地铁盾构隧道相关论文
钢支撑轴力伺服系统作为新兴的支护体系,正逐步应用于邻近地铁隧道、周围环境复杂以及需要保护的深基坑。根据杭州某地铁超深基坑的......
地铁隧道投入运营后,随环境变化及结构劣化,不可避免出现病害。传统病害检测方法是借助全站仪、站式扫描仪等测量手段、通过人工现......
收敛变形是地铁隧道的常见病害之一,通常是由于隧道受内外力影响所致,变形的发生不仅会影响隧道正常使用,甚至会影响结构安全。传统收......
地铁盾构隧道的渗漏水问题随运营时间的增长而日益突出。以上海地铁为工程依托,分析了软土地区盾构隧道渗漏水产生的原因以及其对......
盾构法广泛应用于我国城市轨道交通隧道的建设中,盾构管片的病害问题也越发受到重视.文章针对某地铁在建盾构隧道突发管片破损病害......
运营地铁隧道的管理、健康监测及维护正逐渐趋向于数字化、智能化;但常因地铁盾构隧道管理和检测单位缺少隧道数字模型,限制了地铁......
通过对地铁盾构隧道下穿南水北调干渠时沉降现场监测数据和数值模拟结果的分析,对干渠结构、干渠上部倒虹吸结构和地表的沉降控制......
地铁盾构隧道施工中采用同步注浆来抑制地层损失引起的地层沉降.以苏州轨道交通1号线为工程背景,选择地层特性、埋深等外部条件相......
文章针对昌岗电力隧道与广佛地铁隧道交叉重叠段工程,就采用不同施工工法时,两隧道之间的相互影响及内力变化特点运用ANSYS有限元......
在运营地铁盾构隧道中,局部管片在复杂的外界因素作用下会产生较大的横向变形,甚至超过设计允许值.位于隧道水平两侧的接头常产生......
近年来地铁隧道盾构施工中预爆破处理孤石已成为常用手段,其中震害控制为当前亟待解决的问题.通过对岩石爆破中质点峰值振动速度衰......
依托福州地铁1号线盾构隧道下穿既有轨道工程实例,建立造成轨道变形的主要风险因素的故障树模型.通过运用故障树分析方法对轨道变......
为明确西安地裂缝对地铁工程建设的影响以及可能引起的工程灾害,提出地铁区间隧道通过地裂缝带的安全可靠、经济合理的结构措施及......
以某地地铁盾构隧道地表沉降数据为例,从基于相关性的组合预测模型的思想出发,首次建立了基于相关系数的盾构隧道地表下沉的组合预......
当前地铁修建规模不断扩大,成为解决城市交通拥堵问题的重要方法.地铁通常处于人口密集区域,在盾构施工过程中需选择合适的土体加......
运营高速铁路线下基础结构受临近或者下穿工程施工影响,可能会产生危及行车安全的变形.针对某地铁盾构隧道下穿运营期高速铁路项目......
地铁盾构下穿江河、湖泊工程具有工程量大,工程水文地质条件复杂,施工工序多,涉及风险因素多,且事故后果严重等特点。对盾构下穿湖泊工......
随着地铁隧道使用年限的增加,以裂缝为代表性的病害逐渐增多,隧道裂缝作为评价隧道安全状态的重要指标,监测分析裂缝对于保障隧道结构......
本文以大连地铁5号线后盐至后关村区间岩溶地层中盾构隧道下穿哈大高铁桥梁段工程为背景,通过有限元计算软件ANSYS建立了“地层–......
地铁是缓解城市交通压力的重要途径,在大中型城市中发挥了重要作用.但地铁隧道施工环境复杂,且现场建筑物对其干扰作用较强,因此在......
在对地铁隧道进行施工时,所采取的施工理念及方式和铁路隧道、水工隧道存在着较大的差异,主要是从地面向下进行穿越,不可避免地会......
南水北调工程属于国家战略性工程,南水北调中线干渠承载着为北方四省(市)的生活、工业、农业增加供水的重任,事关国计民生,属于国......
随着城市化进程的推进,地铁将是人们出行不可或缺的工具,在市区进行盾构隧道掘进施工,不可避免地要穿越既有建筑物,如何在不影响现......
收敛大变形作为软土地区盾构隧道的主要病害,严重威胁隧道运营安全.利用倾角感知隧道水平收敛的测量方法不受隧道运营的限制,在地......
本文针对地铁盾构隧道管片的收敛变形观测,提出了采用无线倾斜传感器来监测其的方法.本文在拼装式管片隧道的特点上,建立横向收敛......
文章基于北京市现行环境安全风险评估方法,首先提出了适用于盾构长距离下穿古旧平房群工程的工前风险评估技术流程;其次,在现有研......
阐述了应用地质雷达对大直径盾构隧道壁后注浆无损检测的技术,介绍了探地雷达的基本原理和方法以及该新技术在工程应用中的技术......
地铁盾构隧道在通过不良地质条件地段施工过程中会对地层产生扰动,可能引起地表及周边建筑物变形或沉降,尤其是隧道穿过地下管道......
本文结合上海轨道交通9号线某标段区间隧道超浅覆土近距离上穿越运营地铁的成功施工案例,对穿越中存在的超浅覆土及近距离上穿......
以某市轨道交通建设工程为背景,采用计算机数值模拟分析手段,分析了隧道上方开挖卸载对隧道结构受力和变形的影响,研究了隧道横向......
基于非线性接触理论,考虑地铁盾构隧道结构的非连续性,模拟管片接头结构和管片衬砌与围岩及道床之间的相互作用,建立了道床-管片-......
应用非线性接触理论和多尺度混合建模技术,建立能模拟土体-管片-道床之间相互作用以及接头效应的精细化计算模型,对地铁盾构隧道在......
北京地铁某区间盾构隧道联络通道采用了矿山法施工,施工中对地表沉降、拱顶下沉、管片受力,以及管片间的相对变形等方面进行了监......
为保证施工过程及地铁运营中桥梁异形板区变形稳定,确保地铁施工本身及桥梁安全,施工中采用了如下措施:(1)在地面架设支撑系统作......
郑州市轨道交通5号线农业东路站—心怡路站区间盾构隧道穿越郑河小区1号楼存在建筑物基础埋置较深、盾构隧道位于水位以下、需截断......
在城市地铁工程快速发展过程中,地铁施工备受城市空间环境限制,地铁隧道修建期间,桩基是城市建筑物基础,施工期间应确保隧道顺利通......
轨道交通的大范畴设计动工,出现各种功能相似的路线群,给实际建设带来重大挑战。鉴于此,文章以大沙东站—姬堂站区间隧道下穿广深......
厦门轨道交通2号线一期跨海隧道工程位于厦门市海沧区与厦门本岛之间的西港海域,线路长度3.2km,工程造价9亿元,工期3年半,由中铁十......
安全风险评价及控制技术已经在城市地下工程中得到了广泛应用.本文依托成都地铁1号线南延线华阳站—广都北站区间右线盾构隧道超限......
本文针对目前城市地铁盾构隧道结构尺寸日趋多样化及隧道扩径的原因、扩径后的影响等问题进行了分析和探讨,提出了一些看法和建议.......
本文结合南昌地铁2号线地铁大厦站一雅苑路站盾构区间隧道施工测量实例,隧道为单圆盾构区间隧道以及联络通道、泵站等附属结构,采用......
南京地铁河西地区盾构隧道长期运营后,因地下水位变化、地面超载、周边基坑土方开挖、列车振动荷载等各种外部因素,造成了隧道纵断......
地铁盾构隧道有严格的变形控制要求.随着地铁网络的密集,邻近开挖已成为地铁隧道安全运营的重要隐患.本文首先介绍了深开挖工程数......
国内下穿大的江河越来越多采用大直径盾构隧道方式,施工技术日趋成熟.单纯地铁单洞双线的大直径过江盾构隧道尚不多见,围绕行车组......
本文以武汉地铁3号线二兴盾构区间下穿合武动车下行线路基的项目实践为背景,通过建立三维数值模型,对是否考虑地基加固作用和不同......
进入21世纪以来,中国的经济飞速发展,城市化水平迅速提高。城市人口增加,地上建筑空间越来越拥挤,交通阻塞严重,因此对地下空间的开发利......
昆明地铁首期工程区间隧道穿越地层主要为粉质粘土层、地下水丰富,在富水的粉质粘土地层中采用盾构法掘进隧道,如何有效的控制地层沉......
盾构掘进过程中,盾尾脱开后管片和周围土层会出现空隙,引起地层扰动和地表沉降,为了减小地层变形,需要在盾构施工过程中进行同步注浆。......