电码化电路相关论文
铁路信号电码技术是将地面视觉信号所显示的信息进行数字化,利用高频载波技术通过轨道传输给机车,并在机车接收端进行解码识别的技......
随着时代的不断更迭,我国经济实力的增长,综合国力的提升,使得我国的运输产业得到了发展,从原本只有陆路运输和水路运输方式,发展......
“病症”：本文观点认为，某设计院设计的关于zpw-2000站内正线股道电码化电路中存在4个问题。“问诊”：建议针以4个问题进行研发、改进......
移频电码化电路是6502电气集中工程设计重要组成部分,由于人工设计工作量大,速度慢,精度低,因而利用计算机技术,开发了该电路的软......
近年来,京广线全面提速后,司机普遍反映列车越过进站信号机和出发信号机时,机车信号均出现瞬间"掉码"现象.经过分析,其原因是既有......
站内电码化电路的常用发码方式有2种：一种是＂叠加＂发码,即在轨道电路传输通道内,轨道电路信息和机车信号信息同时存在,发码设备与轨道......
近期,信阳电务段管内发生一起电码化电路故障,通过此次故障的处理,加深了对电码化电路的认识,理解了按标施工的重要性。......
当普通车站正常办理接发车进路时，为减少司机转换频率开关的次数及避免因司机操作失误造成行车事故，通常将反向接车电码化电路设计为......
在自动闭塞区段,当两相邻车站距离较近时,需要通过站间联系电缆将邻站的一些逻辑电路条件送到本站,在站内联锁电路的设计中进行一......
结合现场施工导通过程中的2个案例,说明了站内电码化电路、区间ZPW-2000轨道电路在缺少列控条件的情况下如何设计和施工。又结合日......
由于枢纽内站场形状复杂,行车组织有别于区间车站,有些电码化设计方案在闭环电码化电路举例设计中并没有涉及到。本文所论述的同一......
单线半自动闭塞车站,接近区段微电子交流计数发码电路与站内微电子交流计数发码电路是2个相对独立、分散的电路.接近区段发码电路......
随着机车信号逐步向主体信号方向发展,对地面发送设备和车载设备的可靠性要求越来越高。为保证地面发送设备的正常使用,目前通常采......
针对ZPW-2000A型闭环电码化电路和设备在工程调试和使用中的常见故障,进行分析,并找到处理方法。1电源互混故障直流24V电源与继电......
提出万吨级列车车站改造工程中信号设计需要解决的几个技术问题,并给出了新型站内电码化电路,这些电路在施工与运营中得到应用与验......
湘桂线某站,2个月内相继出现了同一接车进路2次机车信号掉码故障,而其余时间设备均能正常工作,无故障情况反映。对此,经过多次现场......
随着铁路的不断提速，机车信号主体化不断推进，车站闭环电码化的作用越来越重要。但也发现在到发线带中间出岔的闭环电码化车站，当只使......
为了解决列车在上下行间转线运行时，由人工切换引发的手续繁琐、切换地点不明确、切换时机难于掌握等问题，在站内电码化电路中专门设......
车站电码化是保证铁路运输安全的一项重要技术。根据铁路运输需要，为满足机车在站内通过轨道能接收到移频机车信号信息的要求，站内轨......
在客、货列车共线运行,旅客列车设计行车速度小于或等于160km/h,货物列车设计行车速度小于或等于120km/h的区段,目前尚未装配列车......
关于站内电码化电路的改进建议许猛１９９０年以来，我段管内的电气集中站，站内股道全部实现了电码化。投入使用以来，在维修试验时，发现存在一些......
