考虑了“先左孔后右孔”和“先右孔后左孔”两......
盾构技术在我国地铁建设中得到广泛的应用，盾构施工中由于开挖面支护压力控制不当引起的地面沉降一直是工程关注的重点.在分析......
为研究隧道施工条件下土层的沉降规律,通过开发颗粒流程序建立了隧道-土体颗粒流数值模型,模拟砂土地层隧道施工过程中土层沉降.通......
进入21世纪以来，中国的经济飞速发展，城市化水平迅速提高。城市人口增加，地上建筑空间越来越拥挤，交通阻塞严重，因此对地下空间的开发利......
砂性地层是典型的力学不稳定地层,砂粒空隙大,粘结力小,地层反应灵敏,盾构在该地层中掘进极易破坏地层的原始稳定状态,土体扰动较......
本文基于预测盾构推进引起的地表横向变形的Peck公式,结合国内评价地表沉降对建筑物的影响的控制标准,对盾构推进引起邻近建筑物影......
基于盾构施工引发的工程性地面沉降机理分析，采用数值分析和数学拟合方法，对盾构埋深、地层损失率、盾构半径和穿越土层性质等因素与......
为准确预测盾构隧道动态开挖引起的地层变位,采用自行研制的室内模型试验装置对不同地层损失率条件下砂土中盾构隧道动态开挖进行......
基于地层损失率的位移控制有限元法(DCM),在自编Gleaves有限元软件中建立了DCM子程序;结合江阴市澄江西路隧道工程,分析了盾构隧道......
基于宁波地铁4号线类矩形盾构隧道区间段地表沉降实测数据,采用Peck公式并结合最小二乘法和回归分析方法,得到最大地表沉降实测值S......
隧道盾构法施工地表沉降规律是反映施工安全性的最主要体现,以京滨铁路滨海机场隧道为工程背景,通过理论分析和数值模拟手段重点分......
结合上海2010年世博会专用隧道西藏南路越江隧道穿越已运营地铁M8线工程,针对大直径泥水盾构在砂性承压水土层中近距离穿越已建地......
以长沙某地铁工程为背景,介绍了土压平衡盾构在临近、穿越既有铁路线路时的地层沉降规律,并相应研究了具体加固措施。研究表明:在......
因隧道开挖导致地面过度沉降而诱发的事故时有发生,目前国内外对此类问题的计算理论尚有待进一步研究。基于沉降槽宽度系数计算方......
盾构技术在我国地铁建设中得到广泛的应用，盾构施工中由于开挖面支护压力控制不当引起的地面沉降一直是工程关注的重点。在分析盾构......
通过大量现场监控量测数据的统计分析，研究在北京地区黏性土与砂性土互层的地质条件下地铁区间隧道浅埋暗挖法施工引起地表沉降的一......
以在建的重庆轨道交通10号线红土地站为工程背景,新建车站采用分离式小净距隧道近距下穿既有车站。通过三维数值分析与现场实测相......
文章基于北京地铁16号线某区间隧道地表沉降数据,研究隧道断面初期支护跨度以及施工方法对地表沉降槽宽度系数和地层损失率的影响......
土压平衡盾构广泛应用于地铁隧道施工中，其施工过程产生的地表沉降及相关问题直接影响隧道施工安全。以成都地铁3号线某区间盾构隧......
通过对上海地铁软土地层盾构施工引起的地层变形原因和机理进行分析,结合派克公式对地层变形进行计算,引出地层损失率作为沉降控制......
盾构在软土深部地层进行主动开挖时,开挖所采取的地层损失率差异,会使得深部地层土体产生不同的位移以及应力变化,从而对软土深部......
介绍了随机介质理论的方法原理及反分析数值算法,并使用MATLAB编制了反分析程序,结合具体实例使用编制的程序对数据进行了反分析参......
针对软土地质条件下宁波市轨道交通工程1号线一期工程,在分析研究其隧道盾构区间监测数据的基础上,得到了盾构推进后的地层损失率......
本研究针对广州地铁21号线中新站至中新东站隧道区间分布的特殊的花岗片麻岩风化地质及工程中土压平衡盾构施工造成的环境影响问题......
基于哈尔滨地铁1号线同江路站-哈尔滨南站区间地表沉降的实测数据及地层信息,分析地表沉降槽宽度和地层损失率的变化规律,并在此基......
针对乌鲁木齐地铁1号线新疆大学—二道桥区间盾构隧道沿线近距离侧穿匝道桥扩大基础时的沉降问题,基于实际地层条件和地表沉降监测......
以沈阳地铁1号线隧道为例,利用有限元方法研究盾构施工引起的横向地表沉降问题。引入地层损失和地应力释放的概念,分别在不同地层......
为研究小间距圆周群管顶进时的地面沉降规律及顶管间的相互作用,结合港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道管幕工程,对群管顶进引起的地面......
基于上海地区地铁隧道盾构施工引发的工程性地面沉降机理分析,采用数值分析和数学拟合方法,对盾构埋深、地层损失率、盾构半径和穿......
以内蒙古自治区呼和浩特市轨道交通2号线帅家营站~内大南校区站盾构区间为工程背景,以经典的Peck公式为理论基础,通过软件FLAC3D建......
大量高速公路和城市地铁的新建带来许多隧道施工引起地表沉降问题,Peck公式是预测隧道施工引起地表沉降最广泛的经验方法。文章通......
在预测隧道施工引起地表变形的算法中,Peck法发挥着重要作用。但该法对地表移动参数的研究往往依据经验,只考虑了部分因素的作用。......
以常州地铁1号线工程为依托,对盾构隧道施工过程中的盾构掘进参数和地表沉降监测结果进行分析,得到了常州地区典型土层情况下盾构......
以武汉4、6号线某区间在建地铁为背景，为了研究地铁隧道施工在不同地层损失率、不同施工顺序下对地表沉降和邻近建筑物桩基变形的影......
随着地面与地下空间的综合开发利用日趋增多，地面建筑与地下工程的冲突也日益受到关注。地铁隧道建设是城市地下空间开发的重点，是解......
位于珠江三角洲核心位置的广州市是我国经济和城市化发展最为迅速的城市之一,但同时也是遭受地面沉降塌陷等灾害比较严重的地区。......
随着我国沿海地区的地铁建设不断发展,势必会出现两条隧道交叉穿越这种复杂的施工情况,因此在施工前对这些复杂情况进行模拟变得十......
以北京市大兴国际机场线工程为研究背景,对直径9.0 m级的土压平衡盾构与一般地铁常规盾构(直径6.2 m左右),从设备基本参数以及施工......
