行人交通特性相关论文
随着我国经济的发展,城市轨道交通的建设已经进入快速发展阶段。目前全国共有44个城市着力打造轨道交通系统,运营总里程达到6730.2......
我国各城市轨道交通建设均经历了边建设边积累规划和设计经验的阶段,因此在建设过程中涌现出部分问题。车站内部的各类设施并非独......
文章通过对北京市西直门地铁站Y型通道高峰期行人交通流的调查数据进行分析处理,描述通道各分支处行人交通流参数的时变特性,对比......
为研究航站楼出发大厅不同区域的行人流特性,将南京禄口国际机场T2航站楼出发大厅分为四大功能区:进出区、流通区、排队区和商业区......
以西安市历史街区为研究对象，采用实地观测调查法和网络调查法取得的基础数据，对历史街区行人交通特性进行分析研究，包括行人构成，行人......
城市轨道交通换乘车站作为运营网络的重要节点,具有建筑结构复杂,高峰客流量大且集中的特点。客流组织直接影响轨道交通车站面对高......
为了确定城市轨道交通车站站台行人交通特性,以北京市地铁2号线西直门站站台视频资料为基础,观测站台区域行人交通行为,分析行人速......
为解决山地城市轨道车站楼梯处行人交通特性的描述与解析,在实地采集山地城市轨道车站楼梯处行人数据基础上,分析轨道车站楼梯处行......
路段过街行人与直行机动车之间的冲突不仅增加了机动车的延误,也增加了机动车-行人事故发生的风险,而安全设施的设置对行人过街特......
随着城市轨道交通网络系统的不断建设与发展，地铁换乘枢纽作为城市轨道交通系统的重要组成部分，可以实现行人在不同交通线路与交通方......
随着国民经济高速发展,大型公共建筑如雨后春笋般涌现,大型活动常态化,公共安全问题已成为社会生产中的头等大事,受到党中央、国务......
行人交通特性研究是行人流仿真工作的基础和关键环节。本文以国内综合交通客运枢纽为研究对象,结合北京西直门综合枢纽的行人流调......
一条完整的出行链总是以行人的步行开始并结束。虽然步行交通是城市交通系统中的重要组成部分,但是由于机动车保有量的增加,城市道......
综合交通枢纽是解决大城市交通拥堵的有效途径。我国已进入大规模综合交通枢纽建设的黄金时期。随着综合交通枢纽的建设发展，研究如......
摘要：随着城市轨道交通客流量的增长,既有线路供需趋于饱和,由此带来的行人拥挤以及出行安全问题日趋严重；在“公交优先”的政策背景......
随着我国城市机动化水平的迅速提高,交通环境变的日益复杂。儿童作为道路使用者中的弱势群体,尤其是步行的儿童,在交通事故中更容......
为了探索城市地铁换乘枢纽中行人换乘行为规律和行人交通特性,通过设计枢纽内行人交通数据采集试验,对西安市北大街换乘枢纽内行人......
随着我国交通节能减排的促进和绿色出行的倡导，城市公共交通与步行交通系统得到了大力发展。地铁凭借高运量、便捷性、准时性等优势......
城市轨道交通以其大运量、高效率、低污染等优势,成为许多城市解决交通问题的首要选择。然而由于枢纽内客流密度较大,拥堵现象特别......
为改进传统Togawa行人疏散模型无法描述行人动态疏散特性的不足,在行人疏散动态交通特性分析的基础上,基于迭代思想和离散计算方法......
