模态阻尼比相关论文
斜拉桥拉索具有阻尼小的特点,随着斜拉桥跨度的增大,拉索长度加大,使得拉索的振动易受到主梁振动影响。目前,关于拉索减振的研究中......
斜拉桥是一种常见的桥型,其主要受力部件之一的斜拉索由于质量轻、柔度大等特点,极易受外界荷载的影响而产生振动,导致斜拉索保护......
在卫星发射阶段,其所处动力学环境非常恶劣,为了保证卫星在发射过程中不受破坏,应用整星隔振系统对卫星进行保护。形状记忆合金（Sha......
拉索是斜拉桥的主要受力构件之一,其作用是将主梁自重及各种外部荷载传至桥塔上。由于拉索具有质量轻、阻尼小和柔度大等特点,极易......
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通过试验模态与有限元模态的相关性分析,可以对有限元模型进行修正和优化,得到更为准确的有限元模型,这样可以保证后续的强度、刚......
以约束阻尼板在实际应用时重量和厚度限制为约束条件,依据约束阻尼结构设计理论进行结构设计并制备样品,对样品进行振动特性测试后......
圆柱壳凭借其自身良好的几何特性和便于加工生产等优点,被广泛应用于船舶、石油、航空、机械制造等工业部门。目前,单一材料的圆柱......
高速运转的储能飞轮支承系统存在多个低频进动模态 ,这些模态的衰减指数对飞轮的安全运转具有决定意义。为提高模态阻尼 ,设计了引......
为了克服目前常用的锤击测试方法在高频区域振动衰减过快、常规的激振及拾振器常采用接触方式使误差增大、以及对测试人员敲击技巧......
针对汽轮发电机基础中间平台的减振问题，采用单点激励多点响应的模态试验法，对普通混凝土板与新型材料约束阻尼混凝土板进行相同条件......
建立了某车型车身总成的有限元模型，基于线形广义特征值问题的矩阵摄动重分析公式，得到了系统各阶固有频率及固有振型随结构质量和刚......
提出了一种设加强层的框架一核心筒结构耗能减振系统，利用加强层与外围框架柱二者之间相对大的位移差，布设竖向粘滞阻尼器．基于结构简......
基于连续小波变换实现了对振动系统的小阻尼识别。该方法基本原理为通过对系统自由衰减响应的小波系数取极大获取小波脊，借助小波脊......
采用磁流变(MR)阻尼器对我国第一座三塔斜拉桥--湖南岳阳洞庭湖大桥斜拉索的减振问题进行了试验研究.内容包括:(1)设计试验装置;(2......
该文以本单位研制的中空行波超声电机定子为对象,进行了有限元建模及谐响应仿真,发现定子阻尼比的设置对仿真结果的准确性影响较大......
分析某直型辐板车轮喷涂阻尼材料与否的振动声辐射特性。通过力锤敲击试验,获得车轮的固有频率、模态阻尼比及频率响应函数,分析喷......
应用HHT方法对GARTEUR飞机模型模态参数进行识别，通过采用多通带滤波器对信号进行滤波，较好的解决模态混叠问题，采用NExT法对信号预处......
研究了较常用的线性粘滞阻尼器具有更高附加阻尼的非线性摩擦型阻尼器的斜拉索振动控制.首先通过单自由度系统详细分析了摩擦型阻......
根据ISO 3745-2003标准,在半消声室内采用力锤敲击和落球撞击的激励方式,对两种安装阻尼环的车轮进行模态阻尼比和辐射声功率的测......
为了解决内燃机轴系扭振理论分析中阻尼系数难以选取的问题,提出了一种利用轴系角振动模态阻尼比识别轴系各主要部件扭振阻尼系数......
针对振动系统中阻尼器位置及参数优化问题，提出了分步优化方法，在考虑阻尼器自身重量的影响下，通过对一般阻尼结构模态阻尼比位置灵敏......
应用遗传算法，对用离散分布压电作动－传感元件的智能梁进行振动主动控制，研究其结构优化设计问题。考虑控制增益的影响，以模态阻尼比为......
为了探索热环境对Ni-Ti-Cu形状记忆合金悬臂梁动力学特性的影响,在不同温度下对悬臂梁试件进行正弦扫频振动试验,对不同温度下系统......
形状记忆合金作为一种新型的功能性材料,以其高阻尼特性被广泛的研究,并在结构振动控制方面取得了一定的应用。本文以形状记忆合金......
简述了斜交桥在我国的应用和发展概况，通过对我国京沪高速铁路设计中的一座3跨预应力混凝土斜交箱形连续梁桥缩尺模型的研究，得出斜......
采用有限元软件建立了形状记忆合金（ShapeMemoryAlloy，简称SMA）辅助索一简化索网系统模型，该简化索网模型由两根平行的拉索和一根SMA辅......
提出一种由结构自由振动响应识别结构模态阻尼比的方法。根据悬臂梁在脉冲激励下的实测加速度响应记录,探讨了结合经验模态分解（EMD......
基于阻尼结构各层形变位移关系,推导了结构振动微分方程。构建了以阻尼比最大化为优化目标,阻尼材料用量为约束,阻尼单元状态为设......
在一般磁悬浮轴承转子系统上安装磁悬浮阻尼器，组成磁悬浮轴承与磁悬浮阻尼器组合支承转子系统。通过理论计算及试验模态分析，研究了......
针对指定频带简谐激励下约束阻尼结构拓扑优化问题,建立以共振峰值平方最小为优化目标,约束阻尼材料用量为约束条件的约束阻尼板拓......
针对一般拉索附加粘滞阻尼器的安装位置不能太高、易发生与桥面耦合振动、减振效果与理论值相差较大等问题,推导了利用调谐质量阻......
L形工装常用来转接被试结构以实现不同方向的冲击试验。首先通过模态试验获取L形工装固定于振动台状态下的模态频率、模态振型及模......
模态阻尼是结构系统达到每一阶模态振型时所表现出来的一种系统阻尼,从实际应用情况来看,模态阻尼研究结构系统动力学特性的一个重......
电磁惯质阻尼器是一种新型高性能被动阻尼器。在斜拉索减振应用中,电磁惯质阻尼器不仅可给斜拉索提供电磁阻尼力,也可提供与加速度......
多自由度系统动力分析时,结构阻尼模型选取及其参数取值,直接关系到结构动力响应分析的可靠性与精度。本文以结构振型叠加原理为基......
介绍了磁流变(MR)智能型阻尼器的原理,通过在我国洞庭湖大桥拉索振动控制的试验, 得出在安装MR阻尼器后拉索等效模态阻尼比的优化......
针对转矩波动下电动轮系统机电耦合振动问题,推导了d/q轴坐标系下考虑永磁体磁场谐波的永磁同步电机电磁转矩数学模型以反映轮毂电......
针对具有较大承载能力的橡胶减振件的动力学参数进行直接测试,存在测试设备功率要求高、测试频率低等问题,无法满足有限元建模中对......
为提升黏滞阻尼器对斜拉索的减振效果,基于“阻尼-惯容-弹簧”的三元被动减振理论,开展了调谐惯容阻尼器对张紧弦斜拉索振动控制的......
为了克服传统的调谐质量阻尼器（TMD）阻尼单元存在的易漏油等耐久性问题，研制了一种基于电涡流阻尼耗能的竖向TMD装置。其特点在于：电涡......
基于环境激励下结构动力响应信号分析与处理识别结构的模态参数,是结构健康监测和损伤诊断的一个重要环节,目前为止,要得到较为可......
构建了以模态阻尼比为目标函数,阻尼材料用量为约束条件的拓扑优化模型。分析了模态阻尼比对基结构单元的灵敏度,导出了灵敏度表达......
研究了采用非线性摩擦型阻尼器的斜拉索振动控制的阻尼特性.通过数值模拟斜拉索一摩擦型阻尼器系统的自由振动,分析了斜拉索位移时......
为明确静态人体与轻柔结构之间的竖向相互作用规律,以自主设计制作的简支人行桥模型(基频3.67 Hz、净跨11.80 m)为试验平台,测试了......
人与结构之间的相互作用被称为人结构系统的耦合作用。利用自制钢结构简支桥模型,测试了单人站姿、坐姿、蹲姿3种不同姿态下人结构......
针对工程结构动力学建模过程中几种已有的阻尼模型的不足,提出了一种基于模态阻尼比的单元阻尼建模法,以实现对具有分布式阻尼特性......
旨在为结构抗振设计奠定一定基础,研究结构动力学优化问题。从阻尼结构基层、阻尼层和约束层的力学本构出发,依据Hamilton原理,推......
