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三体船作为一种高性能的新船型近年来已引起造船界的兴趣，一些造船先进国家为开展这方面的研究投入了大量的人力和物力。三体船的应用不但在军事领域得到了应用，在民用领域上也开始占有一席之地，其侧体的布局一直是研究的热点。本文针对一型三体船模型，选取若干组侧体布局位置，同时改变侧体和主体之间的夹角，对其进行拖曳阻力试验，得出在不同的侧体布局下的三体船剩余阻力的变化趋势，同时通过对比分析得出三体船在某个给定航速下获得最小阻力的侧体布局，最后估算了3000T级实船的有效马力曲线。