交叉支撑装置相关论文
近年来随着国民经济建设的迅速发展，我国铁路已经进行了五次大提速。为了适应铁路提速的需要，货车行业也在进行提速改造。货车提速的......
为了适应我国国民经济建设迅速发展的需要，我国铁路自1997年至锦衣进行了五次客运列车的大提速，并正在准备第六次大提速，目前主要铁路......
根据实测的交叉杆的动应力,识别其上的载荷,提出了载荷组合的方法,利用这些载荷进行了有限元应力场的分析计算,最后应用MSC.Fatigu......
介绍了交叉支撑装置裂纹故障的统计情况,并从承受载荷、设计、制造和工艺等方面简要分析了产生裂纹的原因,提出了处理措施.......
1 原因分析目前,在车辆运用中,交叉支撑装置交叉杆安全链的卡子经常发生断裂,给安全运输带来隐患.发生该故障的原因除了在组装过程......
转8AG型转向架是在转8A型转向架的基础上改进的.转8AG型转向架加装了交叉支撑装置与心盘磨耗盘,采用了双作用弹性旁承、两级刚度弹......
转K2型转向架是提速货车的主型转向架之一,其侧架间采用交叉支撑装置联系,而交叉杆又是该装置的重要部件.交叉杆工作的可靠性直接......
1问题的提出近几年,随着转K2型转向架的普及,配装转K2型转向架的货车已部分到达段修期,侧架立柱磨耗板在不分解情况下的紧固、扭断......
采用交叉支撑装置的货车转向架，其交叉杆端头均装有双耳垫圈，用以防止交叉杆端头螺栓的松动。然而，在生产现场却发现双耳垫圈常出现各......
货车提速的关键在于能适应提速运行的转向架，交叉支撑转向架便应运而生。随着铁路货车向高速、重载的方向发展，交叉支撑转向架货车不......
转向架交叉支撑装置对铁路货车的运行安全起着重要的作用,为保证其处于良好的工作状态,在车辆段修时需要对其进行探伤。本文简单介......
货车转向架交叉支撑技术能对两侧架进行弹性连接,提高转向架的抗菱刚度,提高抗蛇形运动的临界速度,改善转向架的运行性能。我国采......
国内目前正在设计、研制30 t轴重铁路货车,原用于21 t、25 t轴重转向架的交叉支撑装置拟用于该型车辆。运用环境(轴重)改变后,在多......
随着科研水平的提高和科学技术的发展，为铁路货车提速提供了可能。本文通过应力测试得出了交叉支撑装置的戴荷情况，结合杆身中部疲劳......
三大件式货车转向架因具有结构简单、维修方便、均载性好等优点倍受行业青睐,至今仍是我国主流货车转向架。但传统三大件式转向架......
通过对交叉支撑装置组装过程中影响正位尺寸的因素进行研究分析。结合生产现场出现的问题，提出相应的控制手段及合理的工艺流程。......
转向架交叉支撑装置交叉杆杆体压型处出现擦伤对铁路运输安全危害极大,交叉支撑装置报废更换也提高了检修成本,且更换工艺复杂,质......
通过动应力测试得到交叉支撑装置疲劳薄弱部位在线路运行中的应力谱,从而识别出提速货车交叉支撑装置在运用工况下的载荷,为其室内......
交叉支撑装置是提速货车转向架的关键部件之一.本文在动应力测试、载荷识别的基础上,对实测的数据进行了统计分析,对母体特征作出......
指出交叉支撑装置是提高转向架抗菱刚度的主要手段之一,从交叉支撑的安装位置和自由度两个方面对不同结构的交叉支撑转向架进行了......
转8A型转向架是我国货车主型转向架,是传统的铸钢三大件式转向架,本文分析了转8A转向架的结构特点,抗菱刚度差、空车动力学性能差......
近年来,随着铁路又好又快发展战略的实施,我国铁路已经进行了第六次大提速,主要铁路干线提速区段的最高运行速度已达160km/h以上,......
交叉支撑转向架是一种新型的三大件货车转向架,是在三大件式转向架的基础上,采用一种相互交叉的杆件结构把转向架的左右侧架弹性地......
交叉支撑转向架的轴向橡胶垫（以下简称橡胶垫）是侧架弹性交叉支撑装置中的弹性元件，主要在侧架和交叉支撑装置之间起弹性连接作用，同时......
增大货车轴重是提高铁路货运能力的有效途径,是世界各国铁路货物运输的共同发展趋势。转K6型转向架是我国25t轴重货车的主型转向架......
