列车超速防护系统相关论文
目前我国各铁路局段所采用的火车信号制式不统一，主要有AC计数，FSK，UM-71(ZPW2000)这三种制式。由于这三种制式所处的频带不同，每种信......
该文首先在分析现有列车超速防护系统的功能和输入、输出信息的基础上,通过研究列车运动中的受力情况和列车运行的全过程(包括牵引......
论文在分析现场总线听基础上,针对列控车载设备对系统高可靠性、高安全性的要求,研究了以双CAN总线作为系统通信总线,设计带比较双......
城市轨道交通因其客运量大、污染少等特点，在解决大城市的交通矛盾中起着越来越大的作用。其中，列车运行控制系统在提高运输效率、保......
基于算术码实现了一种实时性较高的检错方法。这种检错方法不但能检测运算结果故障 ,还能够检测运算器故障、时序故障及时间故障。......
采用80C196微处理器研制的新型列车超速防护系统测试仪不仅可用于列车运行控制系统的研制和生产过程中,而且也可用于现场维护,可模......
随着铁路提速和保障运输安全的需要,在列车速度超过160km/h的区段,应采用无地面信号机的列车超速防护系统.但在现实应用中,经常会......
阐述了世界范围内高速铁路列车控制系统的应用与发展以及21世纪高速铁路列控市场的重新划分;对欧洲ETCS-2和日本数字ATC两种列控系......
胶济线车站联锁设备全部采用二乘二取二的K5B型计算机联锁；区间为ZPW-2000A无绝缘轨道电路；全线采用分散自律调度集中系统，实行CTC系......
在客、货列车共线运行,旅客列车设计行车速度小于或等于160km/h,货物列车设计行车速度小于或等于120km/h的区段,目前尚未装配列车......
简介了日本、法国等国外高速铁路列车超速防护系统的控制方式。探讨研究了高速铁路车载列探设备的控制方式，提出了对轨道电路信息和......
列车超速防护系统(ATP)是列车运行控制系统的核心,具有保证列车安全运行的重要功能。车载ATP主机作为ATP系统的重要组成部分,主要......
通过2起因车载ATP设备与地面RBC设备处理逻辑不同而引发动车组输出制动并停车的故障，对CTCS-3级列控系统ATP与RBC结合部异常信息进......
本文介绍了中国列车控制系统的发展历程,并从我国国情出发介绍中国列车控制系统CTCS的基本框架及分类等级。重点描述了CTCS2级列控......
列车超速防护系统(ATP)是城市轨道交通和高速列车运行时必不可少的安全保障,必须满足故障安全特性,因而其中的核心部分微计算机系......
<正> “列车超速防护系统研究”是按照我国国情,适用于我国干线铁路各种主要自动闭塞制式、内燃或电力机车牵引区段的列车运行安全......
<正> 2 列控系统的速度控制模式列车运行自动控制系统ATC(Automatic Train Control)就是对列车运行全过程或一部分作业实现自动控......
介绍欧洲铁路运输管理系统和欧洲列车控制系统(ERTMS/ETCS)的发展状况,从我国国情出发,介绍中国列车控制系统(CTCS)的基本框架,并......
