剩余阻力相关论文
针对滑行艇阻力成分复杂、预报困难等问题,采用随机森林方法,以浮心纵向位置和棱柱系数等船体几何特征量及弗劳德数共六变量作为输......
三体船作为一种高性能的新船型近年来已引起造船界的兴趣，一些造船先进国家为开展这方面的研究投入了大量的人力和物力。三体船......
为了解决双桨大长宽比超肥大船型有效功率的定量预报,作者在母型优化的基础上,将影响船舶阻力性能的重要参数B/T在优秀母型船B/T参......
采用了理论计算和试验的方法,就渔政船各航速下船体阻力进行了计算和船模试验验证.对船体阻力计算结果的压阻力、黏性阻力进行了剥......
为了探讨船型参数L/B对双桨大长宽比超肥大船型阻力性能的影响,建立该船型有效功率的定量预报系统,作者在B/T系列和CB系列船模试验......
理论分析同一排水量下纵倾的变化对航速影响的主要因素,纵倾的变化对航速的影响主要反映在阻力的变化上,然后从理论入手分析纵倾的......
在三体船兴波阻力数值计算的基础上,进行了三类试验。一是在给定片体纵向和横向间距条件下测试了不同船速的剩余阻力,二是在给定船......
本文根据多艘同类方尾船型与阻力实验资料，对原苏联“方尾图谱”进行了重分析，并对其高速范围的阻力进行了修正，并将速度范围由r=0．3-0......
为了探讨三体船侧体排水量比变化对三体船阻力性能的影响,基于RANSE方法,采用比较适用于三体船的Realizable k-ε湍流模型,利用VOF......
双桨大长宽比超肥大船型是内河集装箱标准船型的发展方向。该船型的线型特殊，长宽比L／B和方型系数CB超乎常规。为了探讨％对双桨大长宽......
本文在单桨浅吃水肥大船母型优化的基础上，将影响阻力性能的主要船型参数Ｂ／Ｔ、Ｌ／Ｂ、ＣＢ和ＬＣＢ在优秀母型参数附近作系列参数变化的试验，以探讨船型......
尽管过去30年来在开发半滑行艇功率预报工具方面作出了巨大努力，但这些工具中先天性的不足限制了它们在船上的应用。本研究试图去克......
文章在30～60米级穿浪双体船系列模型试验研究和实船设计的基础上,对影响穿浪双体船剩余阻力的相关因素进行分析。其中片体瘦削系数L......
消波型高速船是介于排水型、滑行型船之间的一种优化过渡型船型，具有优良的快速性能，目前已广泛应用于内河及沿海。本文根据近20艘该......
通过两艘不同线型、不同吃水的三体船模型较高试验航速静水阻力试验,分析三体船侧体布局对三体船阻力性能的影响,给出在不同航速范......
本文根据对称片体圆舭型双体船的阻力试验资料，探讨了船型对双体船摩擦阻力和剩余阻力的影响机理，并运用多元线性回归分析方法，研究双......
本文以国内某设计研究所设计的17m长江公安艇为例,利用若干船模阻力及阻力系数图谱,分析两种用于高速圆舭艇裸船体阻力计算的图谱......
在“申渝快速客货轮”消浪试验研究的基础上,发展了一种纵流压浪船型。本文从分析船型和阻力的关系着手,探讨了该船型的基本特性。......
<正>在海上拖航运输中,准确估算被拖物的拖航阻力,对选配合适的拖轮,满足规范的要求,确保整个拖航航次的安全、经济、有效都具有十......
带折角线的过渡型快艇压浪条的研究关东浩一、前言过渡型快艇的线型历来是一个研究的方向，从传统观点来看，由于在博氏数Ｆ。＜０．９左右的范围......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
球鼻船首是实现船舶节能的重要技术措施。设计成功的球鼻船首可以降低剩余阻力约30%,降低有效功率约10%,最终收获功率约10～15%,足见......
该文在傅汝德数Fr=0.1～1.0范围内进行了三体船静水阻力试验,分析了侧体不同位置对剩余阻力的影响。文中将傅汝德数分成几个小区间,......
介绍了高速排水型三体船模型静水阻力试验。在 Froude数 0 .3～ 0 .8范围内进行了系列试验 ,研究侧体位置对阻力的影响。详细分析了......
根据Fr＜0．38的9条具有对称片体的双体船的阻力试验资料，探讨了船型对剩余阻力系数CR的影响，应用归纳方法得到CR的峰、谷值及时应的傅汝......
【安泰科讯】11日,Comex12月期金合约收高5.40美元到363.30美元/盎司,美元的走疲支持了现货和交易商的购买。推动价格攀升的另一个......
６双体船阻力估算双体船阻力分成片体阻力和片体间干扰阻力两部分。由于片体间干扰阻力反映在剩余阻力上，而片体间水流加快导致摩擦阻......
船舶阻力是影响船舶快速性的重要内容之一。阻力性能良好的船舶可以提高运输效率,节约能源,也直接关系到船舶的经济性能。船舶阻力......
为缩短双体船的片体间距,促使船行速度不断提升,进而降低剩余阻力对船体行驶的物理影响,设计双体船行驶剩余阻力影响因素的数学模......
介绍了在几种船型上球首改型设计的效果,无论是中速集装箱船还是低速散货船,球首线型设计的优劣直接决定了船舶的快速性能水平。优......
