【摘 要】
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研究了采用非线性摩擦型阻尼器的斜拉索振动控制的阻尼特性.通过数值模拟斜拉索一摩擦型阻尼器系统的自由振动,分析了斜拉索位移时程曲线的衰减特征,系统模态阻尼比的变化规
【机 构】
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东南大学交通学院,同济大学土木工程防灾国家重点实验室
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研究了采用非线性摩擦型阻尼器的斜拉索振动控制的阻尼特性.通过数值模拟斜拉索一摩擦型阻尼器系统的自由振动,分析了斜拉索位移时程曲线的衰减特征,系统模态阻尼比的变化规律以及拉索振动形状的变化.通过对拉索模态阻尼比的参数分析,得到了摩擦型阻尼器参数和拉索附加阻尼关系的通用设计曲线.研究了拉索一摩擦型阻尼器系统最大附加阻尼的取值,结果表明斜拉索的最大模态阻尼比依振动初始条件等参数影响分布在一个范围而非定值,其下限值仍高于采用线性黏滞阻尼器时所获得的最大模态阻尼比.最后将数值模拟结果与已有实索试验数据进行了对比,二
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