风-车-桥耦合振动相关论文
随着大跨度公路悬索桥的广泛应用,其结构形式常采用漂浮或半漂浮体系,因而具有整体结构柔度大、刚度小的特点,在随机风、车流等外......
我国复杂的风区分布,“以桥代路”的建设特点,现代高速列车轻质高速化的设计,使桥上列车在风环境下的行车安全性问题日益突出。风......
为研究侧风作用下，列车在桥塔区域行车的安全性及舒适性，以常泰长江大桥为工程背景，通过风-车-桥耦合振动分析方法研究了CRH2列车考虑......
作为一种新型城市单轨交通型式,悬挂式单轨交通系统以其爬坡能力强、转弯半径小等诸多优点在我国有广阔的应用前景。悬挂式单轨列......
车辆运行于桥梁上,车辆与桥梁之间相互作用、相互影响,称为车-桥耦合振动。车-桥耦合振动理论为桥梁设计、线路运营、维护及管理提......
随着我国高速铁路迅速发展,越来越多的线路将跨越大江、大河、峡谷、湖泊以及海湾等特殊地形,大跨度桥梁结构常常会被采用。在这些......
为推动风-车-桥耦合振动理论和应用研究的进一步深入开展,从分析框架、气动干扰、评价准则和大跨桥梁设计荷载4个方面系统梳理风-......
重庆至利川铁路韩家沱长江大桥为客货共线双线铁路桥,主桥采用(81+135+432+135+81)m钢桁梁斜拉桥。为保证其动力安全性,对行车和地......
