桥上无缝线路相关论文
为研究客货共线铁路32 m简支梁桥上梁轨相互作用规律，建立线-桥-墩计算模型，分析桥梁跨数、线路纵向阻力、桥墩纵向水平刚度和列车荷......
世界上的高速铁路快速发展,社会的进步决定其的发展方向为高速、重载,而无缝线路建设是其中最关键的铁路技术之一,桥上无缝线路则......
高速铁路的迅速发展,使无缝线路的铺设里程越来越长。桥上无缝线路的铺设能够满足高速列车对线路平顺性的要求,但是桥梁与钢轨之间......
桥上无缝线路纵向附加力指的是在温度及列车荷载的作用下，钢轨所承受的伸缩附加力、挠曲附加力、断轨力以及制动力等，这些附加力的计......
传统的有砟轨道具有降低列车运行中产生的噪声,吸热的特点,相较无砟轨道而言,有砟轨道还具有减震,通透性增加等优势,无缝线路的铺......
本文通过对相关理论及计算模型的分析研究,根据目前我国高速铁路桥梁建设情况,采用双线桥梁及路基段线—板—桥—墩一体化空间有限......
随着我国高速铁路的快速发展,桥上无缝线路结构型式的应用越来越广泛,而随着近年来地震频发,汶川地震、青海玉树地震等都对当地交......
我国现有的高速铁路进入快速发展的新时代,我国主要地区的高速铁路桥梁上采用CRTSⅢ型板式无砟轨道结构。高速铁路迅速发展,同时也......
随着中国高速铁路的跨越式发展,高墩大跨连续梁结构以其诸多优势广泛应用于跨越河谷、山区及地质不良地带,墩体受日照、工后沉降、......
随着桥梁技术的发展和桥上无缝线路研究的深入,斜拉桥在铁路中的应用逐渐增多,尤其是在跨越宽阔的峡谷、河流、海峡时被广泛采用。......
摘要：首先,介绍了可靠度研究的意义和价值,再叙述了可靠度设计、轨道结构强度、梁轨相互作用分析方法的国内外研究情况。初步确定了......
本文采用最新的工程分析软件ANSYS建立了桥上无缝线路与整体道床一体化模型，进行了有益的探讨和分析。 本文概括介绍了梁轨......
桥上无缝线路是跨区间无缝线路的关键技术之一。高速铁路桥上铺设无缝线路引起的桥梁与钢轨之间的纵向相互作用力,是高速铁路桥梁......
我国铁路桥上无缝线路梁轨相互作用原理是伴随铁路无缝线路技术不断发展完善起来的,是铺设跨区间无缝线路的重要理论基础。随着我......
针对目前如火如荼的城市轨道交通,由于城市静音的要求,目前的无缝长轨条越来越长,甚至达到数百千米,而且多架设于高架桥上。以线-......
本文先行介绍城市轨道与桥上无缝线路的关联性,桥上无缝线路的特点和桥墩台的作用力来源。然后在现有的计算理论的基础上采用ANSYS......
提出了京九铁路涮江大桥桥上无缝线路设计方案,并基于MATLAB语言编制了桥上无缝线路纵向力计算软件.计算结果表明:涮江大桥桥上可......
以沪昆线资水（上行）大桥桥上普通线路改造为无缝线路为例，介绍了铁路桥上普通线路改造为无缝线路设计要点，为后期大规模的铁路桥上普通......
采用实体单元模拟桥梁及桥梁墩台、空间梁单元模拟钢轨、弹簧单元模拟桥梁与墩台及轨道之间的连接，建立梁-轨纵向相互作用三维有限......
高速铁路桥梁、墩台及荷载均具有很强的空间力学特性,平面力学模型不能很好反映上述工况,有着较大的局限性.在吸收前人研究成果的......
在吸收前人研究成果的基础上，采用实体单元模拟桥梁及桥梁墩台，采用空间梁单元模拟钢轨及轨枕，采用弹簧单元模拟钢轨、轨枕、桥梁与墩......
研究目的：为了明确梁轨纵向相互力学行为对无砟轨道路桥过渡段道床板翘曲的影响,建立路桥过渡段处双块式无砟轨道桥上无缝线路及道......
为研究32m跨径简支梁桥轨道以及桥梁纵向受力特性,通过有限元法、梁轨相互作用相关理论,采用线-桥-墩一体化空间有限元模型,以某三......
在总结既有文献的基础上，分析现场测试数据，根据梁轨相互作用原理，提出一种以边界和变形协调条件为基础来计算城市轨道交通连续梁上伸......
针对目前城市轨道桥梁支座损坏严重、需要更换的问题,从桥梁顶起状态下的钢轨温度力、伸缩附加力、桥梁支座顶起附加力、扣件受力......
中国新建铁路桥上无缝线路设计及墩台顶纵向力计算暂行规定尚处于试行阶段,有些地方还很值得探讨,其中之一就是其常量阻力计算模型......
根据梁、轨相互作用原理(桥上无缝线路的纵向力通过桥跨结构传递到桥梁的墩台上,)检算桥墩的强度,进行安全储备量分析,进而优化新......
通过对梁轨相互作用原理及伸缩附加力分布规律的研究，考虑连续梁中部存在一段梁轨位移相等点的情况，建立新的伸缩附加力计算模型，并用......
建立两种以轨道、桥梁、支座、墩台、基础为整体结构的纵向附加力计算有限元模型，计算某特大型双肢薄壁墩刚构桥纵向附加力。计算伸......
串联简支梁中纵向连接器刚度的不同会直接影响到桥上无缝线路的受力。为了研究纵向连接器刚度的变化对桥上无缝线路的影响,利用ANS......
为研究温度梯度荷载作用下多跨简支梁桥上CRTSⅡ型板受力变形问题,基于有限元法建立了多跨简支梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道无缝线......
高速铁路多联大跨连续梁日益增多,而该情况下桥上无缝线路设计经验较少,探讨桥上无缝线路纵向附加力变化规律,对桥梁墩台及桥上无......
钢轨的断缝检算是无缝线路结构设计的内容之一，桥上无缝线路的断缝值与桥上扣件的布置形式及线路纵向阻力取值有关。基于有限元软件......
基于梁轨相互作用原理,采用有限元方法建立线-桥-墩一体化计算模型,以多跨简支梁和连续梁为例,分析不同墩台刚度对桥上无缝线路计......
本文通过一个简单的实例，用解析计算的方法，简要地介绍了德国高速铁路由于桥梁温度变化引起的桥上无缝线路钢轨附加力的计算方法。从......
在青藏铁路多年冻土区铺设无缝线路,对于减少养护维修工作量,提高旅客舒适性具有重要意义。桥上无缝线路是稳定性设计中的关键问题......
用广义变分法来计算桥上无缝线路附加力,提出了研究桥上无缝线路附加力计算的新方法.基于已有的试验及计算结果,先假设钢轨伸缩附......
以太中银铁路无定河特大桥上无缝道岔群设计为例，采用有限元法建立了桥上无缝道岔群模型，计算了列车荷载作用下桥上无缝道岔群的强度......
桥上无缝线路与路基上的不同,其钢轨除受温度力作用之外,还受到桥上附加纵向力作用[1]。特别在温度跨度较大的桥梁上,附加纵向力更......
桥上无缝线路不同于一般辅设在路基上的无缝线路，本文分析了桥上无缝线路的特点，根据桥梁跨度的不足，认为可分为中小跨度桥上无缝线路......
研究目的：大跨度斜拉桥结构复杂，为“塔-索-梁”空间组合结构，铺设无缝线路后，在荷载作用下，会形成“塔-索-梁-轨”耦合作用体系，其无缝......
温度跨度是影响桥上无缝线路的主要因素之一.通过对同跨度钢桁梁与简支梁桥上无缝线路附加力比较分析,发现桥梁本身的结构特征起着......
为探讨大跨度钢桁斜拉桥上无缝线路制动力的传力机制，基于有限元法和梁轨相互作用理论，建立了反映斜拉索、主塔、半漂浮体系等桥梁特......
结合青藏铁路格拉段桥上无缝线路设计问题，探讨了高寒、大温差地区铺设桥上无缝线路的关键问题．从提高线路允许温升、增大允许温降等......
根据梁、轨相互作用原理,在加上桥上无缝线路的纵向力后的新的荷载组合下,检算桥墩的强度,分析安全储备量,进而优化新建桥上无缝线......
桥墩纵向水平线刚度是桥梁和无缝线路设计的关键技术参数，桥上无缝线路钢轨与墩台纵向力的分配以及梁、轨位移的大小很大程度上取决......
新建连云港至盐城铁路灌河特大桥为客货共线的双线铁路桥,桥上敷设有砟轨道,采用一次敷设跨区间无缝线路。桥梁主跨结构为(120+228......
新建连云港至盐城客货共线铁路,铺设跨区间无缝线路有砟轨道,设计客车行车速度200 km/h,全线大跨桥梁众多,其中跨沿海高速、苏北灌......
