加氢脱硫相关论文
为了研究活性组分的负载对催化剂加氢脱硫性能的影响，设计并制备了Co/Si/Mo/Ni/Al2O3多元复合催化剂。通过固定床催化剂评价装置对......
围绕制约相关领域发展的关键共性技术难题，中海油天津化工研究设计院有限公司开展了“硫化型加氢催化剂高效构建与应用技术”研究工......
核壳催化剂是一种整合了内外两种材料,并且两种材料优势互补的多功能性催化材料。壳层材料可以提高催化剂的选择性,同时能有效地阻......
能源消耗量日增,常规轻质原油产量不足,稠油、天然气以及各种新能源预测将成为各国寄予厚望的主要能源。而稠油中含硫有机物的存在......
随着开采的石油呈重质化及劣质化趋势,后续获得的馏分油等呈高硫含量趋势,而有机大分子硫化物易在反应活性位上缩合结焦,从而加快......
随着原油重质化、劣质化趋势的加剧以及车用柴油质量指标要求的不断提高,降低柴油中的硫含量以达到清洁油品的要求显得尤为的重要......
清洁、高品质油品的需求与石油资源劣质化、重质化之间的矛盾越来越尖锐,这使得在柴油清洁化生产过程中的加氢负担越来越重,硫化物......
发展油品清洁化技术是当前历史阶段环境保护的必然要求,在对主流加氢脱硫工艺进行技术革新的过程中,加氢处理催化剂的技术突破是关......
加氢脱硫是一种比较成熟的生产工艺,已在原油精制中普遍使用了多年.随着原油质量变差和更严格的环境法规的应用(例如,需要降低燃料......
为了更好地实现深度脱硫、脱氮以及芳烃饱和等反应,开发了高低温双反应区平台工艺技术RTS.该平台工艺技术可以用于柴油质量升级、......
本文通过加氢脱硫、加氢脱氮反应过程介绍了柴油加氢精制技术原理,综述了目前国内加氢精制技术现状,总结了柴油加氢精制和液相加氢......
目前,环保法规日益严格,原油重质化和劣质化趋势日益突出,使得经济高效地实现油品的深度脱硫成为清洁燃料生产面临的一个长期而艰......
由于汽油加氢原料多采用催化裂化汽油，其硫含量较高，并且我国国Ⅵ汽油标准规定硫含量不大于10mg/kg，所以需选用适当的工艺技术，使汽油......
以介孔氧化钛晶须为载体,通过浸渍法制备了MoO3负载量为6.24wt％的新型MoO3/TiO2晶须加氢脱硫催化剂。利用XRD对催化剂进行表征,并且......
随着环境立法的日益严格,柴油的深度脱硫一直是各国关注的焦点。但是传统的加氢脱硫工艺由于空间位阻效应难以脱除芳香性硫化物,如......
本研究采用两步水热晶化法,以Beta微晶乳液为原料,以聚氧乙烯-聚氧丙烯-聚氧乙烯(P123)为介孔模板剂,通过调变扩孔剂均三甲苯(TMB)......
我国的燃料清洁化正处于艰苦的进展之中.汽油因FCC组分比例高而造成硫含量高、烯烃含量高达40％～60％,清洁化带来的是辛烷值不足.我国炼......
降低成品汽油硫含量的关键是降低催化裂化汽油的硫含量.本文介绍了几种国外催化裂化汽油加氢脱硫工艺以及汽油催化加氢新材料的进......
FZC-34A催化剂是抚顺石油化工研究院(FRIPP)开发的新型渣油加氢脱硫催化剂。该催化剂对活性金属组成、载体制备方法进行了优化。催......
Mo/Al2O3经负载(NH4)2S2O3后制成预硫化催化剂，装入反应器在氢气下原位活化后进行了噻吩加氧脱硫实验。实验结果表明，预硫化催化剂比......
以介孔分子筛SBA-15为载体，硝酸镍为镍源，磷酸氢二铵为磷源。采用共浸渍法制备了P／Ni摩尔比为0．8的Ni2P／SBA-15催化剂。然后添加Li、Na......
以介孔分子筛SBA-15为载体，磷酸氢二铵为磷源，硝酸镍为镍源，采用共浸渍法制备了P／Ni摩尔比为0．8的Ni2P／SBA-15催化剂前驱体，然后添加硼助......
以溶胶-凝胶合成法结合CO2超临界干燥技术制备了性能优良的介孔TiO2-SiO2复合氧化物.以复合氧化物为载体,金属Ni-W或Pt/Pt-Pd为加......
本文采用浸渍法制备了一系列分子筛和金属含量均不同的Ni-Mo/HY-AlO催化剂,考察了催化剂中HY分子筛的含量对汽油模型化合物加氢脱......
本文介绍了一种新型加氢精制催化剂,该催化剂不仅具有优良的加氢脱硫活性,同时具有较好的加氢脱氮活性,能满足炼钢厂的实际需要.......
综述了Mo和W催化剂的复合氧化物载体.分别对含Al2O3的复合氧化物载体、含TiO2的复合氧化物载体、含ZrO2的复合氧化物载体和所有其......
研究制备了大比表面积的TiO2-Al2O3和TiO2-SiO2-Al2O3介孔复合氧化物,利用所制备的复合氧化物作为载体负载PtPd贵金属制备了加氢催......
采用改性的等体积浸渍法制备了Au-Pd/SiO2催化剂,研究了不同钯处理方式对噻吩加氢脱硫性能的影响,并运用N2吸附、TPR及CO-TPD等手......
针对国Ⅴ/Ⅵ汽油标准质量升级要求,深度降低硫含量,有效控制烯烃含量,同时保持或提高产品汽油的辛烷值已经成为清洁汽油品质升级的......
抚顺石油化工研究院(FRIPP)新开发的OCT-ME催化汽油选择性深度加氢脱硫技术能够处理FCC汽油来生产"无硫汽油",并且辛烷值损失较......
利用溶胶-凝胶和共沉淀-晶化方法制备了镁铝、钛硅和钛铝复合氧化物载体，担载金属组分CoMo制备了负载型的催化裂化汽油加氢脱硫(HDS......
以介孔分子筛SBA-15为载体，Ni(NO3)2·6H2O为镍源，(NH4)2HPO4为磷源，制备了初始P/Ni 摩尔比为0.8的Ni2P/SBA-15 前驱体，然后添加La 助......
分析了国内外汽油组成特点，提出了我国清洁汽油急需解决的问题及中石油清洁汽油生产技术开发的紧迫性，着重介绍了中国石油清洁汽油生......
利用CoMoP/Al203-TiO2汽油加氢脱硫催化剂,在催化精馏加氢脱硫小试装置上对FCC汽油重馏分进行了加氢脱硫性能研究。分别考察了温度......
本文简要介绍了由中国石化集团北京设计院完成工程设计的齐鲁石化公司减压渣油加氢脱硫(UFR/VRDS)装置扩能改造的技术概况及该装置......
在鼓泡式反应器中以ATTM热解产物为催化剂,初步研究了胜华柴油在2.0MPa氢分压,300～370℃/条件下的加氢脱硫.用微库仑法测定柴油中硫......
本文介绍了FRIPP正在开发的OCT-M FCC汽油加氢改质新工艺.该工艺可以将FCC汽油的硫含量由1538ppm降低到200～300ppm,烯烃含量由32.5﹪(......
本文开发具有高加氢脱硫活性的催化剂并进行了工业试生产,该催化剂具有较好的加氢活性、脱硫活性及稳定性.......
NT705新型氧化铁精脱硫剂,具有原料价廉易得、资源丰富、脱硫活性高、硫容高、净化度好、无副反应等特点.可以替代氧化锌脱硫剂广......
以TiO复合氧化物为载体制备了加氢脱硫催化剂.通过噻吩、汽油、柴油的加氢脱硫反应考察了催化剂载体组成及金属组分对催化剂加氢脱......
应用X射线衍射(XRD)对等体积浸渍法制备的Co-Mo/CNT催化剂进行了初步的表征.采用高压微反装置、以环己烷+30﹪的二异丁烯+5﹪环己烯+5﹪1......
本文采用溶胶-凝胶结合CO超临界干燥方法制备出二氧化钛与二氧化硅的复合氧化物,再具体研究它在热稳定性、晶型稳定性和酸性等方面......
开发了一种催化裂化汽油选择性加氢脱硫催化剂,对所制备催化剂的比表面和孔结构进行了表征.以锦西重油催化裂化汽油为原料,在加氢......
