换乘时间相关论文
城市轨道交通以其节能高效、绿色环保等优点受到城市居民的青睐。然而,与其他公共交通相比,轨道交通系统能耗高、成本大。其中,列......
近年来,随着生活水平提高,私家车数量迅速上升,导致地面交通拥堵现象越来越严重,为解决交通拥堵问题,越来越多的城市,开始修建城市......
随着城市化进程和城市交通机动化进程的迅猛发展,随之而来的交通堵塞、换乘不方便、环境恶化等一系列交通问题,已经成为制约我国各......
发展以轨道交通为骨干以常规公交为补充的综合交通体系，是城市客运交通的发展趋势。然而现实中公共交通资源并没有得到高效的利用，作......
为构建安全、高效、便捷的城市轨道交通枢纽换乘系统，提升换乘效率与服务水平，以广义换乘时间为综合指标，深入分析影响广义换乘时......
(接上期)rn4.2 系统规定参数rn在表4中3个所列项目分别是限制条件的名称,所对应的公式和附和解释.前3种限制条件都很直接.第4种是......
：以北京地铁使用现状为研究对象，主要以“换乘距离、时间”、“车站规模”、“乘客舒适度”为主要切入点，分析得出北京地铁使用现状优......
基于智能交通运输系统的背景,研究提供公共交通信息的条件下公交换乘时间最短的调度问题,提出线性规划模型,并用算例进行了演示.其......
建立相互协调的运行调度系统是实现换乘枢纽不同交通方式动态衔接的有效手段，本文从换乘枢纽接驳交通方式的最短换乘时间出发，对换乘......
1换乘方便特征与主要内容方便是吸引城市居民采用公共交通出行的重要条件.作为一个城市的公共交通,乘客在旅途中换乘总是不可避免......
5月11日从国家发展改革委了解到，到2020年，我国将在全国重要综合交通枢纽城市，打造100个以大型高铁车站为主和50个以机场为主的现代化......
近些年中国经济发展迅速，城市建设不断深入，但在铁路运输与城市轨道交通换乘衔接方面的建设却略显不够．城市轨道交通与铁路客运站衔接......
到2020年，我国将在全国重要综合交通枢纽城市，打造100个以大型高铁车站为主和50个以机场为主的现代化、立体式综合客运枢纽。根据国......
在表4中3个所列项目分别是限制条件的名称，所对应的公式和附加解释。前3种限制条件都很直接。第4种是一到达列车与接续列车一种可行......
在分析城市轨道交通换乘衔接特点的基础上,建立了城市轨道交通乘客换乘时间模型,列举出了减少换乘时间的相应对策,为确定换乘站的......
地铁线路时刻表的协调有利于节省乘客在不同线路之间的换乘时间,对于同站台换乘的情况,除了要考虑乘客换乘时间外,还需要兼顾换乘......
我国传统的公交运营调度以线路调度为核心，所制定的交区域，未考虑乘客换乘的便利程度。本文首先根据公交换乘的乘客总换乘等待时间最......
重庆市交通委表示有望在2012年年内实施公交免费换乘。目前，公交免费换乘方案已进入报批阶段。按照方案，重庆市公交免费换乘将限时免......
为研究地铁枢纽站换乘人数对车辆系统运营成本的影响,建立了车辆系统运营成本模型,基于MATLAB分别分析了在换乘乘客的步行时间小于......
近年来公交IC卡系统在国内很多城市得到广泛应用,很多大中城市持卡乘客比例达到60%～80%,计算机技术的发展促使我国各大城市建立了公......
我国城市交通结构正处于转型期,小汽车拥有量每年以25%～40%的速度迅猛增长,机动化步伐逐步加快。能否在快速机动化交通结构的转型期......
重庆市轨道交通线网发展迅速,轨道交通系统线网交叉形成越来越多的换乘节点,换乘问题成为影响居民选择轨道交通出行的主要问题。本......
为减少轨道交通系统运营总能耗和乘客换乘时间,以列车的在站停留时间为决策变量,建立了一种协同优化的时刻表优化模型,并设计了求......
为了增加轨道交通吸引力,提高乘客换乘效率,构建城市轨道交通网络的同步换乘数学模型,以协调优化换乘时间解决同步换乘问题.该模型......
为了分析出行者的停车换乘需求分布特性，本文假设在轨道交通和城市主干道的单中心城市中，出行需求均匀分布，轨道交通上有连续分布的站......
随着我国经济的发展,城市轨道交通已经发展非常迅速,城市轨道交通系统对于社会的发展具有巨大的推动作用,并且方便了人们的出行,成......
对铁路客运站客流到达、疏散的时空特性进行分析,提出了大型铁路客运站到达旅客疏散仿真概念模型.从车站到达旅客交通特性出发,在......
不同运输方式之间是否有效接驳对城市公共交通影响甚大。针对中国城市常规公交与轨道交通之间的换乘效率的现状,进行了城市常规公......
不同运输方式之间是否有效接驳对城市公共交通影响甚大。为提高城市公交与轨道交通之间的换乘效率,通过对公交发车频率进行研究,采......
随着城市轨道交通网络系统的不断建设与发展，地铁换乘枢纽作为城市轨道交通系统的重要组成部分，可以实现行人在不同交通线路与交通方......
为实现合理换乘的目标,以既有2层单柱车站与新建3层双柱车站换乘为研究对象,采用理论分析和仿真模拟相结合的方法对换乘模式进行分......
综合客运枢纽是城市一体化运输体系的重要部分,是统筹协调各种交通方式、保证旅客出行便捷、实现旅客集散换乘的关键节点。综合客......
作为城市综合交通系统的重要组成部分，城市综合客运枢纽集多种交通方式汇于一体，其换乘组织效率直接影响多种出行方式之间的协调性。......
城市轨道交通换乘组织是一个复杂系统,对换乘站的规划和运营的研究涉及城市轨道交通系统的多个子系统。国内外相关领域的学者已在......
通过对公共交通典型换乘站——西直门站开展换乘客流走行的实地调查,并对调查所得数据进行统计分析,得到符合我国换乘客流特点的走......
为了解决“一路一线”模式的换乘问题,提出了一种十字路口布局及其相位方案.设置了左转、直行、右转和公交4种进口道,并将右转车流......
近年来，随着国民经济的高速增长和人民生活水平的迅速提高，城市交通拥挤及其带来的环境污染、出行服务水平下降等负面效应已经成为各......
在分析城市常规公交与慢行交通系统特点的基础上,为解决从出行起点到公交车站"最后一公里"问题,利用慢行交通系统衔接常规公交,汇......
