责任基础相关论文
《鹿特丹规则》制度设计对海商法研究具有重要意义,本文围绕该设计的具体规定,与中国海商法的不同,以及对承运人责任承担的影响进......
新课程改革强调倡导新的学习方式：“自主、合作、探究”。 所谓合作学习是指学生在小组中为了完成共同的学习任务，在明确成员责任基......
摘要：上世纪八十年代兴起的企业社会责任运动使更多的企业加入到了自觉履行社会责任的行列，企业承担社会责任已经形成普遍共识。国际......
编者按：大至班级整体的管理模式，小至班主任工作小窍门，处处皆可创新，处处皆能创新，要看你是否有一个求新求异的头脑、一双观察细致的眼......
新课程改革强调学生学习方式的转变。小组合作学习作为本次课程改革积极倡导的有效学习方式之一，因其具有使学生优势互补、形成良好......
地方债券是地方政府根据本地区社会经济发展状况和资金短缺程度,在承担还本付息责任基础上发行的债务凭证。地方债券信用评级是对......
现代管理之父德鲁克说过:顾客决定了企业是什么,顾客是企业存在的目的.真正的管理是建立在责任基础上的自我管理,管理的本质是行,......
一、董事与公司法律关系辨析rn通说认为,英美法基本上将董事与公司间的关系视为信托关系,认为董事对公司具有代理人和受托人的双重......
“医疗举证新办法”(医疗事故举证责任倒置)和新的《医疗事故处理条例》的出台使以往颇受冷落的医疗责任险有明显升温趋势,开始受......
在众多运输方式中,相比较而言水路运输具有价廉和适于大量运输的特点,这便吸引了众多适船货种,海运危险品的流量大大增加.然而,也......
针对近年来频发的校园侵权损害赔偿事件,本文将以《侵权责任法》第38条、39条和第40条为基础分析学生伤害事故中学校的责任问题。
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＂原因自由行为＂是现代刑法学的一大课题。虽然现今刑法理论通说均已承认它属于具有可罚性的一种犯罪行为类型,然而,依据责任主义的一......
政府公信力是政府治理权威的体现,它存在的逻辑基础是民众对政府的权力认可、利益认同和权利认定.在转型社会,政府的公信力建设面......
2003年12月4日,最高人民法院审判委员会第1299次会议通过的<关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释>第4条,第一次在民事......
《民法典》第1198条第1款将"公共场所"分解为"经营场所+公共场所",将经营场所之外的非营利性场所囊括其中,存在未区分二者的义务标......
《鹿特丹规则》制定的重要目的是为了取代现有的三个国际海上货物运输公约——《海牙规则》、《海牙—维斯比规则》、《汉堡规则》......
承运人责任制度是运货双方利益博弈的焦点，是国际海上货物运输法的核心内容。《鹿特丹规则》适应了国际货物运输业新特征“门到门”......
"没有责任就没有刑罚"(消极的责任主义)是现代刑法的一个基本原理。我国宪法关于"国家尊重和保障人权"以及"中华人民共和国公民的......
《鹿特丹规则》有关承运人责任基础的规定,从性质上说,应当属于《汉堡规则》的完全过错责任制,从举证责任的分配分析,更接近于《海......
《鹿特丹规则》作为当前国际上调整海上货物运输的新公约，其中对承运人责任基础的规定是一大亮点，不但代表着未来海上货物运输承运人......
随着醉酒驾驶入刑以来，我国刑法学界对原因自由行为理论的讨论日益激烈。虽然原因自由行为的可罚性基本被学界认同，但原因自由行为的......
法律职业道德既是法律职业存在的方式,同时也为法律职业者自身的存在提供了某种担保。法律职业伦理是一门关于法律职业人的学问,关......
安全保障义务是在诚实信用原则之下基于分配正义的需要而形成和发展起来的。在理论铺垫和实践经验的双重推动下,我国《侵权责任法......
随着科学技术的迅速发展，航海日趋现代化，海上特殊风险相对减少，海商法面临着改革的挑战。特别是进入本世纪60年代以来，要求合理分摊海......
市场份额责任理论来源于美国侵权法,是美国各州法院在DES案件中确立并发展的规则。在DES案件中受害人面临的最大困境是无法证明造......
“保护的责任”肯定在国家保护本国人民的责任缺位或失效时，由国际社会采取相应行动进行代位保护。“保护的责任”缘起于冷战结束后......
本文尝试用传统侵权行为理论中的类型化要件和共同危险行为的两项特殊要件来构建共同危险行为的构成要件体系,指出了共同危险行为......
国际海上货物运输承运人责任基础的强制性演进,是随着托运人与承运人间谈判势力持续对比变化而发展的,其统一与变革体现了不同历史......
通过对《鹿特丹规则》与《海牙规则》《海牙—维斯比规则》《汉堡规则》等3个国际海上货物运输公约有关规定的比较,从承运人的角度......
承运人的责任基础历来都是国际海上货物运输法律制度的核心,也是承托各方利益博弈的焦点所在。二战之后,海上运输业发展迅速,国际......
《鹿特丹规则》采用了完全过错责任的责任基础,责任期间扩展到“门至门”,废除了承运人的航海过失免责,提高了承运人的责任限额,加......
国际海上货物运输中承运人现行的责任基础是不完全过失责任制。无论在国内立法还是国际立法中,这一制度的形成都是各利益主体进行......
船舶碰撞包括直接碰撞和间接碰撞,从法律属性上来讲,属于侵权行为。船舶间接碰撞纠纷的解决应当建立在一定的责任基础之上。文章从......
本文以海上火灾定义作为引子,从法学的角度,深入分析规制火灾免责的法律理论基础。并在此基础上,针对我国实践中出现的问题和立法......
承运人责任制度是海商法的核心内容,也是运货双方利益博弈的焦点。以往国际海上货物运输法的变革都围绕着承运人责任制度展开。《......
承运人系履行国际货物运输合同之重要主体,本文主要系针承运人之责任制度来进行研究,并从国际间最新立法《鹿特丹规则》就现行台湾......
《鹿特丹规则》下的承运人适航义务较《海牙规则》既有继承又有发展,反映了航运市场的实际状况。本文对该义务的有关问题进行了分......
承运人责任基础作为国际海上货物运输法中的核心内容,一直以来都是船货双方利益博弈的焦点。长久以来,承运人责任基础问题经过航运......
如果说海上货物运输法是海商法的核心,那么其中的承运人责任制度可堪称海商法核心之核心。本论文所论述的承运人责任,系指国际海上......
海上货物运输中承运人的责任问题是海上货物运输法的核心,而其责任基础问题更是核心中的核心。它反映船货双方的利益关系,制约或者......
随着世界经济的全球化进程加快,国际贸易量的迅速增加,作为主要运输方式的航运日益显示其重要性,谋求海上货物运输方面法律的全球......
