钢桁梁相关论文
宜昌白洋长江公路大桥为主跨1 000 m钢桁梁悬索桥，主桁采用华伦式桁架，钢桁梁整体节点构造复杂、焊缝多。为了解该桥钢桁梁疲劳性能，......
本文以白音华东至赛音温都日铁路运煤专用线新建工程上跨锡乌铁路和赤大白铁路DK5+428.54大桥为例，总结了LP=108m钢桁梁采用拖拉法......
杭瑞洞庭大桥为双塔双跨钢桁架梁悬索桥,其主缆跨径布置为460m+1480m+491m,主梁跨径布置为1480m+453.6m,主梁结构为板桁结合钢桁加......
郑济高铁黄河公铁两用大桥主桥为（112+6×168+112） m连续钢桁梁桥，大桥布置双层桥面，上层通行6线公路、下层通行4线铁路，主梁采用三主桁......
椒江特大桥主桥为设计速度250 km/h、预留速度300 km/h的4线高速铁路双塔双索面钢桁梁斜拉桥，是杭绍台铁路项目的控制性工程、是采......
蟠龙大桥主桥为倒梯形双层桥面钢桁梁，为保证主桥弦杆、腹杆及钢桥面板的制造与拼装质量，对其制造关键技术进行研究。通过科学划分节......
在已有的钢桁梁顶推施工技术中，选择节点自适应步履式顶推装置，该文以赣州蟠龙大桥项目双层钢桁梁三矮塔斜拉桥为背景，从设计、深化、......
桥梁顶推施工法以其对桥下净空无要求，且不影响桥下通车的优点得到了广泛应用，然而，空间双向折线钢桁梁在顶推过程中面临“弯扭耦合”......
大节段钢桁梁整体制造与架设工艺的进步，保障了我国钢桥可以更多地采用大型化、整体化的方式进行设计与建造。然而，大节段连续钢桁梁......
温州瓯江北口大桥是世界上首座三塔四跨双层钢桁梁地锚式悬索桥，桥位处地形条件复杂，自然环境恶劣，为加劲梁安装施工带来了一定的困难......
温州瓯江北口大桥主桥桥型方案为2×800m三塔四跨双层钢桁加劲梁悬索桥，受民航飞行净空高度及万吨级通航净高要求，跨中部分钢桁梁梁......
浩吉铁路荆州长江公铁大桥为大跨度重载铁路公铁两用钢桁梁斜拉桥，通过采用斜拉桥合理结构体系、倒梯形板桁一体化主梁结构、基础防......
山北大桥是无锡江海西路跨越京杭大运河的重要节点,由主线桥和辅道桥组成。其中辅道桥分为南北两幅,均为重约1500t的100m跨简支钢......
结合工程实践，通过方案比选，介绍了1-112m钢桁梁跨越荡茜泾航道采用浮吊+汽车吊原位拼装施工方法和技术控制要点，在质量、安全、工期......
宁波三官堂大桥主桥为三跨连续钢桁梁桥，跨径布置为（160+465+160） m,主跨桥面宽45.9 m,边跨桥面宽37.9 m。主桁采用2片变高N形桁，跨中......
本文基于沪杭甬改建工程钱塘江新建大桥项目钢桁梁顶推施工,分析了钢桁梁顶推施工测量监测方法、测量精度及测量工效,提出了一种针......
温州瓯江北口大桥是国内外首座三塔四跨（230+800+800+348）m双层加劲梁悬索桥。针对其钢桁梁节段长、吊重大、梁段多的特点，对跨中缆梁......
云南省泸富高速普者黑南盘江大桥主桥为主跨930 m的双塔斜拉桥，大桥跨越深切河谷，建设条件恶劣，山区条件下建设近千米级跨度斜拉桥面......
近年来随着车辆持有率的增加,公路桥梁交通量也随之不断增大,而由于车辆荷载、风荷载等活荷载的反复作用,以及频繁出现的货车、客......
三官堂大桥主桥为(160+465+160)m的连续钢桁梁桥.主桁为两片带竖腹杆和斜杆的“N”形桁,上、下弦杆及腹杆均采用箱型截面,在上弦杆......
跨既有线路桥梁施工相较于普通桥梁工程而言,施工场地相对有限,工期较紧,同时需要考虑既有线路的运营需求,这就导致桥梁安装施工活......
在山区大跨径斜拉桥主梁方案设计中,钢结构加劲梁主要考虑钢桁梁及钢混组合梁.已建成的满足两种及两种以上交通功能的斜拉桥,主梁......
某铁路黄河特大桥为24×48 m上承式钢桁梁桥,建于1969年,因长期服役,梁体安全储备下降,现采用明桥面钢箱梁替换既有钢桁梁。换梁施......
清江大桥钢桁梁拼装场由于受场地限制布设在锚后路基上,为保证梁段运至起吊点时通过锚跨侧主缆间距,需将拼装梁段横桥向放置在运梁......
随着我国基础建设的飞速发展,交通基建进入了黄金期,运输线路的大里程建设势必导致线路的频繁跨越.线路的跨越形式多为桥梁结构,多......
大气腐蚀对大跨径钢结构桥梁耐久性能的影响不可忽视,为了研究白洋长江大桥在设计年限内,钢结构受大气腐蚀损失、力学性能的退化规......
湖北白洋长江公路大桥是宜昌至张家界高速公路在湖北宜昌境内跨越长江的通道,主桥主跨为1000 m双塔单跨钢桁梁悬索桥.对北岸索塔超......
汕头牛田洋大桥主桥为公轨两用半飘浮体系双塔斜拉桥,跨径布置为（77.5+166.1+468+166.1+77.5） m。公轨分层布置,上层通行8车道公路,......
芜湖长江三桥主桥为主跨588 m双塔双索面非对称矮塔斜拉桥,主桥钢梁为三角形桁式的双主桁箱桁组合结构。边墩钢梁节段包含每个边墩......
本文以黄大铁路黄河特大桥钢桁梁顶推施工为工程背景,分析顶推过程中钢桁梁横向偏位原因,对钢桁梁顶推施工横向偏位控制展开研究。......
孟加拉帕德玛大桥为双层桥面,下层为单线铁路,上层为双向4车道公路,主桥上部结构为6×(6×150)m+1×(5×150)m钢-混组合梁。钢主梁......
官厅水库特大桥是京张高铁的重难点控制性工程之一,主桥采用多孔曲弦钢桁梁桥式跨越官厅水库,长度880 m,是目前国内最大规模高速铁......
早期建设钢桁梁桥混凝土行车道板由于使用寿命等原因均面临大批量改造,正交异性钢结构行车道板应用越来越广泛。该文结合具体的改......
重庆红岩村嘉陵江大桥为(91.4+138.6+375+120+7.8)m高低塔双索面公轨两用钢桁梁斜拉桥,钢桁梁标准节段长15 m,重约450 t,单个构件......
详细介绍了贵州抵母河桥这一悬索桥钢桁梁的制造方法,重点阐述了制作重点和难点分析及主要工艺措施,箱型杆件的组装工艺及桥面板组......
【关键词】跨铁路;钢桁梁;顶推施工方案;受力分析;安全稳定 【中图分类号】U445.4 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2021......
贵州镇胜公路北盘江特大桥全长964 m,主跨为636 m的简支钢桁梁悬索桥。重点介绍该桥的建设条件、总体布局及方案比选、主桥结构、......
钢桁梁斜拉桥的适用性和跨越能力强大，在山区公路桥梁以及铁路桥梁建设中得到广泛应用。目前，钢桁梁斜拉桥的施工监控通常采用无应力......
施工监控是钢桁梁斜拉桥安装架设中的重要工作内容，准确的桥梁结构状态评估是施工监控实施的基本要求。由于桥梁温度场的分布复杂对......
香丽高速公路虎跳峡金沙江大桥为当今世界跨度最大的独塔单跨地锚式钢桁梁悬索桥,主缆孔跨布置为766m+160m,钢桁梁全长671m,共59个......
日前,以铁路为代表的中国交通基础设施建设飞速发展,其中具有受力好、质量轻,较高强度和刚度等优点的大型钢桁梁桥结构,成为跨越河......
跨海大桥的建设对于国家政治、经济和文化均有着重大意义。钢桁梁桥由于自重轻、跨越能力大,在目前的跨海大桥中应用广泛,且钢桁梁......
平潭海峡公铁大桥3座通航孔桥均为钢桁梁斜拉桥,主跨钢桁梁采用架梁吊机整节段悬臂架设。为选取合适的钢桁梁整节段悬臂拼装杆件对......
常泰长江大桥主航道桥为主跨1176 m的公铁两用斜拉桥,上层为高速公路,下层为城际铁路与普通公路(采用非对称布置)。该桥首次采用温......
